導讀：根據國際電信聯盟（ITU）的定義，5G主要有三大應用場景，即eMMB（增強型移動寬帶）、mMTC（海量機器類通信）和uRLLC（超可靠低時延通信）。而這三大應用場景又代表了什么呢？
根據國際電信聯盟（ITU）的定義，5G主要有三大應用場景，即eMMB（增強型移動寬帶）、mMTC（海量機器類通信）和uRLLC（超可靠低時延通信）。而這三大應用場景又代表了什么呢？
圖片來自“東方IC”
編者按：自從三星和華為紛紛發(fā)布5G手機，人們開始真正對5G時代的到來充滿期待?？赡艽蠹移毡榈恼J知是網速更快，上網體驗更好。隨著我們對5G的認識和應用的逐步加深，以及高通等一批在5G事業(yè)上奮斗多年的強大科技企業(yè)的技術研發(fā)，5G生活將會離我們越來越近?？墒牵?G時代的到來究竟為未來行業(yè)帶來哪些變化呢？5G的應用場景又有哪些呢？
根據國際電信聯盟（ITU）的定義，5G主要有三大應用場景，即eMMB（增強型移動寬帶）、mMTC（海量機器類通信）和uRLLC（超可靠低時延通信）。而這三大應用場景又代表了什么呢？讓小編為你一一舉例說明。
網速越快意味著我們有越強的能力去實現4G時代無法想象的事情。4G網絡下觀看網絡直播仍然不時出現延遲或信號不穩(wěn)定的情況，但是當5G普及時，我們將能夠觀看與現場完全同步的“直”播。此外，3D視頻可能在5G時代爆發(fā)式增長，以后我們有機會在家中直接點擊、即刻體驗3D視頻帶來的身臨其境的沉浸式體驗，無需下載，也無需前往配備專業(yè)3D設備的影院。而不同形式的視頻將使得視頻的內容及其呈現方式更加豐富。
據業(yè)界報告預估，到2020年，全球6歲以上的人90%將有手機。在移動端需求高速增長的同時，我們可以期待更多來自不同行業(yè)的企業(yè)不斷優(yōu)化其移動端的業(yè)務體驗，為我們創(chuàng)造覆蓋工作、娛樂、生活等方方面面的服務，而這一切將借由速度極快、延遲極低、容量極高的5G連接實現。
3D視頻可能聽起來有些遙遠，但是我們也有唾手可得的體驗在今年就能get——使用5G手機獲得增強型移動寬帶體驗，感受超越想象的極速上網。今年MWC（世界移動通信大會）上，全球首批5G手機璀璨奪目，讓我們感受到5G未來已經到來。其中，包括小米、OPPO、一加、三星、中興、索尼等品牌的絕大多數5G手機都搭載了高通的驍龍X50調制解調器（俗稱“基帶”）。驍龍X50是高通早在2016年10月發(fā)布的全球第一款5G基帶。在5G時代，我們或許可期待在高通產品支持的5G手機和其他5G終端上獲得真正流暢的云游戲、3D視頻等酷炫體驗。
相對來說，海量機器類通信的應用是5G與用戶接觸最頻繁和最深入的，利用5G網絡，幾乎可以為我們身邊的所有物品都賦予智能化的應用場景，例如我們身邊已經出現的：智能路燈、智能水表、智能車庫等。曾幾何時這些僅僅是我們身邊的一些很普通的物品或者事物，隨著4G網絡和智慧城市的建設，這些我們常見的普通物品都已經化身為具有智能的應用，而且它們智慧化的程度和速度都在逐步加快。但是受限于網絡因素，我們目前還無法真正給所有的物品都賦予“智慧”的大腦，而5G的到來則會幫我們解決這些問題，并給我們帶來更加美好和舒適的生活體驗，例如：智慧交通和智慧安防。
智慧交通
基于5G的智慧交通系統(tǒng)將更為聯動，可以提高社區(qū)交通效率，減少堵塞的發(fā)生。
