車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層產(chǎn)值最高，占到整個車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模的70%，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)進入快速發(fā)展通道，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用也將分成三個階段實現(xiàn)不同服務(wù)。

2019年剛剛開頭，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用就傳出了好消息。近日，北京市經(jīng)濟和信息化局對外發(fā)布了《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展行動方案(2019年~2022年)》。行動方案提出，將積極推動北京成為5G車聯(lián)網(wǎng)重點示范應(yīng)用城市，2020年在重點區(qū)域完成5G車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，推動延崇高速、京雄高速、新機場高速等高速路智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境、監(jiān)控測評環(huán)境建設(shè)，施劃智能網(wǎng)聯(lián)專用車道。

這其實才是我國5G與垂直行業(yè)緊密結(jié)合的開始。5G的魅力在于5G與垂直行業(yè)的結(jié)合，5G只有融入各行各業(yè)，才能發(fā)揮出改變社會的巨大潛力。

此前，工業(yè)和信息化部苗圩部長在接受央視采訪時就提出，加快培育5G融合應(yīng)用，不斷深化基于C-V2X的車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)業(yè)協(xié)同和示范應(yīng)用，加快推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和5G的融合應(yīng)用，進一步推動5G與農(nóng)業(yè)、交通、醫(yī)療、教育等各領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新。5G的低延時、高可靠是未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵支撐，5G技術(shù)的日趨成熟將會大大地促進車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

全球創(chuàng)新熱點和未來發(fā)展制高點

車聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)V2X的交互網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的典型應(yīng)用。車聯(lián)網(wǎng)將人-車-路連接起來，通過對收集的數(shù)據(jù)進行分析、處理后，自動做出相應(yīng)的反饋和行為，達到出行的高度智能，而這一切要基于數(shù)據(jù)傳輸、分析和反饋的時效性，車與人、車與車、車與環(huán)境需要在高速移動的場景下進行通信，因此對網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)乃俣纫蠓浅８摺?/p>

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，是全球創(chuàng)新熱點和未來發(fā)展制高點。

車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層產(chǎn)值最高，占到整個車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模的70%，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)進入快速發(fā)展通道，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用也將分成三個階段實現(xiàn)不同服務(wù)。

車聯(lián)網(wǎng)將提高傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈價值微笑曲線，是汽車實現(xiàn)價值提升的重要途徑。車企提供造車端大數(shù)據(jù)，車輛通過車載傳感器和通信終端獲取用車端大數(shù)據(jù)(用戶數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)、交通數(shù)據(jù)等)，兩端大數(shù)據(jù)互為支撐，在云計算、大數(shù)據(jù)技術(shù)的引用下，提升傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈從設(shè)計研發(fā)、采購物流、制造組裝、產(chǎn)品銷售、后服務(wù)市場產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的價值體量，創(chuàng)造新的商業(yè)模式成為汽車實現(xiàn)價值提升的重要途徑。

車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中成長最強勁的市場之一，全球市場規(guī)模逐步提升。2017年，全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模約為525億美元，預(yù)計到2022年將增加至1629億美元，CAGR為25.4%;中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將從2017年的114億美元增長到2022年的530億美元，CAGR為36.0%，高于全球平均增長速度，中國市場規(guī)模在全球占比也將從2017年的21.7%增長到2022年的32.5%。

目前車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍處于行業(yè)發(fā)展初級階段，大部分車輛仍處于輔助駕駛層面，故而進行聯(lián)網(wǎng)輔助信息交互為主要的功能，進入2018年以來，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展朝部分自動駕駛PA層面演進，在信息交互的基礎(chǔ)上實現(xiàn)協(xié)同感知。

2019年車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)⒊尸F(xiàn)六大趨勢

在新的一年里，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐不會停止，反而會越來越快。那么，2019年車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)⒊尸F(xiàn)哪些發(fā)展趨勢呢?

