2015年初，汽車后服O2O們進(jìn)展的如火如荼。不到一年光景，放眼再望后服類O2O，已盡顯悲涼。不斷刷新的死亡名錄，讓人越來(lái)越看不清汽車后服的萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)路在何方!

　　(2015年初 汽車后服務(wù)020蔚然成風(fēng))

　　洗車“偽”需求 車主剛需方可支撐服務(wù)O2O平臺(tái)

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”的通用玩法——燒錢補(bǔ)貼，但在后服務(wù)市場(chǎng)，受補(bǔ)貼吸引的車主大部分為“偽需求”。

　　以洗車為例，“大家沖著補(bǔ)貼去，不洗白不洗，補(bǔ)貼沒(méi)了，自然人氣也沒(méi)了。同時(shí)，洗車用戶轉(zhuǎn)化為其他業(yè)務(wù)用戶的比例非常低?！?，從中可以發(fā)現(xiàn)，通過(guò)服務(wù)本身帶來(lái)的客戶粘性完全不足。

　　汽車后服務(wù)平臺(tái)在短時(shí)間內(nèi)大量“燒”錢吸引車主，但卻買不來(lái)用戶的粘性。一旦失去低價(jià)優(yōu)勢(shì)，平臺(tái)很難再留住客戶，如此一來(lái)，平臺(tái)靠什么留住客戶成為首要問(wèn)題。只有抓住車主的“剛需”，才有可能把客戶留在平臺(tái)。

　　汽車保有量越來(lái)越大，停車難、停車貴越來(lái)越受詬病，而一款能解決停車難問(wèn)題的APP成為了車主的必備之物。停車APP的高頻使用決定了其將保持高粘性，通過(guò)停車切入汽車后市場(chǎng)將比單純的汽車服務(wù)本身具有優(yōu)越性。

　　東方不亮西方亮 停車平臺(tái)或成汽車后服務(wù)O2O入口

　　在汽車服務(wù)O2O平臺(tái)卷起倒閉大潮之時(shí)，停車平臺(tái)正方興未艾。這其中，ETCP作為停車O2O領(lǐng)軍力量，在起家之初就宣布，ETCP的策略不是靠停車本身賺錢，而是建立汽車后市場(chǎng)的入口，這也使得業(yè)界對(duì)于停車平臺(tái)更加多了一份關(guān)注。

　　汽車后服市場(chǎng)有著達(dá)萬(wàn)億元的市場(chǎng)容量，在互聯(lián)網(wǎng)大潮下，諸如洗車、美容、保養(yǎng)等傳統(tǒng)廠商都對(duì)建立O2O平臺(tái)寄以厚望。但在經(jīng)歷2014年蔚然成風(fēng)，2015的大浪淘沙，剩下的都瀕臨轉(zhuǎn)型或通過(guò)被收購(gòu)以求生存。

　　ETCP停車 建立停車平臺(tái)意在汽車后市場(chǎng)

　　據(jù)悉，ETCP停車采用不停車電子支付系統(tǒng)，將眾多車場(chǎng)整合到一個(gè)平臺(tái)里，通過(guò)這種模式為車主解決停車難問(wèn)題。具體的做法是，免費(fèi)為全國(guó)范圍內(nèi)的傳統(tǒng)停車場(chǎng)升級(jí)改造，改造后的停車場(chǎng)將成為智慧停車場(chǎng)。車輛出入車場(chǎng)無(wú)需停車取卡，也無(wú)需停車?yán)U費(fèi)，這樣一來(lái)，在方便停車場(chǎng)管理的同時(shí)，也提升了用戶的體驗(yàn)。更為重要的是，通過(guò)這個(gè)方式快速將停車場(chǎng)整合進(jìn)平臺(tái)，從而發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，解決停車難的問(wèn)題。

　　嚴(yán)格上來(lái)說(shuō)，ETCP的這種方式和后服類O2O們切入后市場(chǎng)的思路并無(wú)區(qū)別，除了ETCP這種方式成本更為昂貴外，其思路是一致的。即通過(guò)建立后市場(chǎng)的入口，建立汽車后市場(chǎng)的生態(tài)，從而開展洗車、美容、保養(yǎng)、汽車保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)。但是正因?yàn)镋TCP這類停車平臺(tái)采用了這種昂貴的方式，無(wú)形中抬高了這個(gè)行業(yè)的準(zhǔn)入門檻，先重后輕的模式，讓該行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更加偏重資本實(shí)力和運(yùn)營(yíng)能力。