近日，國家發(fā)展改革委高技術司主要負責同志就推動“十四五”北斗產業(yè)發(fā)展，推廣北斗規(guī)?；瘧?，以及市場化、產業(yè)化、國際化發(fā)展回答記者提問時表示，“十四五”時期，要緊緊抓住北斗三號全球衛(wèi)星導航系統全面建成和開通服務的重大機遇，以推動北斗規(guī)模應用市場化、產業(yè)化、國際化為目標，提高北斗產業(yè)鏈供應鏈現代化水平，優(yōu)化完善產業(yè)生態(tài)，推動北斗應用深度融入國民經濟發(fā)展全局。

可見在市場化、產業(yè)化、國家化目標下的北斗衛(wèi)星導航系統市場將迎來更高質量的發(fā)展。

從“北斗七星”到”北斗衛(wèi)星 “

古時，人們在夜晚多利用北斗七星來判定方向，簡單的星象蘊含的地理知識讓我們不得不感嘆古人的智慧。而現在，我們依然需要“北斗”來進行定位，不過這次不再僅限于七星，而是衛(wèi)星組網。

北斗衛(wèi)星導航系統（BDS）作為中國自行研制的全球衛(wèi)星導航系統，自1994年中國的衛(wèi)星導航工程獲批立項，便開始了第一代衛(wèi)星導航系統的研制，即“北斗一號雙星導航定位系統” 建設，到2020年第55顆北斗衛(wèi)星順利入軌，北斗三號全球衛(wèi)星系統得到全面建成和開通，中國北斗衛(wèi)星導航系統在幾代人的努力之下，逐漸走向成熟，成為了繼美國GPS、俄羅斯GLONASS之后的第三個成熟的衛(wèi)星導航系統，我國也實現了衛(wèi)星導航系統的從無到有、從弱到強的轉變。

北斗衛(wèi)星導航系統主要由空間段、地面段和用戶段三部分組成。其中，空間段由各類軌道衛(wèi)星等組成，地面段由若干地面站以及星間鏈路運行管理設施等組成。用戶段包括北斗兼容其他衛(wèi)星導航系統的芯片、模塊、天線等基礎產品，以及終端產品、應用系統與應用服務等。

圖源：央視網

憑借短報文通信、區(qū)域導航、定位和授時能力，北斗衛(wèi)星導航系統可在全球范圍內全天候為用戶提供高精度、高可靠度的定位導航授時服務。

市場化的北斗衛(wèi)星導航系統無處不在

據統計，截至2022年3月，北斗高精度時空服務的每月調用次數超過1000億次，其中北斗加速輔助定位服務請求超過600億次，實時厘米級和實時亞米級北斗高精度定位服務請求超過480億次，累計服務全球超過11億人，總服務次數超過2萬億次，服務覆蓋全球超過230個國家和地區(qū)。

在北斗衛(wèi)星導航系統的加持之下，千行百業(yè)的未來發(fā)展空間變得更加廣闊。

在軍用領域，隨著智能化、無人化的軍事發(fā)展趨勢，北斗導航系統憑借可精確到0.1米的高精度時空數據提供，讓軍事領域的精確打擊、人機交互、船舶導航、彈藥制導等功能得以實現，加載北斗系統的軍用彈載、車載、艦載、機載導航產品也逐漸得到推廣。北斗系統作為全球唯一可以同時提供全球短報文通訊和定位的全球衛(wèi)星導航系統，將導航和通信進行融合，在軍事救援時可提供定位以及通訊求助功能。

除了軍用領域，得到市場化的北斗導航系統在民用領域也扮演了重要角色。

在公共安全應急管理中，憑借北斗系統，自然災害監(jiān)測系統發(fā)出的測報信息可得到實時傳輸，提高災情預報準確性；抗震救災憑借北斗系統，可做到高精度定位以及短報文通信，大大提高了緊急救援的精確度和效率。同時，北斗導航系統在交通、電力、金融、通信、大眾消費等領域也有所應用，極大地推動了經濟和社會發(fā)展。

以交通運輸為例，作為北斗系統最大的民用領域之一，我國于2005年成立了“交通運輸部北斗衛(wèi)星導航系統應用工作領導小組”，并聯合印發(fā)首個民用領域的北斗系統應用專項規(guī)劃，為交通強國的建設添磚加瓦，也使得北斗系統在水、陸、空交通領域得到應用。

“北斗+5G”的創(chuàng)新應用有助于在車聯網應用場景下，憑借5G的高清視頻信息傳輸功能，以及北斗系統提供的高精度定位基礎，可滿足車輛0.1米級的連續(xù)高精度定位需求，讓無人駕駛、智能導航、道路監(jiān)控等功能得以實現。

據統計，截至2021年底，已有超過790萬輛道路營運車輛安裝使用北斗系統，近8000臺各型號北斗終端在鐵路領域應用推廣，基于北斗系統的農機自動駕駛系統超過10萬臺/套。

