應用

技術

物聯(lián)網(wǎng)世界 >> 物聯(lián)網(wǎng)新聞 >> 物聯(lián)網(wǎng)熱點新聞
企業(yè)注冊個人注冊登錄

車聯(lián)網(wǎng)、自駕、共享成大趨勢 保險與車廠發(fā)展新型態(tài)服務

2018-12-13 09:14 digitimes

導讀:汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的幾大趨勢-車聯(lián)、自駕、共享等,不僅有利于提升UBI的普及率,且將有更多新型態(tài)的UBI推出

汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的幾大趨勢-車聯(lián)、自駕、共享等,不僅有利于提升UBI的普及率,且將有更多新型態(tài)的UBI推出

圖片來源:https://pixabay.com/photo-1620591/

現(xiàn)金融業(yè)重要趨勢之一是與科技結(jié)合,其中,保險業(yè)亦透過大數(shù)據(jù)分析,依照駕駛?cè)诵袨樵O計出訂制化的保單。在Fintech Taipei 2018金融科技創(chuàng)新研討會中,明臺產(chǎn)物保險賴俊州資深協(xié)理闡述UBI(Usage-Based Insurance)優(yōu)點、現(xiàn)行課題,及未來如何與汽車產(chǎn)業(yè)新趨勢結(jié)合,推升UBI朝多元型態(tài)發(fā)展。

所謂UBI指的是依照使用者的駕駛行為作為保險計價的基礎。以前僅是依照職業(yè)等級作計價,例如營業(yè)用出租車與自小客車的保費不一樣,但同樣是屬于自小客車的駕駛者,保費則沒有太大差異,頂多就是選擇甲式、乙式、丙式來投保;然事實上,每個駕駛者的開車行為是不一樣,所以應該依此來作差別訂價。

UBI車險類型有2種,第一種是依據(jù)使用量計價(Pay As You Drive;PAYD),例如依照行駛里程數(shù)、行駛時間數(shù)等,通常是為不常開車的人、或僅在假日開車者設計,此保費計算方式較為單純;理論上行駛的里程數(shù)愈多,發(fā)生事故的機率也愈高。

第二種是依照是否有急剎、急轉(zhuǎn)等駕駛行為(Pay How You Drive;PHYD)、行駛路段情形(例如是否為危險、或經(jīng)常出事路段)、肇事紀錄等來計算保費;此保費計算方式較為復雜,因為考慮的計價因子構(gòu)面較多。

UBI好處相當多,包括計價方式合理、可減少保費支出,且駕駛者為爭取更低的保費,也會注意及改善不良的駕駛習慣,根據(jù)車隊所作的統(tǒng)計,肇事率大幅減少50%;另外,節(jié)省下來的保費,駕駛者通常會加買其他類的保險,對保險公司而言也是開拓其他業(yè)務的機會。

雖UBI有上述許多優(yōu)點,然市場上普及率尚不高,主要原因有以下:

一,裝設OBD設備對客戶而言仍較麻煩,舉例來說,購置相關設備費用介于人民幣400~1300元,而會達到人民幣1300元是包括OBD、攝影機、藍牙、傳感器等;市面上亦有人民幣178元的陽春版本供選擇,然搜集到的信息精準度恐會打折扣。

再者,上車時車主要隨時記得將手機UBI App功能打開,方能傳輸數(shù)據(jù);當然,業(yè)者為了預防車主上車時忘記開啟App,亦會在OBD搭載4G芯片,該4G芯片月租費為人民幣22元。

二,因裝載上述設備后,駕駛?cè)说男旭偮肪€會被追蹤,此造成使用者相當大的心理壓力,以及擔憂隱私外泄的問題。

三,車廠會灌輸車主,裝上OBD會影響行車安全,例如怕程序?qū)懭胄熊囉嬎銠C內(nèi),此導致用戶對于外接OBD設備產(chǎn)生疑慮;有的車廠甚至連HUD(抬頭顯示器)都不愿意讓車主外加,或者愛車人士也不愿意有額外的設備裝設在車上。

因此,賴協(xié)理認為直接使用車載系統(tǒng)讀取數(shù)據(jù),是有利于UBI推廣,其亦提出未來汽車產(chǎn)業(yè)朝連網(wǎng)車、自駕車、汽車共享等趨勢發(fā)展,對于UBI將帶來不同程度的影響及作法,詳述如下。

事實上,每臺車原先即有裝設車載系統(tǒng),而此車載系統(tǒng)可完整搜集到駕駛?cè)诵袨閿?shù)據(jù),僅是現(xiàn)今汽車聯(lián)網(wǎng)功能未普及,且車廠尚未積極投入UBI業(yè)務(因營收貢獻對車廠而言不大,優(yōu)先投入其他業(yè)務)等,此造成UBI市場普及率不高。

然而,當未來汽車導入連網(wǎng)功能比重增加、5G傳輸技術推行,再加上保險公司與車廠進行策略聯(lián)盟,也就是藉由汽車既有的硬設備(包括車載系統(tǒng)、連網(wǎng)設備)及車廠的云端平臺,將搜集到的資料再經(jīng)由保險公司作精算及訂價,將有利于UBI比重提升。

現(xiàn)在的汽車功能愈來愈多,不過仍屬于輔助駕駛等級,也就是主要由“人”來駕駛,因此UBI是針對駕駛?cè)说男袨閬碛唭r;倘若未來自駕車出現(xiàn),UBI計費方式及承保的標的將有所改變。

汽車共享方面,現(xiàn)今住在都市的年輕人傾向不買車,若有用車需求,則會選擇租車,或者與朋友共享一臺車,此時對于UBI需求將更高,而且UBI主要會依照使用量來計算保費。

由上述可知,汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的幾大趨勢-車聯(lián)、自駕、共享等,不僅有利于提升UBI的普及率,且將有更多新型態(tài)的UBI推出;而保險公司與車廠異業(yè)合作,不僅可發(fā)揮綜效,且使用者也會因保費計價因子精準度提升,而有更高意愿采用UBI服務。