2017年3月29-30日，第十一屆RFID世界大會在蘇州國際博覽中心召開，本屆大會共吸引超過400位RFID行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的優(yōu)秀企業(yè)、行業(yè)權威專家、RFID終端用戶代表的參加。在29日下午進行的大會上，上海智坤半導體有限公司董事長朱曉東先生分享了《全制式、高性能、全集成的UHF RFID讀寫芯片iBAT2000》的精彩演講。

上海智坤半導體有限公司董事長朱曉東先生

　　早在2014年4月，智坤發(fā)布了讀寫器SOC芯片IBAT1000，其采用發(fā)射鏈路線性度最優(yōu)的SiGe BiCMOS工藝，將射頻、模擬、數(shù)字集于一體，采用全球全制式設置并率先完成對中國國家標準GB/T 29768-2013及中國國家軍用標準GJB7377.1的支持。朱總表示，發(fā)布IBAT1000后，參與了汽車電子標識國家標準的工作。汽車電子標識亦稱為電子車牌，一般被安裝于汽車前部的擋風玻璃上，“可在識讀距離大于30m、車速220km/h的情況下完成100%的讀取率?！敝炜偙硎尽?/p>

　　電子車牌的識別相對物理車牌的識別具備更高的準確率，朱總表示，傳統(tǒng)上，對物理車牌的識別是通過交通監(jiān)控攝像頭來完成的，其準確率往往不到50%，而電子車牌則不同，它的識別率甚至可達100%，在識別率上，電子車牌的優(yōu)勢明顯。現(xiàn)在一種新型的設備出現(xiàn)了，它將RFID模塊安裝于攝像機內，形成一個攝像與RFID識別的一體機，該類設備亦是目前公安部希望能普及的。

　　朱總介紹，目前，汽車電子車牌已是全球最大的物聯(lián)網(wǎng)項目，國內相關的一系列的項目亦紛紛得以啟動，比如2016年1月，在無錫啟動了電子車牌項目，首輪參與試點的汽車達10萬輛，此外深圳的電子車牌項目也已經(jīng)啟動。

　　RFID的萬物互聯(lián)時代已然開啟，“RFID具備高速和遠距離自動識別的技術優(yōu)勢與成本接近忽略不計的經(jīng)濟優(yōu)勢，這對國家經(jīng)濟的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義?！敝炜偙硎荆瑑H僅在2016年，全球便有將近60億的電子標簽被投入使用，預計到2020年，電子標簽的使用量將達200億左右，這對整個行業(yè)而言都是個重大利好。

　　國標超高頻RFID市場迎來了新機遇，特別是在國內2.5億倆汽車所蘊含的電子車牌市場的帶動下，RFID在智能銀行、智能物流、智能電、水、氣表及工業(yè)用表、食品和藥品的防偽溯源等領域具有廣闊的應用，正是在這樣的背景下，智坤研發(fā)的新一代超高頻RFID讀寫器SoC芯片iBAT2000應運而生。

iBAT2000硬件系統(tǒng)架構圖

　　作為一款全制式、高性能、全集成的超高頻RFID讀寫芯片，IBAT2000在功能及性能上完成了對IBAT1000的全面超越，創(chuàng)造性地實現(xiàn)被動式消除自我干擾;具備優(yōu)異的相位噪聲性能;在密集讀寫器模式，iBAT2000可快速判斷工作頻段內的外部環(huán)境干擾，完成對芯片參數(shù)的自動調整等。針對讀寫器最重要的指標靈敏度，iBAT2000采用的優(yōu)化鄰頻道干擾算法大大提升了靈敏度。

　　未來，伴隨國家15個部委聯(lián)合發(fā)布的《中國射頻識別(RFID)技術政策白皮書》的出臺，智坤研發(fā)的IBAT2000勢必會在公共安全、生產(chǎn)管理與控制、現(xiàn)代物流與供應鏈管理、交通管理、軍事等諸多重要領域中發(fā)揮更大的用武之地!