“2021物之星”中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)年度評(píng)選結(jié)果已于3月16日正式公布。歷經(jīng)三個(gè)多月的評(píng)選，本屆物聯(lián)之星吸引了500+物聯(lián)網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)秀企業(yè)參與評(píng)選，并有800+行業(yè)專(zhuān)家評(píng)委參與投票。

物聯(lián)之星年度評(píng)選已經(jīng)成為衡量物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的標(biāo)尺之一，本活動(dòng)始于2008年，由中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟及深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)主辦，物聯(lián)傳媒承辦。歷經(jīng)13年的發(fā)展和沉淀，物聯(lián)之星已發(fā)展成為中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)規(guī)格隆重、影響力巨大的純公益評(píng)選活動(dòng)，其權(quán)威性和客觀性深受業(yè)界人士的高度評(píng)價(jià)和普遍認(rèn)可，被譽(yù)為中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的奧斯卡獎(jiǎng)。

以下是2021中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)最佳智慧城市應(yīng)用方案獎(jiǎng)前3名的獲選方案：

江蘇省公路智能交通管理平臺(tái)基于用戶(hù)典型應(yīng)用場(chǎng)景，利用大數(shù)據(jù)、云處理等智能運(yùn)維技術(shù)手段，通過(guò)模塊化監(jiān)控工具和日志分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)豎井式系統(tǒng)的打通與數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)分析，通過(guò)業(yè)務(wù)調(diào)用鏈路實(shí)時(shí)監(jiān)控與追蹤，全面掌控各核心系統(tǒng)的服務(wù)狀態(tài)及業(yè)務(wù)支撐能力，為業(yè)務(wù)和系統(tǒng)性能分析奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，并為IT運(yùn)維管理決策提供有效的數(shù)據(jù)支持。

該方案有以下亮點(diǎn)：

1、統(tǒng)一監(jiān)控管理平臺(tái)：提供統(tǒng)一的界面，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一登錄

2、基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控：智能機(jī)箱監(jiān)控、可變情報(bào)板監(jiān)控等

3、故障預(yù)警：實(shí)現(xiàn)告警采集、告警查詢(xún)及告警后處理

4、工單處理：平臺(tái)側(cè)故障處置結(jié)合前端智能識(shí)別分析

5、統(tǒng)計(jì)報(bào)表：對(duì)檢測(cè)設(shè)施、設(shè)施狀態(tài)、預(yù)警等進(jìn)行時(shí)空分析

南京南部新城位于南京市秦淮區(qū)南部,面積約 9.94平方公里，方案目標(biāo)是提升市政基礎(chǔ)設(shè)施的智慧化程度?；谏鲜鲂枨?，中國(guó)聯(lián)通設(shè)計(jì)以5G+AIoT+CIM為核心，“1+1+1+1+3”的建設(shè)體系開(kāi)展，包括一套標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范《南部新城建筑信息模型數(shù)據(jù)編碼標(biāo)準(zhǔn)》《南部新城建筑信息模型交付標(biāo)準(zhǔn)》；一套CIM數(shù)據(jù)庫(kù)；一個(gè)CIM平臺(tái)，一個(gè)提供統(tǒng)一的計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)資源調(diào)數(shù)據(jù)中心；以及在智慧工地、智慧水務(wù)、智慧綜合管養(yǎng)領(lǐng)域的CIM+應(yīng)用。構(gòu)建支撐“規(guī)劃、建造、運(yùn)管”的智慧應(yīng)用場(chǎng)景，打造南部新城智慧城市“細(xì)胞級(jí)”的精細(xì)化服務(wù)。

本城市建設(shè)方案主要有兩個(gè)創(chuàng)新：

1、技術(shù)創(chuàng)新：基于南部新城的需求，設(shè)計(jì)出了基于CIM平臺(tái)、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為核心，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接入各種物聯(lián)感知終端，將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接入到智慧城市數(shù)字底座中，供后續(xù)開(kāi)發(fā)各種CIM+應(yīng)用。通過(guò)智慧城市數(shù)字底座，將軟硬件進(jìn)行，讓該架構(gòu)具備非常強(qiáng)的擴(kuò)展性、規(guī)范性、開(kāi)放性、兼容性和可移植性，為南部新城智慧城市的后續(xù)的持續(xù)建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2、模式創(chuàng)新：中國(guó)聯(lián)通基于南部新城智慧城市建設(shè)的特點(diǎn)，創(chuàng)造性提出了在政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)模式上，開(kāi)始智慧城市建設(shè)，以此為基礎(chǔ)，南部新城管委會(huì)招募第三方單位共同參與建設(shè)，補(bǔ)充專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域能力、提供優(yōu)勢(shì)資源，形成以政府為主導(dǎo)，以第三方單位為主體，以購(gòu)買(mǎi)服務(wù)為主線的智慧城市建設(shè)模式。

