2018年雙11落下帷幕，根據(jù)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，2018年天貓雙11物流訂單總量為10.4億個(gè)。這個(gè)訂單量相當(dāng)于中國(guó)2006年全年的快遞業(yè)務(wù)量。

由歷年數(shù)據(jù)可以看出，2012—2018年天貓雙11物流訂單量處于高位增長(zhǎng)狀態(tài)，且近年來(lái)增速放緩且有逐步穩(wěn)定的趨勢(shì)。由歷年天貓雙11物流訂單量的變化，再現(xiàn)了電商近年來(lái)蓬勃發(fā)展與日益普及，并將逐步觸碰到行業(yè)天花板。

在菜鳥(niǎo)體系里，三通一達(dá)是送貨主力。今年“雙11”，中通快遞宣布當(dāng)天快遞訂單量突破1.5億件，圓通速遞宣布破1億件，比2017年提早6小時(shí)53分。三通一達(dá)2018年的日?？爝f業(yè)務(wù)量為2000—3000萬(wàn)票，雙11當(dāng)天將迎來(lái)超三倍的訂單量。

阿里CEO張勇說(shuō)，昨天的峰值就是今天的常態(tài)。那么阿里體系內(nèi)的包裹量還會(huì)沖到怎樣的頂峰呢?

就快遞全行業(yè)來(lái)看，國(guó)家郵政局最新數(shù)據(jù)顯示，雙十一當(dāng)天，主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單13.52億件，同比增長(zhǎng)25.12%;全天各郵政、快遞企業(yè)共處理4.16億件，同比增長(zhǎng)25.68%。

2018年前三季度全國(guó)成規(guī)模以上快遞企業(yè)累計(jì)地業(yè)務(wù)量為347.4億件，由此得出全行業(yè)日均快遞業(yè)務(wù)量為1.27億件，那么今年雙11當(dāng)天快遞處理量達(dá)到日常處理量的三倍之多。

訂單量越來(lái)越多，物流效率也越來(lái)越高。據(jù)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，2013年送達(dá)1億個(gè)包裹需要花去9天。到2017年，送達(dá)同樣數(shù)量的包裹只需要2.8天。今年的快遞處理速度必然會(huì)更向前推進(jìn)。迎接更大的快遞訂單量，郵政快遞全行業(yè)將有超過(guò)300萬(wàn)名一線人員投入到旺季服務(wù)中，轉(zhuǎn)運(yùn)中心、車輛等能力擴(kuò)充20%，行業(yè)自有全貨機(jī)達(dá)到110架，高鐵運(yùn)快遞的路線已突破400條?？爝f電子運(yùn)單普及率已超過(guò)90%，“小黃人”、“藍(lán)精靈”等自動(dòng)化分揀、無(wú)人倉(cāng)和智能分揀機(jī)器人逐漸規(guī)模化使用。

今年雙11，主要電商平臺(tái)促銷力度不減，加之社交拼團(tuán)模式平臺(tái)成為電商集中促銷的新生力量，促進(jìn)了旺季快遞業(yè)務(wù)需求增長(zhǎng)。

為了應(yīng)對(duì)旺季，菜鳥(niǎo)聯(lián)合行業(yè)一起推進(jìn)IoT技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)包括機(jī)器人在內(nèi)的多種物流要素實(shí)時(shí)在線，并進(jìn)行智能調(diào)度，優(yōu)化資源配置，提高效率降低成本。雙11前夕，菜鳥(niǎo)與圓通聯(lián)合啟用超級(jí)機(jī)器人分撥中心，高峰期內(nèi)，2000平方米的場(chǎng)地內(nèi)，350臺(tái)機(jī)器人晝夜作業(yè)，每天可分揀超過(guò)50萬(wàn)包裹;在中通，24個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心上線雙層自動(dòng)分揀系統(tǒng);在申通，超過(guò)14個(gè)新建及改擴(kuò)建轉(zhuǎn)運(yùn)中心投入使用，預(yù)計(jì)新增操作面積超過(guò)23萬(wàn)平方米，新增日均快件處理能力達(dá)1000萬(wàn)件;德邦快遞則上線智慧車隊(duì)，雙11期間將實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)管控共享，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并處理風(fēng)險(xiǎn)。

京東商場(chǎng)采用從11月1日到11月11日的長(zhǎng)時(shí)間大促，京東方面表示京東物流倉(cāng)配一體服務(wù)訂單中超過(guò)90%實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)，表示11.11期間，最快的一單送達(dá)時(shí)間僅4分鐘。

為了應(yīng)對(duì)今年雙11，京東物流投入使用了規(guī)模巨大的機(jī)器人倉(cāng)群，不同層級(jí)的無(wú)人倉(cāng)數(shù)量達(dá)到50個(gè);16座大型智能化物流中心“亞洲一號(hào)”持續(xù)提升訂單處理效率。另外，還有無(wú)人車、無(wú)人機(jī)、外骨骼機(jī)器人、智能打包機(jī)、智能運(yùn)籌系統(tǒng)等不同黑科技的組合投用，用高效運(yùn)轉(zhuǎn)的智能物流機(jī)器人和高度默契的人機(jī)CP配合，為電商物流旺季提供強(qiáng)力支撐。

蘇寧透露，2018年雙11當(dāng)天物流訂單提前17小時(shí)超過(guò)去年，截至當(dāng)天18點(diǎn)，當(dāng)日訂單派送完成率達(dá)到81%。

對(duì)于蘇寧物流來(lái)說(shuō)，2018年是"黑科技"產(chǎn)品不斷落地的一年。4月，濟(jì)南AGV機(jī)器人倉(cāng)正式上線，這是蘇寧物流繼上海AGV機(jī)器人倉(cāng)以外上全國(guó)第二個(gè)智能機(jī)器人倉(cāng);今年5月，蘇寧物流"行龍一號(hào)"無(wú)人駕駛重型卡車進(jìn)行了實(shí)測(cè)，并在北京、南京、成都三個(gè)城市實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng);無(wú)人配送小車"臥龍一號(hào)"也先后在北京、南京、成都實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，加上為解決偏遠(yuǎn)地區(qū)難精準(zhǔn)投遞問(wèn)題而打造的無(wú)人機(jī)配送網(wǎng)絡(luò)，蘇寧物流實(shí)現(xiàn)了"倉(cāng)運(yùn)配"全流程無(wú)人化。

不得不說(shuō)，面對(duì)呈現(xiàn)幾何式的增長(zhǎng)的快遞訂單量，單單依靠人力已不再可能是解決辦法，加大科技投入，借助智慧化升級(jí)來(lái)承接此重任，已經(jīng)是快遞物流企業(yè)競(jìng)相競(jìng)逐的趨勢(shì)。

2017年“雙11”購(gòu)物盛宴之后，當(dāng)天處理了4.16億件包裹，還有9億包裹還在路上，快遞處理高峰還在持續(xù)。不過(guò)，智慧物流的逐步落地，今年更多的快遞人可以更加從容，更加專注服務(wù)了。

(原標(biāo)題：一天處理4億件，還有9億包裹在路上丨雙11復(fù)盤一)