11 月 8 日消息，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室昨日發(fā)布了全國首個針對不配備駕駛位和方向盤的短途載客類智能網(wǎng)聯(lián)新產(chǎn)品的規(guī)范性文件 ——《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)無人接駁車管理細則（道路測試與示范應用）》，在國內(nèi)率先以編碼形式給予無人接駁車相應路權，獲編碼車輛可合規(guī)上路。

本次發(fā)布細則是政策先行區(qū)“2+5+N”政策體系的進一步完善與補充，豐富了載客類車型的管理規(guī)范。細則整體以安全可控為基本原則，參照機動車管理規(guī)則，通過發(fā)放車輛編碼的方式，給予無人接駁車相應路權，允許其在先行區(qū) 60 平方公里基礎上申請行駛線路，依示范區(qū)批準分階段開展道路測試與示范應用活動。

2021 年 4 月，北京市自駕辦頒發(fā)首批乘用車道路測試牌照，在政策先行區(qū)開放自動駕駛乘用車場景測試。同年 11 月，開放全國首個自動駕駛出行服務商業(yè)化試點。今年 4 月，在國內(nèi)首次開放主駕無安全員示范運營試點。