中國鐵路客票系統(tǒng)在堅持完全自主知識產(chǎn)權(quán)的原則下，擁有日益豐富的購票渠道和支付方式，是全球交易量最大的鐵路票務(wù)系統(tǒng)。

　　目前，12306互聯(lián)網(wǎng)售票占比最高超過80%，“互聯(lián)網(wǎng)+高鐵網(wǎng)”給鐵路客運帶來深刻的變革，取得顯著社會與經(jīng)濟效益 。

　　鐵路客運快速發(fā)展積累了大量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)產(chǎn)生于系統(tǒng)運行、業(yè)務(wù)運營、旅客出行等各個環(huán)節(jié)，對它們的整合和分析可為管理部門提供決策支持，為運營部門業(yè)務(wù)開展提供支撐，為旅客用戶提供更個性化、更好的社會化服務(wù)。因此，充分發(fā)掘和利用這些數(shù)據(jù)資產(chǎn)，可為鐵路產(chǎn)生巨大的價值。

　　中國鐵路客票團隊從2012年開始進行大數(shù)據(jù)的應(yīng)用技術(shù)研究，針對數(shù)據(jù)采集、存儲、處理、共享、可視化及數(shù)據(jù)安全等形成技術(shù)積累和人才儲備，對客運業(yè)務(wù)及運營需求進行數(shù)據(jù)歸類、模型建立和經(jīng)驗總結(jié)，將技術(shù)與應(yīng)用結(jié)合實踐，搭建小規(guī)模的大數(shù)據(jù)平臺，并在部分業(yè)務(wù)系統(tǒng)中開展試點應(yīng)用。

　　12306風控系統(tǒng)

　　鐵路通過12306網(wǎng)站開展互聯(lián)網(wǎng)購票后，出現(xiàn)了大量的搶票軟件及第三方加價代購網(wǎng)站，他們利用技術(shù)手段向12306發(fā)起大量訪問請求，實施“搶、占、囤、代”等行為，為12306的平穩(wěn)運行帶來極大的風險。

　　這些搶票軟件和網(wǎng)站對12306的無序訪問，一方面大幅增加了網(wǎng)站負載和帶寬壓力，另一方面帶來了個人信息泄露風險，破壞了公平和公正的網(wǎng)絡(luò)售票秩序。

　　2017年12306建設(shè)了風控系統(tǒng)，通過內(nèi)外聯(lián)動、多維度大數(shù)據(jù)分析、多樣化控制等手段形成完善的風控體系，具備實時風險識別能力。

　　2018年春運售票期間，通過風控系統(tǒng)加大防范力度，為保障12306的平穩(wěn)運行發(fā)揮了顯著作用。

　　票額預(yù)分是以歷史客運數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以列車運行圖為約束，對列車的分席別OD客流進行分席別的需求預(yù)測，在客流預(yù)測的基礎(chǔ)上，以票額最大化利用率為優(yōu)化目標，實施的售票組織策略。

　　票額預(yù)分應(yīng)用是在鐵路有限運力約束下，以最大程度有效利用運能、滿足旅客出行需求為目標，構(gòu)建的鐵路基于客運大數(shù)據(jù)平臺的客運票額優(yōu)化組織與管理的創(chuàng)新管理模式。

　　鐵路旅客用戶畫像系統(tǒng)是通過對鐵路用戶的行為數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)等進行采集、加工和分析，形成用戶精準畫像數(shù)據(jù)，為旅客提供精準服務(wù)推薦和個性化的客運服務(wù)，對內(nèi)提升鐵路客戶服務(wù)能力和行業(yè)核心競爭力，對外支撐精準廣告投放以及開展數(shù)據(jù)增值服務(wù)。

　　用戶畫像系統(tǒng)是對現(xiàn)實生活中的用戶行為進行數(shù)據(jù)建模，以不同的數(shù)據(jù)維度對用戶進行刻畫。通過對用戶的人口屬性、行為偏好等主要信息進行建模分析，從而抽象出能夠讓人理解的語義標簽，通過標簽來形成一個用戶的信息全貌，為進一步分析和利用這些信息提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

　　用戶畫像即用戶信息標簽化，通過對匯聚的海量用戶數(shù)據(jù)的分析挖掘，形成每個用戶的特征標簽集合，并對外提供基于用戶特征標簽的數(shù)據(jù)服務(wù)的過程。鐵路旅客用戶畫像系統(tǒng)利用旅客出行和交易信息，通過數(shù)據(jù)建模實現(xiàn)標簽化。

　　鐵路旅客用戶畫像系統(tǒng)的建立填補了鐵路信息化的一項空白，通過對鐵路用戶的行為數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)等進行采集、加工和分析，形成用戶精準畫像數(shù)據(jù)，支撐精準廣告投放和精準服務(wù)推薦，為用戶提供更個性化、更好的社會化服務(wù)，有利于鐵路部門提升客戶服務(wù)能力、提高信息資源收益和核心競爭力。

　　客運運營組織優(yōu)化

　　在“互聯(lián)網(wǎng)+高鐵網(wǎng)”模式下，基于鐵路客票大數(shù)據(jù)技術(shù)，通過客流數(shù)據(jù)分析，進行開行方案制定，從而實現(xiàn)運行圖的優(yōu)化管理，為鐵路客運運營工作提供全過程大數(shù)據(jù)支撐。

　　新一代客票系統(tǒng)

　　大數(shù)據(jù)應(yīng)用展望

　　新一代客票系統(tǒng)將以鐵路數(shù)據(jù)服務(wù)平臺為基礎(chǔ)，構(gòu)建鐵路客運大數(shù)據(jù)平臺。圍繞“客運提質(zhì)”計劃，持續(xù)優(yōu)化數(shù)據(jù)處理、挖掘、增值等環(huán)節(jié)的模型、算法及應(yīng)用技術(shù)，構(gòu)建鐵路客運大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈，支撐鐵路客運的創(chuàng)新發(fā)展。

　　基于鐵路客運大數(shù)據(jù)平臺，擴展大數(shù)據(jù)在鐵路客運業(yè)務(wù)的應(yīng)用范圍，重點圍繞運輸能力和運輸組織優(yōu)化，市場監(jiān)測，收益管理，精準營銷，售票組織監(jiān)控/預(yù)警/調(diào)整以及風險防控等應(yīng)用領(lǐng)域開展研究。

　　積極開展大數(shù)據(jù)在鐵路客運延伸領(lǐng)域的應(yīng)用，實現(xiàn)接送站、餐飲、旅游、租車、酒店等客運延伸服務(wù)產(chǎn)品的智能推薦和常旅客等客運產(chǎn)品的精準服務(wù)，提升鐵路旅客出行體驗。

　　與其他交通運輸方式及交通以外行業(yè)密切合作，構(gòu)建交通大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)生態(tài)圈，推動行業(yè)互連互通及數(shù)據(jù)共享，優(yōu)化運輸資源配置，為公眾提供更加優(yōu)質(zhì)、便捷和高效的智慧出行服務(wù)。