近日有消息稱，因?yàn)榉孔獾狡?，ofo員工已經(jīng)陸續(xù)搬離位于理想國(guó)際大廈的北京總部，轉(zhuǎn)移至附近的中關(guān)村互聯(lián)網(wǎng)金融中心，搬遷原因一為理想國(guó)際大廈房租到期，二也是因?yàn)槔硐氪髲B的租金偏高，如今面對(duì)內(nèi)外交困局面的ofo，已經(jīng)難以支付高昂的租金費(fèi)用。

搬家之后，ofo的窘境似乎并沒有大改善，在《證券日?qǐng)?bào)》記者探訪ofo新公司時(shí)更是發(fā)現(xiàn)ofo屢遭催債人催債，資金狀況捉襟見肘。見此情況不少人都不禁唏噓，曾經(jīng)的ofo是何等風(fēng)光，在共享單車大熱時(shí)代，它是多少資本所追逐的對(duì)象，如今卻面臨資金短缺、屢被催債的情景。

Ofo孕育于大學(xué)校園，北大學(xué)生戴維在看到校園學(xué)生買車、丟車的痛點(diǎn)之后，開始嘗試單車共享以加強(qiáng)對(duì)自行車的有效利用，隨著在高校內(nèi)試驗(yàn)的成功，戴維將這種共享出行的方式推廣到社會(huì)。因?yàn)檫@種共享的方式不僅新奇而且可以解決城市最后一公里問題而受到非常多追求新鮮上班族的追捧，一時(shí)大熱。

但是熱度似乎并沒有持續(xù)多久，隨著更多競(jìng)爭(zhēng)伙伴的加入，ofo的市場(chǎng)份額被擠占，ofo采用了燒錢的方式進(jìn)行補(bǔ)貼，搶占市場(chǎng)。但是錢一旦燒完，后續(xù)的資金無法到位，ofo的處境就變得很尷尬。今年以來，ofo內(nèi)部經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)問題，工資無法按時(shí)發(fā)放、股權(quán)變動(dòng)等問題也不斷曝光。

除此之外，ofo還陷入了多起訴訟案件。據(jù)了解，ofo因欠鳳凰自行車6815萬元被起訴，除了上海鳳凰，有媒體曝出ofo還拖欠了云鳥、德邦等多家物流供應(yīng)商數(shù)億元欠款。這一系列消息無不是大廈將傾的前兆，人們不禁懷疑ofo是不是快要撐不住了。

雖然今年ofo取得了阿里巴巴兩輪共計(jì)17.7億元人民幣的融資，但這次融資是以抵押換取的形式得來的，ofo創(chuàng)始人通過將共享單車作為抵押物的方式，才換取了阿里巴巴旗下關(guān)聯(lián)公司共計(jì)17.7億人民幣的融資，而這次抵押也讓阿里抓住了ofo的命脈。

那么，面對(duì)內(nèi)憂外困局面的ofo還能夠得到翻盤嗎?

Ofo創(chuàng)始人戴維在14日的全員大會(huì)上表示，ofo不可能倒閉，其他都有可能，這仿佛是對(duì)獨(dú)立發(fā)展松口了。要知道，曾經(jīng)的戴維對(duì)獨(dú)立發(fā)展有很大執(zhí)念，在共享單車行業(yè)發(fā)生變動(dòng)，阿里扶持哈啰、美團(tuán)收購(gòu)摩拜、滴滴扶持小藍(lán)的狀況下，唯有ofo堅(jiān)持獨(dú)立發(fā)展的道路。如今獨(dú)立發(fā)展的ofo陷入了資金危機(jī)、債務(wù)危機(jī)，也迫使戴維對(duì)ofo未來規(guī)劃做出了改變。

戴維總結(jié)了之前錯(cuò)誤的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為降本增效做的太晚，沒有及時(shí)察覺市場(chǎng)變化。并表示在未來，ofo會(huì)增加對(duì)廣告變現(xiàn)業(yè)務(wù)的探索，分化出更多APP，做到多元發(fā)展。目前拿到融資的ofo正準(zhǔn)備背水一戰(zhàn)，已經(jīng)成立了B2B部門，進(jìn)行廣告、短視頻等業(yè)務(wù)的拓展，并實(shí)現(xiàn)了盈利，新的商業(yè)模型正在建構(gòu)。

Ofo似乎已經(jīng)在為翻盤做準(zhǔn)備，那么ofo能夠熬過這個(gè)寒冬嗎?有分析人士稱認(rèn)為，以ofo、摩拜為代表的共享單車對(duì)短途出行用戶而言，屬于剛性需求，只是ofo等在早期受資本影響，投放盲目、管理粗放，使得資金效益不高。如果可以改變經(jīng)營(yíng)管理模式，進(jìn)一步收縮戰(zhàn)線，提高運(yùn)營(yíng)效率，那么在熬過這個(gè)冬天之后或許就能夠迎來春天。

創(chuàng)業(yè)艱難，在面對(duì)內(nèi)有外困重重資金封鎖之時(shí)，ofo最終能否實(shí)現(xiàn)逆風(fēng)翻盤，熬過這個(gè)冬天，迎來明媚的春天，向陽而生，還需要我們繼續(xù)拭目以待。