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無人零售如今真的「無人」了，連創(chuàng)業(yè)公司也幾乎人去樓空。

短短幾年，從風(fēng)口翱翔，到狠狠墜地，無人零售上演了一幕巨額燒錢的鬧劇。

這中間，到底發(fā)生了什么？

01、無人零售：眼看他起高樓，眼看他樓塌了

無人零售概念的興起，是因為亞馬遜。

2016年末，亞馬遜推出無人便利店Amazon Go，展示了即拿即走的購物黑科技。

隨后，阿里巴巴跟進，在2017年7月開出首家淘寶無人便利店，正式帶火了無人零售。包括京東、蘇寧在內(nèi)的實體零售商，以及互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)團隊紛紛沖進風(fēng)口。

在這個新興賽道中，叫得上名字的有繽果盒子、F5未來店、Take GO等，無人零售公司一度多達138家。

與此同時，無人零售終端也開始遍地開花。艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全國無人零售貨架累計落地2.5萬個，無人便利店累計落地200家，無人零售全年共吸引超過40億人民幣投資，風(fēng)頭賽過共享單車。

然而，這陣風(fēng)吹了不到一年，就戛然而止。

2018年初，GOGO小超宣布停止運營，成為全國第一家倒閉的無人貨架企業(yè)。

行業(yè)內(nèi)的選手也開始紛紛倒下：6月，傳哈米已經(jīng)倒閉；7月底，行業(yè)黑馬鄰家便利宣布，由于月虧500萬基本破產(chǎn)；10月，小閃科技申請破產(chǎn)清算......

幸存者也并不好過。

繽果盒子在上海首批落地的無人便利店早已因高溫而關(guān)閉。進入2018年，又相繼曝出裁員、高管離職、業(yè)績不達標等負面消息。

其他仍然存活的F5未來商店、EasyGo等人氣慘淡，門店數(shù)量的增長幾乎停滯。

衰敗至此，讓人不禁要問：

為什么無人零售會淪落到這個地步呢？

02、為什么無人零售會失??？

無人零售行業(yè)整體遭遇滑鐵盧，背后的原因，主要是這么幾個。

其一，技術(shù)不過關(guān)。

無人零售涉及到非常復(fù)雜的前沿技術(shù)，包括機器視覺、AI算法、自動支付等等，這類技術(shù)尚不成熟，研發(fā)成本太高。

在國內(nèi)，除了阿里、京東等少數(shù)巨頭，其他的初創(chuàng)公司采用的都是「二維碼+感應(yīng)器」的低端識別技術(shù)。

這就意味著，消費者的購物體驗必然受影響。

不僅簡單的購物支付會因為技術(shù)問題而操作失敗，甚至在沒有購物的情況下，掃碼離開店鋪也會出現(xiàn)問題，導(dǎo)致要聯(lián)系客服才得以離開。

而像Amazon Go那樣拿完即走的購物體驗，自然更是可望不可即的了。

其二，成本并不低。

無人零售的關(guān)鍵，在于商場能在不依賴人力的情況下正常運轉(zhuǎn)。

然而，目前市面上所有的無人店，僅僅是沒有收銀員，補貨、清理、整理工作依然需要人工，與真正的「無人」差距甚遠。

這就意味著，無人店節(jié)省的充其量只是收銀員成本，而這一塊恰好是零售業(yè)成本中最低的。

即便在一二線城市，收銀員的工資也僅僅在3000-4000元之間。

反觀技術(shù)投入方面，無人店要求安裝和保養(yǎng)智能設(shè)備，例如多個攝錄鏡頭、自動識別裝置等等，還要利用人工智能和大數(shù)據(jù)建立一套完整的運營系統(tǒng)。

換言之，這部分十分燒錢。

另外，還有供應(yīng)鏈的成本。

無人店背后的物流、配送與傳統(tǒng)零售是一樣的，效率并沒有得到提升。而國內(nèi)零售業(yè)的配送物流自動化系統(tǒng)并不成熟，使得這一塊的成本依然無法減少。

簡而言之，無人零售減少的成本有限，增加的成本不少，整體來看依然是成本高企。 

其三，國人自覺性欠缺。

沒有人看管的無人店，對顧客的素質(zhì)要求就非常高。

然而，國人在這一點上，依然是有所欠缺。

有媒體報道過，夏天繽果盒子店內(nèi)聚集了許多顧客，不購物只吹空調(diào)，呆很長時間，導(dǎo)致想買東西的人進不去。

最為考驗人性的是無人貨架，把一個放滿商品的開放貨架立在辦公樓，讓顧客全憑自覺自助取東西付費。這種情況下，商品盜損率是不可控制且無法追究的。

可以想見，有多少無人貨架被貪小便宜的人一掃而空。

03、無人零售能否走出困境？

 無人零售的困境根源，行業(yè)內(nèi)已經(jīng)有所意識。

比如專注于消費和零售領(lǐng)域，曾投資過周黑鴨、百果園、奈雪的茶的天圖資本，對于無人零售就一直在謹慎觀望。

在天圖資本創(chuàng)始人看來，無人便利店雖然對消費體驗有所改善，但依然有很多問題待解決。

真正的無人零售，需要高度自動化、智能化的物流和供應(yīng)鏈體系支持，而不只是無人售賣。而目前，沒有風(fēng)險投資會支持這么多投入。 

因此，無人零售在短期內(nèi)無法扭轉(zhuǎn)目前困境。

撇開國內(nèi)，即便是亞馬遜的無人零售店，也僅僅在初步階段。

最初，亞馬遜在美國不計成本打造出第一家Amazon Go，隨后逐漸拓展到4家門店。但由于技術(shù)等方面的限制，亞馬遜的無人零售店依然無法規(guī)?；侀_。

其實，在技術(shù)問題上，相關(guān)進步是非常緩慢的，需要全行業(yè)的共識以及投入，不能急于一時。

然而，對于無人零售的本質(zhì)，行業(yè)參與者應(yīng)該有深入的思考。

無人零售的對象還是普通消費者，那么消費者關(guān)心什么呢？

無非兩樣。一是用低價買到好商品，二是享受到更好的服務(wù)。

從這個角度出發(fā)，能滿足上述要求的模式創(chuàng)新或者技術(shù)進步，就應(yīng)該融合到無人零售里去。 

只有如此，無人零售才可能破局重生，走出困境。

04、結(jié)語 

任何新生事物，在發(fā)展壯大之前，都要經(jīng)過多次波折。

在商業(yè)領(lǐng)域，一個趨勢的延續(xù)，也充滿了危機和不確定性。

從遠景來看，無人零售是一副必然實現(xiàn)的藍圖，但目前仍然需要腳踏實地的長期蠻伏。 

強如阿里和騰訊，目前在無人零售也只是試一下水。

阿里的首家無人超市，僅僅是一家在淘寶造物節(jié)上存在了四天的快閃店，隨后在線下徹底消失。再看騰訊無人店，要么是開在園區(qū)的公司內(nèi)部店，要么也是快閃店。

巨頭如此，那些創(chuàng)業(yè)公司，就更應(yīng)該小心謹慎了。

只有這樣，當技術(shù)成熟，行業(yè)逐漸回暖，才會有機會重生。