9月19日晚間消息，近日，高德地圖聯(lián)合阿里云共同推出的城市大腦-智慧交通公共服務版亮相2018杭州云棲大會。高德地圖副總裁董振寧在大會上表示，城市大腦旨在通過智慧之“道”與計算之“術(shù)”，利用數(shù)字整合能力實現(xiàn)城市交通效率的最優(yōu)化，以達成智慧交通生活。此外，高德地圖在此次云棲大會上首次公布了駕駛行為風險指數(shù)，未來該指數(shù)將應用于城市大腦-智慧交通，服務于道路交通安全。

　　目前城市大腦在數(shù)據(jù)匯聚、融合、計算面臨困難和挑戰(zhàn)，實現(xiàn)精準管控遇到瓶頸。阿里巴巴城市大腦通過城市一體化計算平臺、城市數(shù)據(jù)資源平臺和人工智能開放服務平臺，集即時、全量、全網(wǎng)和全視頻的能力特征于一體，用數(shù)據(jù)資源來優(yōu)化現(xiàn)有城市交通，將整個交通出行行業(yè)全連接，讓大數(shù)據(jù)、人工智能和云計算的技術(shù)價值得到體現(xiàn)，解決數(shù)據(jù)質(zhì)量和存儲算力問題。

　　具體到交通領域，則是聚焦于城市大腦-智慧交通?；诔鞘写竽X的架構(gòu)，實現(xiàn)底盤支撐、數(shù)據(jù)驅(qū)動。循序漸進分別為數(shù)據(jù)感知、數(shù)據(jù)倉庫、數(shù)據(jù)集市和數(shù)據(jù)應用?；跀?shù)據(jù)集市的數(shù)據(jù)應用開發(fā)向生態(tài)伙伴開放，將數(shù)據(jù)、業(yè)務和理論融會貫通，解決研發(fā)算法實際落地應用難題。

　　城市大腦-智慧交通分為左腦與右腦。左腦面向管理部門，給出城市交通治理解決方案;右腦面向服務用戶，提出城市智慧出行解決方案。據(jù)介紹，高德與阿里云將城市大腦-智慧交通開放給整個社會，與政府及行業(yè)合作，并為其賦能，做交通出行領域的基礎設施，成為交通出行領域的人工智能中樞，通過聯(lián)合城市交通相關(guān)方共建行業(yè)生態(tài)，實現(xiàn)社會出行效率全局最優(yōu)。

　　城市大腦已經(jīng)在城市交通疏堵、道路交通安全、交通信號控制和道路交通天氣等方面得到了廣泛應用。

　　在城市大腦-智慧交通的基礎上，高德還衍生出智慧高速的解決方案。利用高德物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)采集能力和阿里云視頻分析能力，結(jié)合高速公路運營數(shù)據(jù)以及氣象和交警權(quán)威部門數(shù)據(jù)，以人、車、路、環(huán)境等數(shù)據(jù)為核心，建設智慧管理平臺。智能標志牌(誘導屏)讓高速公路更加安全，動態(tài)調(diào)度讓高速更加暢通，智慧服務區(qū)和智能信息播報實現(xiàn)高速公路管理智能化、運行高效化和服務品質(zhì)化。

　　值得注意的是，在道路交通安全方面，高德地圖在此次云棲大會上首次公布了駕駛行為風險指數(shù)，該指數(shù)是根據(jù)“三急”(急加速、急剎車和急并線)次數(shù)與車流量統(tǒng)計計算得出，指數(shù)越高，則風險越大。未來，“駕駛行為風險指數(shù)”將應用于城市大腦。智慧交通，服務于道路交通安全。據(jù)介紹，高德地圖大數(shù)據(jù)分析團隊通過對近20000公里高速公路、1年時間、超過百萬條三急駕駛行為的統(tǒng)計分析，發(fā)現(xiàn)高速公路年均每一起嚴重亡人交通事故的背后，該路段月均就有3000次三急駕駛行為發(fā)生，發(fā)生的概率是其余路段的4倍。高德地圖大數(shù)據(jù)分析團隊將此現(xiàn)象命名為道路交通安全領域的“高德法則”。