2019年4月2-3日，第九屆中國國際新能源暨智能汽車論壇2019在上海成功舉行。該論壇邀請來自全球260多家知名企事業(yè)單位，共同研討新能源汽車行業(yè)政策趨勢、技術路線及難點、商業(yè)模式等。本屆論壇由希邁商務咨詢(上海)有限公司主辦，上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)人民政府協(xié)辦，并得到了亞洲電動車學會、上海交大密西根學院、中國通信工業(yè)協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)專委會、安亭環(huán)同濟創(chuàng)智城建設管理委員會的鼎力支持。在“新能源時代·攜手智能化未來”的主題下，本屆論壇共有來自全球的69家主機廠、共236家產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)、全球范圍內(nèi)知名整車制造商、動力總成公司、動力電池及燃料電池廠商、零部件供貨商、高精度地圖、UWB設備廠家、核心技術服務提供商和政府官員等683位業(yè)內(nèi)人士出席，對新能源及智能汽車行業(yè)的未來發(fā)展和技術趨勢進行了全輪廓的解讀和交流。

論壇期間，精位科技分享了《基于UWB融合定位技術的低成本AVP方案提供商》的報告，就精位科技最近所做的AVP應用實踐以及精位科技新近問世的“首顆國產(chǎn)UWB定位芯片”，提出低成本的AVP才是自動駕駛落地最佳途徑，精位科技愿與所有廠家合作并為此努力前行。

在自動駕駛分論壇，法雷奧、晶眾公司都提到了AVP，在特定場景，如園區(qū)廠區(qū)、室內(nèi)停車場、機場內(nèi)部道路、BRT等，AVP將成為吸引客戶的產(chǎn)品，并逐步推行市場。

晶眾地圖楊總，認為國內(nèi)AVP分為車端與場端之爭，未來越來越多的智能網(wǎng)聯(lián)車，可以支持強化場端的AVP解決方案。

長城汽車、北京汽車與東風汽車也分別介紹了他們智能網(wǎng)聯(lián)車的情況，自動駕駛方面的產(chǎn)品規(guī)劃及落地時間表。