全球北斗地基增強站分布信息

圖源：央視新聞客戶端

北斗衛(wèi)星導航市場化下的發(fā)展

現階段，我國衛(wèi)星導航及服務的用戶段產業(yè)鏈共分為三大部分：上游基礎軟件、產品、數據的產銷研服務；中游各類終端產品的產銷研服務；下游為基于技術和產品的應用以及服務。

據《2021 中國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，2020年我國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)總體產值達 4033 億元人民幣，其中，包括與衛(wèi)星導航技術研發(fā)和應用直接相關的芯片、器件、算法、軟件、導航數據、終端設備、基礎設施等在內的產業(yè)核心產值同比增長約 11％；由衛(wèi)星導航應用和服務所衍生帶動形成的關聯產值同比增長約 19.9％。

隨著衛(wèi)星導航逐漸市場化，各行各業(yè)在北斗衛(wèi)星的加持下，產業(yè)鏈上的企業(yè)服務范圍也在逐漸擴大。

融合車聯網，賦予產品新功能

在智能交通領域，以基礎產品、汽車智能網聯與工程服務、信息裝備、基于位置的行業(yè)應用與運營服務為主營業(yè)務的北斗星通公司，作為我國衛(wèi)星導航產業(yè)領軍企業(yè)，主要在衛(wèi)星導航，5G陶瓷元器件和汽車智能網聯三個行業(yè)領域進行重點布局，其中基礎產品和智能網聯構成了公司的主要業(yè)務收入來源。

北斗星通主營構成

圖源：東方財富網

基礎產品主要包括應用于無人機、自動駕駛、測量測繪、精準農業(yè)等領域的導航定位芯片、模塊、板卡系列產品；導航定位天線及通訊產品；輔助導航定位服務；主要應用于通訊基站、物聯網、WiFi等智能終端的微波陶瓷元器件及組件產品等。

而智能網聯則實行“一體兩翼”規(guī)劃布局，“一體”主要聚焦智能座艙和儀表等主要產品；“兩翼”包括以高精度定位相關產品、5G+V2X、視覺感知等產品和高精度位置服務為主的“左翼”，以及以車載電子軟件，客戶定位各大主機廠OEM及其軟件子公司、座艙電子Tier1、車載功能方案商為主的“右翼”。隨著車聯網的發(fā)展，可見衛(wèi)星定位技術在產品中的應用也越來越重要。

把握政策機遇，助力云平臺搭建

在智慧航天領域，作為國內遙感和北斗導航衛(wèi)星應用領域龍頭，航天宏圖在衛(wèi)星遙感上發(fā)力。受益于國家對遙感和北斗事業(yè)的政策支持，公司抓住政策機遇，主要在遙感衛(wèi)星系統建設和行業(yè)應用領域，通過承包遙感衛(wèi)星地面系統設計，可以獲取北斗導航技術以及數據應用，再通過自研軟件平臺PIE，提供軟件云服務。

依托北斗系統，PIE云平臺設立 PIE-Map 模塊，補充導航衛(wèi)星信息源，可實現空間位置快速接入、導航功能快速集成。在應急測繪、生態(tài)保護區(qū)紅外線監(jiān)管和農業(yè)信息化精細化管理平臺等領域得以應用。

航天宏圖主營構成

圖源：東方財富網

從產品到云端，北斗加持下的導航定位應用也變得更加多元。

“北斗+”模式助力物聯網市場發(fā)展

北斗導航系統在歷經幾十年的發(fā)展之后，逐漸得以普及。如今，北斗技術逐漸深入到人們日常生活當中，汽車導航、共享單車定位、智能手機定位、可穿戴終端定位等等，都離不開北斗技術。而在技術應用中，不可或缺的就是北斗芯片，以智能手機導航為例，其所使用的多為混合定位，但只有搭載了北斗芯片的智能手機才具有北斗高精度定位導航能力，隨著市面上大多數的手機開始啟用北斗芯片，北斗芯片市場在手機終端的應用也更廣泛。

根據《2021中國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)發(fā)展白皮書》，預計到2025年，預期將直接形成5－10億/年的芯片及終端市場規(guī)模，總體產值預計達到8000－10000億元規(guī)模。到2035年，預期總體產值規(guī)模將超過30000億元左右。

在定位技術領域，“室內用UWB，室外用北斗“成為應用范式，而現在，室內北斗定位技術也開始有所發(fā)展。

在年初舉辦的冬奧會上，我國自主研制的首款小型化、低成本室內高精度定位基站北斗微基站首次將北斗導航信號引入室內，填補了我國室內外高精度導航空白，為冬奧場館工作人員和移動車輛提供了室內外無縫連續(xù)的亞米級高精度實時定位和位置服務。

不久前，我國首個地鐵北斗定位系統在北京地鐵首都機場線開工，這也是我國目前規(guī)模最大的室內空間導航系統。通過在室外使用北斗衛(wèi)星導航，在室內使用北斗+5G 融合的定位技術，來實現室內定位信號的播發(fā)。

可見，隨著新技術的發(fā)展，“北斗+”的應用模式在大數據、物聯網、人工智能、5G等新技術的融合下，將更加深入在多領域的應用，也將持續(xù)帶動產業(yè)鏈上各企業(yè)的發(fā)展。