導(dǎo)讀:目前,我們要把28納米芯片的制造優(yōu)勢鞏固住,并加大擴(kuò)產(chǎn)。
近日,第四屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會舉辦。
據(jù)報(bào)道,在大會上,全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任、工信部原部長苗圩發(fā)表了主題演講。
其中,苗圩談到了國內(nèi)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀,以及車企的車機(jī)操作系統(tǒng)和缺芯問題,其表示: “通過這幾年,車企已經(jīng)深刻地認(rèn)識到了芯片短缺對我們發(fā)展的制約,但是大多數(shù)企業(yè)還沒有認(rèn)識到,操作系統(tǒng)的缺失將是致命的問題?!?/strong>
談到車企自研芯片,苗圩稱,車企不一定要自己造芯,但一定要自己懂芯,要積極建立芯片供應(yīng)方面的合作,當(dāng)好芯片的“鏈長”,當(dāng)然,有能力的車企可以自研芯片。
我們與國外差距比較大的是芯片的流片制造環(huán)節(jié),現(xiàn)在國內(nèi)最先進(jìn)的制程只能達(dá)到14納米,比較成熟的是28納米及以上的工藝制程。
好消息是從全球市場來看,先進(jìn)制程的芯片市場份額還比較小。目前,我們要把28納米芯片的制造優(yōu)勢鞏固住,并加大擴(kuò)產(chǎn)。
對于芯片、車機(jī)操作系統(tǒng)等行業(yè),我們不追求百分之百的國產(chǎn),但是也要防止在關(guān)鍵的時(shí)候一些國家對我們的企業(yè)進(jìn)行打壓,要形成自主能力。
此外,苗圩還指出,今年上半年,我們國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量都突破了350萬輛,比去年增長1.6倍左右。預(yù)測今年全年能夠到達(dá)550萬輛,如今來看,我們國內(nèi)實(shí)現(xiàn)新能源車20%滲透率目標(biāo),有可能會提前三年實(shí)現(xiàn)。