1. 標(biāo)準(zhǔn)體系持續(xù)完善

當(dāng)前，前沿技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷融合，新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)品陸續(xù)涌現(xiàn)。其中，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展越發(fā)受到關(guān)注。隨著車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)日益走上正軌，發(fā)展持續(xù)提速，推進標(biāo)準(zhǔn)體系制定與完善，提升行業(yè)規(guī)范性與協(xié)調(diào)性，就成為接下來的重點。

2018年6月，工信部和國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(總體要求)》《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(信息通信)》和《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(電子產(chǎn)品和服務(wù))》，全面推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定。預(yù)計2019年，上述政策將加快實現(xiàn)落地，車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)將取得新成果。

2. 企業(yè)結(jié)盟漸成常態(tài)

市場研究機構(gòu)認為，車聯(lián)網(wǎng)將是5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的主要應(yīng)用場景，且5G網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)優(yōu)勢將是智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)規(guī)?；逃玫闹匾巍Ｃ鎸嚶?lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)巨大的市場前景，無論是汽車制造商還是科技企業(yè)等，均加大了布局力度，意圖占據(jù)先機。

要真正實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)，跨界聯(lián)盟必不可少。為了增強競爭力，發(fā)揮差異化優(yōu)勢，業(yè)內(nèi)不少企業(yè)展開了深入合作，結(jié)盟趨勢越發(fā)凸顯。業(yè)內(nèi)專家認為，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級大勢所趨，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代里，合作共贏是唯一出路。因此，2019年車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的合作之勢將漸成常態(tài)。

3. 商業(yè)部署不斷加快

一方面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)日益受到各國政府的重視，并且已經(jīng)逐步開啟初步商業(yè)化進程;另一方面，5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展進展迅速，測試、試運營有序推進。為了契合相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域的市場態(tài)勢，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的商業(yè)部署也將不斷加快。

此前，在大數(shù)據(jù)智能高峰會上，美國高通公司總裁克里斯蒂安諾·阿蒙透露，高通與大唐電信共同開發(fā)了基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)的芯片組，并將在2019年支持商業(yè)部署。從行業(yè)整體形勢來看，推進商業(yè)部署將進一步提速。

4. 人車交互迎來突破

4G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用與普及基本上已經(jīng)解決了網(wǎng)絡(luò)通信問題，不過對于車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域來說，人車交互問題依然是一個巨大的瓶頸，特別是語音交互并未能夠在剛剛過去的2018年取得太大進展。一是因為市場對于這一功能的剛性需求不足，二是因為相關(guān)技術(shù)還不夠完善，難以獲得用戶信賴。

2019年，隨著人工智能熱潮持續(xù)發(fā)酵，各企業(yè)在語音技術(shù)等領(lǐng)域的投入將繼續(xù)加大，屆時語音交互技術(shù)有望迎來突破。作為人車交互的核心，語音交互技術(shù)的突破，將為破解人車交互困局帶來機遇。

5. 應(yīng)用場景更為豐富

業(yè)內(nèi)人士分析稱，目前車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層產(chǎn)值最高，占到整個車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模的70%。著眼于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢，2019年其應(yīng)用場景將越發(fā)豐富。據(jù)相關(guān)研究表明，借助車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠大幅提升交通效率，緩解交通擁堵。應(yīng)用于自動駕駛汽車，能夠加強行駛安全性，甚至實現(xiàn)零傷亡、零事故。

此外，融合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車載終端平臺，能夠為車主提供語音、手勢控制服務(wù)，創(chuàng)造更為便捷、安全的駕駛體驗。車聯(lián)網(wǎng)還能與保險業(yè)實現(xiàn)互聯(lián)，憑借“車聯(lián)網(wǎng)保險”，可以有效降低車主出險事故率，同時也節(jié)省了相應(yīng)理賠成本。

6. 政策層面都是利好

從政策層面看，國家已經(jīng)將發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)作為“互聯(lián)網(wǎng) ”和人工智能在實體經(jīng)濟中應(yīng)用的重要方面，并將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)重點轉(zhuǎn)型方向之一。2018年12月28日工信部印發(fā)的《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》，明確到2020年，將實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合取得突破，具備高級別自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)特定場景規(guī)模應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達到30%以上;2020年后，高級別自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和5G-V2X逐步實現(xiàn)規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用，“人-車-路-云”實現(xiàn)高度協(xié)同。

對于車聯(lián)網(wǎng)的下一步發(fā)展，發(fā)改委印發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》(征求意見稿)對包括車聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的智能汽車產(chǎn)業(yè)近期、中期、長期目標(biāo)作出了具體的規(guī)劃。此外，交通運輸部、科技部等相關(guān)部委也在多個場合表示將加強協(xié)同合作，構(gòu)建符合中國國情和特點的標(biāo)準(zhǔn)制度和政策環(huán)境，鼓勵和推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

可以預(yù)見的是，這些積極的政策措施，將為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提供良好的發(fā)展環(huán)境，從而有效促進產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，進一步激發(fā)市場活力。