對于公共交通，5G可以幫助減少乘客等待時間，優(yōu)化公交車庫存，提供實時更新的乘客信息、車輛信息，甚至支持動態(tài)公交路線；車輛、路燈等設備的信息互通還能幫助智能泊車，避免停車位過于擁堵或過于閑置。
此外，5G智慧交通將幫助實現車型分類，根據路段運載能力安排車輛行駛路線，支持智能交通管理，預估每年為中型城市的司機和相關人員節(jié)省約1億美元，減少40%的交通阻塞事件，從而帶來額外的生產力，改善居民生活質量。
智能安防
公共安全是智慧城市很重要的一個環(huán)節(jié)，其背后的創(chuàng)新驅動力在于可控的廣泛無線連接。
目前，美國芝加哥正在利用基于4G的實時監(jiān)控視頻，幫助急救人員在到達場景之前進行狀況評估。而根據最新消息，美國運營商Verizon從4月11日開始，將會聯合高通在芝加哥逐步開放5G網絡，可想而知隨著5G網絡加入，智慧城市安防系統(tǒng)將不僅提供高清、實時的視頻信息，甚至還可以實現自動的面部識別（針對罪犯和失蹤人員）。
舊金山也運用了無線傳感器，生成詳細的實時火器/槍支探測，一旦發(fā)現有人使用槍支，傳感器可以對其進行三角定位，有時甚至能識別強制型號，并將信息發(fā)送給警局，從而加快響應時間和部署時間，最終減少了部署該系統(tǒng)的社區(qū)近50%的槍支犯罪事件。
此外，還有很多社區(qū)運用無線傳感器進行氣象系統(tǒng)部署，發(fā)出氣候預警，在龍卷風、洪水等氣候事件中為司機提供路線導航，避免極端氣候造成的死亡。
說到自動駕駛，就不得不提C-V2X（蜂窩車聯網）技術，C-V2X技術有一個很大的特點，就是它能夠在直接通信模式下實現車對車、車對基礎設施以及車對行人之間的直接“對話”，比如傳感器信息的相互分享、駕駛意圖的分享、路徑規(guī)劃的共享，例如告訴其他車輛我要左轉，或者我要變道等，這些都可以通過C-V2X技術去實現，而且C-V2X可以實現超視距（即在視線范圍之外）的數據分享。而在這一分享的過程當中，就涉及大量的數據交換，尤其在超視距模式下數據交換量更是成倍、數十倍地增長。
而當前4G網絡已經無法支持這些龐大的數據，而5G能夠輕松應對這些數據傳輸，并且在很短的時間內加以處理。舉個不太恰當卻比較直觀的例子：4G和5G之間的差距堪比個人電腦與超級計算機的差距。而隨著高通在今年MWC上發(fā)布支持C-V2X和高精度多頻全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)的驍龍汽車5G平臺，車聯網將進一步發(fā)展。5G將成為無人駕駛的鋪路石，推動無人駕駛未來加速來到我們身邊。
5G 最大優(yōu)勢之一是低延遲，即在設備連接網絡與響應間的滯后時間短。雖然可能沒那么引人注目，但4G LTE 的確存在滯后。5G網絡則將這種滯后消除了，這意味著外科醫(yī)生將來可能無須與病患同處一室。在5G網絡支持下，外科醫(yī)生可以通過使用 VR 頭盔和特殊手套，來控制機器人手臂在萬里之外進行手術，挽救病人生命。當然，一些日常的病情檢查、診斷更是不在話下。
雖然小編針對每種應用場景都舉了例子，但事實上，每種應用覆蓋的范圍要更加廣泛和深入，因為我們在5G的應用方面仍舊在學習和探索，目前我們的規(guī)劃和布局僅僅是基于我們以往所取得的成績之上，而隨著我們對5G的認識和應用的逐步加深，以及高通等一批在5G事業(yè)上奮斗多年的強大科技企業(yè)的技術研發(fā)，5G生活將會離我們越來越近。
