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RFID與UVC消毒系統(tǒng)的首次結(jié)合,為航空行李帶來安全

2020-10-28 11:12 RFID世界網(wǎng)

導(dǎo)讀:日本研究機構(gòu)ARTA計劃在中部國際機場部署消毒系統(tǒng),并使用RFID閱讀器捕獲行李和手推車的標(biāo)簽ID,旨在為入境旅客提供安全和通知,以降低病毒傳播的風(fēng)險。

在日本研究機構(gòu)ARTA(NPO Airport RFID Technology Alliance,NPO機場RFID技術(shù)聯(lián)盟)的領(lǐng)導(dǎo)下,技術(shù)公司開發(fā)了UVC(紫外線-C)消毒系統(tǒng)以及旅客行李到達通知系統(tǒng),以降低COVID-19傳播風(fēng)險。

該解決方案有雙重目的:一是對行李和運輸這些行李的手推車進行消毒,二是跟蹤行李在移動過程中的位置數(shù)據(jù)。該公司報告說,這使機場能夠更好地確保行李轉(zhuǎn)盤處的社交距離。

RFID 還可以自動記錄手推車何時被消毒,以便向使用該推車的乘客和機場管理人員提供信息。這套系統(tǒng)將在日本中部國際機場(Chubu Airport)進行演示,利用了 SICK軟件,由Avery Dennison、Toppan Forms、Sankei和Naxis提供的UHF RFID標(biāo)簽,以及Denso Wave提供的閱讀器。埼玉大學(xué)(Saitama University)開發(fā)了一款供乘客用手機接收行李到達信息的應(yīng)用程序,而巖崎電氣公司(Iwasaki Electric)則提供了UVC技術(shù)。

日本中部國際機場

演示活動于10月14日開始,預(yù)計將持續(xù)到11月6日。研究結(jié)果將在本月底之前由參與者進行審查,屆時ARTA希望能在日本主要機場看到一種商業(yè)化的模式。非營利性組織ARTA于2008年成立,致力于為機場運營商和用戶提供并推廣RFID技術(shù),其目標(biāo)是將RFID數(shù)據(jù)帶到行李消毒過程中,以便乘客和機場更好地了解行李和手推車的位置和狀態(tài)。

ARTA執(zhí)行董事波多野圭介(Keisuke Hatano)表示,有了這個解決方案,如果采取適當(dāng)?shù)暮Y查,就可以防止COVID-19感染進入機場?!拔覀円呀?jīng)看到抵達的乘客在到達時檢測出COVID-19呈陽性?!币蚨鴮步】涤型{的不僅來自檢測為陽性的個人,還包括此人的行李。

雖然目前還沒有新冠肺炎通過受污染的行李傳播的已知病例,但該系統(tǒng)提供了防止此類事件發(fā)生的保障措施?!拔覀儠M一切可能讓乘客、機場工作人員和當(dāng)?shù)鼐用窀械桨踩??!?/p>

一些機場對抵達的行李使用消毒劑,不過機場或航空公司幾乎沒有辦法證明行李已被消毒。因為當(dāng)航班到達機場時,行李就被卸下來。在這次演示中,UHF RFID標(biāo)簽會應(yīng)用于每個尚未在其路由標(biāo)識中內(nèi)置RFID標(biāo)簽的行李。達美航空和香港機場已普遍使用RFID標(biāo)簽,而其他航空公司和機場則經(jīng)常使用條形碼。

每個行李都要經(jīng)過消毒系統(tǒng),在此過程中,行李被放置在一個傳送帶上,傳送帶通過2.5米長的隧道運送行李。在行李進入隧道之前,RFID閱讀器和光學(xué)掃描儀讀取每個行李標(biāo)簽的唯一ID號,并掃描標(biāo)簽正面的條形碼,來獲取數(shù)據(jù)。如果該系統(tǒng)部署在其他機場,則條形碼技術(shù)可以確保自動識別標(biāo)簽,無論它是否擁有RFID標(biāo)簽。



SICK軟件從標(biāo)簽閱讀器和條形碼掃描儀獲取數(shù)據(jù),然后將ID與行李和乘客的詳細信息鏈接起來。照射到行李上的紫外線會輻射細菌和病毒,并且會更新時間戳以指示行李已消毒。與此同時,軟件也可以向乘客的手機發(fā)送信息,表明行李已被卸下并正在消毒,還可以提供行李到達指定傳送帶的預(yù)計時間。

由埼玉大學(xué)開發(fā)的這款應(yīng)用程序使用學(xué)院的服務(wù)器來傳輸SICK軟件收集的數(shù)據(jù)。使用該應(yīng)用程序的乘客可以在到達區(qū)域的大屏幕上掃描二維碼,并添加其行李標(biāo)簽ID,以查看行李信息。然后乘客可以根據(jù)行李的預(yù)計到達時間(ETA),計劃前往指定的轉(zhuǎn)盤。同樣的數(shù)據(jù)也顯示在旅客行李傳送帶區(qū)域的大屏幕上,供未使用智能手機訪問數(shù)據(jù)的旅客使用。

接下來,標(biāo)簽會通過第二個閱讀器——一個帶有三根天線的SICK RFU630閱讀器,安裝在行李進入轉(zhuǎn)盤區(qū)域的節(jié)點處。同樣,時間戳與每個行李的RFID標(biāo)簽發(fā)送的ID號相關(guān)聯(lián)。該軟件將收集到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)匠丝偷氖謾C,從而通知乘客行李已經(jīng)準(zhǔn)備好可以取回。這樣,乘客能大致知道什么時候前往指定的轉(zhuǎn)盤,所以在行李接收區(qū)域等待的人就會減少。


ARTA的波多野圭介

作為演示的一部分,第三個RFID閱讀器和天線專用于手推車,手推車也已消毒,并在每次乘客使用后提供衛(wèi)生服務(wù)。RFID標(biāo)簽貼在手推車上,上面印有二維碼。然后,乘客使用的手推車將返回指定的過道,在那里他們被移動到另一個UVC房間。每個推車經(jīng)過消毒處理后,RFID閱讀器會自動捕獲其標(biāo)簽ID,而軟件會更新手推車的消毒后狀態(tài)。然后,手推車將返回到抵達旅客接送區(qū),以供需要搬運行李的旅客使用。

在使用手推車之前,乘客可以使用他的智能手機掃描二維碼,查看有關(guān)該推車最近一次消毒的數(shù)據(jù)。安檢托盤也將定期進行UVC消毒處理。

演示一旦完成,ARTA的成員、學(xué)術(shù)研究人員和技術(shù)供應(yīng)商將對演示結(jié)果進行評估,并與愿意采用該系統(tǒng)的機場、航空公司和其他公司分享。

波多野圭介說,盡管該解決方案目前被設(shè)計成既可以讀取RFID標(biāo)簽,也可以讀取條形碼,但從長遠來看,人們期望RFID標(biāo)簽在航空行李中隨處可見?!拔覀冋雇磥恚凑諊H航空運輸協(xié)會AGM75的決議,所有行李都將具有RFID inlay?!迸c此同時,沒有RFID的行李標(biāo)簽將被條形碼閱讀器讀取。

據(jù)悉,疫情期間航班減少,但隨著旅行恢復(fù)正常,預(yù)計未來抵達機場的行李量將會增加。在日本中部國際機場進行演示的這套解決方案是將UVC消毒和RFID相結(jié)合的首個此類解決方案,可幫助乘客保持適當(dāng)?shù)纳缃痪嚯x,目標(biāo)是在疫情期間更快地恢復(fù)正常的國際旅行。

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