1.背景概述
　　
　　1.1體育中心車位爆棚 高峰期進(jìn)出需排隊(duì)
　　
　　據(jù)新快報(bào)（廣州）報(bào)道，廣州市天河體育中心停車場(chǎng)目前已投入使用，并按照之前的計(jì)劃對(duì)外開(kāi)放免費(fèi)停車福利，預(yù)計(jì)中的免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)為半年。然而由于缺乏有效的車位引導(dǎo)系統(tǒng)和技術(shù)，停車場(chǎng)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)了不少問(wèn)題，車位常常處于爆滿狀態(tài)，且在高峰時(shí)段進(jìn)場(chǎng)和出場(chǎng)都要耗費(fèi)車主大量時(shí)間。
　　
　　相關(guān)管理人員介紹，每天早上7點(diǎn)左右是車輛進(jìn)入體育中心地下停車場(chǎng)的高峰期，如果9點(diǎn)來(lái)就需要經(jīng)過(guò)排隊(duì)等待入內(nèi)，等待時(shí)間通常在10到30分鐘，超過(guò)1小時(shí)的情況較少。
　　
　　而每天的下午5時(shí)30分開(kāi)始，則是車輛離開(kāi)地下停車場(chǎng)的集中時(shí)段。由于目前3個(gè)通道只開(kāi)放了體育中心東小門這一個(gè)出入口，車輛往往需要十分鐘左右甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能出場(chǎng)。其他兩個(gè)車場(chǎng)出入口暫時(shí)處于封閉狀態(tài)，據(jù)聞要視整體的管理狀況決定開(kāi)放與否，目前則暫時(shí)不對(duì)外開(kāi)放。針對(duì)這樣的情況，車主普遍認(rèn)為體育中心停車場(chǎng)應(yīng)該開(kāi)通更多的出口以緩解擁堵?tīng)顩r。
　　
　　廣州天河體育中心周邊是天河北商務(wù)區(qū)和天河路商圈，體育中心停車場(chǎng)的免費(fèi)開(kāi)放使得在周邊寫字樓上班的白領(lǐng)、前來(lái)運(yùn)動(dòng)或逛街的市民廣泛受益。但值得注意的是，免費(fèi)停車場(chǎng)的爆滿并未給周圍其它的停車場(chǎng)造成價(jià)格沖擊，停車價(jià)位普遍沒(méi)有下調(diào)，依然在10元一小時(shí)左右，且同樣是車輛滿置。如廣州電腦城后方的一個(gè)停車場(chǎng)，雖然是半露天，每小時(shí)停車也要10元，但這里同樣是車滿為患。
　　
　　1.2停車?yán)щy 找車不易
　　
　　目前天河體育中心地下停車場(chǎng)采取的還是指示牌和人工引導(dǎo)等智能化較低的方式進(jìn)行車流疏通。
　　
　　在進(jìn)入地下停車場(chǎng)3號(hào)入口處，有一塊顯示車位數(shù)量的指示牌，上面只有簡(jiǎn)單的目前空車位數(shù)和行進(jìn)方向的的信息。車輛從體育中心東小門進(jìn)入后需要通過(guò)一條比較長(zhǎng)的隧道才能到達(dá)停車點(diǎn)。在地下停車場(chǎng)的一個(gè)岔口處，管理人員采取“交警式”站崗的方式引導(dǎo)車輛進(jìn)站，即站在指揮臺(tái)上用手勢(shì)指引車輛行走的方向。
　　

　　在所有已開(kāi)放車位都停滿了車輛時(shí)，體育中心猶如龐大的地下迷宮，對(duì)地形不熟悉的人稍不注意可能就要花費(fèi)半個(gè)小時(shí)甚至更多的時(shí)間在找尋車輛上。雖然每個(gè)停車位都標(biāo)注了數(shù)字，但是匆忙的停車之間還需費(fèi)神記憶，這無(wú)疑給車主們?cè)黾恿擞洃浬系呢?fù)擔(dān)。
　　

　　2.解決方案
　　
　　廈門科拓通訊技術(shù)股份有限公司根據(jù)廣州天河體育中心實(shí)際情況和技術(shù)要求，在廣泛參照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和案例的基礎(chǔ)上，結(jié)合豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，為天河體育中心設(shè)計(jì)了一套兼具高智能化和人性化的停車場(chǎng)找車機(jī)（車位引導(dǎo)系統(tǒng)2.0）解決方案。 