城市道路積水監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了道橋積水監(jiān)測(cè)、立交橋積水監(jiān)測(cè)、隧道積水監(jiān)測(cè)、城市河道水位監(jiān)測(cè)，雨水水位監(jiān)測(cè)等，監(jiān)控中心通過(guò)監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái)軟件實(shí)時(shí)掌握低洼路段積水情況和排水現(xiàn)狀。利用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，開(kāi)發(fā)了技術(shù)可靠，性能穩(wěn)定的硬件平臺(tái)，設(shè)計(jì)了良好的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

該方案有以下亮點(diǎn)：

1、液位傳感器探頭定制了兩層不銹鋼過(guò)濾網(wǎng)，有效防止了水中的雜物。

2、人性化的操作界面、穩(wěn)定的運(yùn)行機(jī)制使NB液位變送器具有了良好的測(cè)量效果，閥值報(bào)警及及時(shí)的超限上報(bào)功能，高效的提醒了預(yù)警中心準(zhǔn)確的預(yù)警位置，低功耗特性大大提升了電池的使用壽命。

3、城市路橋積水預(yù)警系統(tǒng)采用了模塊化的設(shè)計(jì)，終端設(shè)備直接將數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)中心，平臺(tái)用戶(hù)將數(shù)據(jù)進(jìn)行集中分析，管理系統(tǒng)歷史數(shù)據(jù)的查詢(xún)及數(shù)據(jù)安全應(yīng)急預(yù)案管理，根據(jù)預(yù)警數(shù)據(jù)做出準(zhǔn)確的判斷，并且預(yù)警聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)或者停止排放設(shè)備。

4、系統(tǒng)構(gòu)建時(shí)，預(yù)留了超大承載數(shù)據(jù)的服務(wù)空間，用戶(hù)可以根據(jù)信息化城市規(guī)劃需求，任意擴(kuò)展檢測(cè)點(diǎn)的數(shù)量，良好的擴(kuò)展性促進(jìn)了城市的發(fā)展 。

通航橋梁智能防撞預(yù)警系統(tǒng)由雷達(dá)、激光超高檢測(cè)器、攝像機(jī)、聲光報(bào)警器、中心服務(wù)器、AIS接受、VHF電臺(tái)等設(shè)備及對(duì)應(yīng)系統(tǒng)管理平臺(tái)構(gòu)成，采取架構(gòu)模式是現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)——中心服務(wù)器——用戶(hù)（監(jiān)管人員），即B/S模式，將現(xiàn)場(chǎng)采集的數(shù)據(jù)通過(guò)光纖或4G信號(hào)上傳服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，讓用戶(hù)在任何地點(diǎn)通過(guò)瀏覽器訪問(wèn)操作系統(tǒng)，觀測(cè)現(xiàn)場(chǎng)船舶運(yùn)行狀態(tài)、橋梁地圖信息、設(shè)備在線狀態(tài)等參數(shù)信息。利用現(xiàn)代化檢測(cè)手段和多種預(yù)警手段提高航道運(yùn)行的安全性。

本方案有3大亮點(diǎn)：

1、對(duì)進(jìn)入輻射區(qū)的超高船舶發(fā)出危險(xiǎn)預(yù)警；監(jiān)測(cè)船舶航向，提供偏航預(yù)警，通過(guò)AIS傳播位置識(shí)別，不受天氣影響，有效避免超高船舶進(jìn)入航道造成交通意外事故。

2、通過(guò)該系統(tǒng)，政府執(zhí)法人員能夠準(zhǔn)確了解橋區(qū)通航情況，有效引導(dǎo)通航船舶，提前發(fā)現(xiàn)和預(yù)警“超高、偏航、超速”的船舶，避免碰撞到橋梁一旦發(fā)生緊急事件，系統(tǒng)能及時(shí)協(xié)調(diào)資源，通知執(zhí)法人員現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，將不良影響降至最低。

3、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控，便于管理人員及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況：對(duì)監(jiān)測(cè)雷達(dá)、錄像機(jī)、傳感器等設(shè)備及供電、網(wǎng)絡(luò)等狀態(tài)監(jiān)測(cè)；監(jiān)控具有回放功能，錄像自動(dòng)存儲(chǔ)，系統(tǒng)自動(dòng)抓拍為保留證據(jù)。

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