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　　2.1停車場(chǎng)找車機(jī)方案特點(diǎn)
　　
　　在類似天河體育中心這樣的大型停車場(chǎng)處，車主不僅在進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)常需排隊(duì)，在返回找車時(shí)往往由于停車場(chǎng)空間大、環(huán)境及標(biāo)志物類似、方向不易辨別等原因，容易在停車場(chǎng)內(nèi)迷失方向，難以及時(shí)找到愛(ài)車?？仆剀囄灰龑?dǎo)2.0系統(tǒng)，即停車場(chǎng)找車機(jī)兼具車位引導(dǎo)和返程尋車功能，可以很好地解決這一問(wèn)題。
　　
　　車位引導(dǎo)1.0系統(tǒng)是通過(guò)安裝在每個(gè)車位上方的超聲波車位探測(cè)器，實(shí)時(shí)采集停車場(chǎng)的各個(gè)車位的車輛信息。連接探測(cè)器的節(jié)點(diǎn)控制器會(huì)對(duì)所連接的各個(gè)探測(cè)器信息進(jìn)行收集，并反饋給中央控制器，由中央控制器完成數(shù)據(jù)處理，并將處理后的車位數(shù)據(jù)發(fā)送到停車場(chǎng)各個(gè)LED指示屏進(jìn)行空車位信息的顯示，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)引導(dǎo)車輛進(jìn)入空余車位的功能。系統(tǒng)同時(shí)還提供一套車位引導(dǎo)系統(tǒng)軟件，用戶可通過(guò)軟件查詢停車場(chǎng)的實(shí)時(shí)車位信息及車場(chǎng)的年、月、日統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。也就無(wú)需人工進(jìn)行指揮引導(dǎo)，降低了管理成本，提高了引導(dǎo)效率。
　　
　　車位引導(dǎo)2.0系統(tǒng)——停車場(chǎng)找車機(jī)則是在保有1.0系統(tǒng)全部引導(dǎo)功能的基礎(chǔ)上，通過(guò)視頻圖像處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)車牌號(hào)輸入，顯示車主及車輛所處的位置，幫助顧客盡快找到車輛停放的區(qū)域。車主可以通過(guò)系統(tǒng)安裝在電梯出入口等處的尋車查詢終端，輸入車牌號(hào)進(jìn)行查詢以獲取車輛停放位置和到達(dá)車位的最近路線等信息。停車場(chǎng)找車機(jī)可以加快停車場(chǎng)的車輛周轉(zhuǎn)，提高停車場(chǎng)的使用率和經(jīng)濟(jì)效益；提升停車場(chǎng)管理水平，提高停車場(chǎng)所屬物業(yè)公司的對(duì)外形象；提高顧客對(duì)停車場(chǎng)乃至其所屬物業(yè)公司的滿意度。
　　
　　2.2停車場(chǎng)找車機(jī)方案原理
　　
　　科拓停車場(chǎng)找車機(jī)的全稱叫“智能尋車及引導(dǎo)一體化系統(tǒng)”，它通過(guò)安裝在每個(gè)車位的視頻車位檢測(cè)終端，對(duì)當(dāng)前車位狀況及車輛信息進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳輸?shù)蕉嗦芬曨l處理器進(jìn)行分組管理及數(shù)據(jù)處理。
　　
　　多路視頻處理器采用了領(lǐng)先的圖像處理及模式識(shí)別技術(shù)，確保了車位及車輛信息數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，除此外，多路視頻處理器還用于分組管理，分組管理保障了數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性，并最終儲(chǔ)存到服務(wù)器中。服務(wù)器既可以將統(tǒng)計(jì)處理完畢的車位數(shù)據(jù)通過(guò)車位引導(dǎo)屏進(jìn)行發(fā)布，又可以儲(chǔ)存車輛信息，車主通過(guò)觸摸屏輸入車牌號(hào)后，觸摸屏就會(huì)檢索服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù)信息，從而將車主所要的車輛信息顯示出來(lái)。
　　
　　當(dāng)車主通過(guò)安裝在車場(chǎng)入口處的尋車查詢終端輸入自己汽車的車牌時(shí)，觸摸屏接收指令后會(huì)調(diào)取服務(wù)器的數(shù)據(jù)，并在屏幕上顯示車主當(dāng)前所在的停車場(chǎng)地圖，地圖上會(huì)標(biāo)明車主所處位子和其車輛所停放的位子，并根據(jù)停車場(chǎng)總體路線情況選擇一條最佳取車路線顯示在該停車場(chǎng)地圖上，從而引導(dǎo)車主取車。如圖所示：

　　 
　　車主輸入車牌號(hào)。
　　

       
　　系統(tǒng)顯示車輛信息。
　　

        
　　系統(tǒng)給出到達(dá)車位的最佳路線。

　　3.結(jié)束語(yǔ)
　　
　　隨著我國(guó)的車輛保有量迅速增加，停車場(chǎng)等社會(huì)配套服務(wù)設(shè)施也在不斷完善?？仆兀↘eytop）停車場(chǎng)找車機(jī)通過(guò)有效引導(dǎo)車輛停放及幫助車主反向?qū)ぼ嚕嵘送＼噲?chǎng)的配套管理水平，也大大提高了停車場(chǎng)的周轉(zhuǎn)率，綜合解決了停車難的問(wèn)題，勢(shì)必成為未來(lái)停車場(chǎng)智能化管理中又一必不可少的系統(tǒng)。