隨著數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、儲(chǔ)能、新材料、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)備等軟硬件技術(shù)的發(fā)展，傳感器的應(yīng)用場(chǎng)景將變得越來(lái)越豐富，同時(shí)，在以上各部分成本不斷降低的背景下，需求端對(duì)傳感器的使用率也將得到大幅提升。

自2022年以來(lái)，傳感器的發(fā)展方向也迎來(lái)了不小改變，從過(guò)去對(duì)感知高靈敏度的要求，轉(zhuǎn)變?yōu)?strong>體積更小、售價(jià)更便宜、裝配更靈活、產(chǎn)品更環(huán)保、收集數(shù)據(jù)更多元……而越來(lái)越多的新技術(shù)也被集成到相關(guān)產(chǎn)品中。

在應(yīng)用場(chǎng)景方面，醫(yī)療、工業(yè)、車(chē)載、康養(yǎng)等方面都還有較大的市場(chǎng)空間，而且對(duì)技術(shù)的迭代也有不小需求。

醫(yī)療

目前，很多與健康相關(guān)的傳感器主要用在娛樂(lè)和運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，不過(guò)此類(lèi)傳感器的功能還達(dá)不到醫(yī)療級(jí)要求。不過(guò)在未來(lái)，隨著實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)的微型化，將加速生物危害感知等新興技術(shù)的研發(fā)，可穿戴傳感器將成為真正的醫(yī)療級(jí)設(shè)備，而非簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)和娛樂(lè)之用。

同時(shí)，監(jiān)測(cè)也并不會(huì)成為傳感器應(yīng)用的終點(diǎn)，監(jiān)測(cè)+治療的一體化將會(huì)是醫(yī)療級(jí)傳感器的未來(lái)趨勢(shì)。例如，已經(jīng)有很多企業(yè)使用可吞服傳感器替代傳統(tǒng)的內(nèi)窺鏡檢查，以減少患者的痛苦。還有一些企業(yè)研發(fā)出可吞服或可植入藥丸，可以在體內(nèi)長(zhǎng)期持續(xù)給藥，讓患者的日常治療更為輕松。

工業(yè)

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳感器的需求主要體現(xiàn)在技術(shù)上，尤其是對(duì)靈敏度、穩(wěn)定性和魯棒性的要求較高。隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的普及，傳感器將無(wú)處不在。輕量化、低功耗、低成本已成為主旋律，與此同時(shí)，更多的網(wǎng)絡(luò)、集成和智能也是剛需。

并且，我國(guó)傳感器行業(yè)仍存在企業(yè)規(guī)模小、創(chuàng)新能力不足的問(wèn)題，與國(guó)外仍有差距。但這其中透露了另一個(gè)機(jī)會(huì)，也即是我國(guó)將會(huì)有大量的扶持、補(bǔ)助政策落地，為刺激技術(shù)迭代，發(fā)展國(guó)產(chǎn)替代，避免“卡脖子”現(xiàn)象再出現(xiàn)，尤其作為制造大國(guó)，我國(guó)的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)更不允許傳感器產(chǎn)業(yè)授人以柄。

車(chē)載

隨著新能源汽車(chē)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，對(duì)油耗汽車(chē)的存量替代，我國(guó)的新能源車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)走在了世界前列，而不斷出現(xiàn)的車(chē)禍新聞，卻一定程度上阻礙了市場(chǎng)的發(fā)展。不過(guò)這也引起了相關(guān)產(chǎn)業(yè)及大眾對(duì)汽車(chē)感知應(yīng)用的關(guān)注，隨之被提到最多次的便是傳感器和雷達(dá)。

而最近馬斯克要在特斯拉車(chē)上使用毫米波雷達(dá)一事，光是消息一出就驚動(dòng)了整個(gè)市場(chǎng)，可見(jiàn)其受眾群體之廣，關(guān)注度之高。也正因如此，傳感器和雷達(dá)應(yīng)用的市場(chǎng)空間，或只受限于想象力。

康養(yǎng)

隨著人口老齡化現(xiàn)象的加劇，基建設(shè)施、智能家居等對(duì)適老化改造的需求，現(xiàn)今已被國(guó)家提上日程，而相關(guān)康養(yǎng)類(lèi)產(chǎn)品更是即將迎來(lái)爆發(fā)。關(guān)于老人摔倒檢測(cè)、環(huán)境情況檢測(cè)、人體健康情況檢測(cè)等的需求量正蹭蹭上漲。康養(yǎng)這一賽道，定會(huì)為傳感器帶來(lái)巨額的市場(chǎng)增量。

不過(guò)，雖然傳感器的智能化升級(jí)、嵌入式技術(shù)的迭代為智能制造帶來(lái)了顛覆和創(chuàng)新，但也面臨行業(yè)規(guī)模小、智能程度不高、落地場(chǎng)景碎片化、高端制造工藝薄弱等困境。當(dāng)前，拓展傳感器智能化應(yīng)用場(chǎng)景，抓住AIoT產(chǎn)業(yè)發(fā)展浪潮，MCU/MPU/CPU/MEMS等工藝升級(jí)突破傳統(tǒng)工業(yè)軟硬件智能化瓶頸，已成為當(dāng)務(wù)之急。

為探討推動(dòng)新一代智能傳感技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、消費(fèi)電子、汽車(chē)等多領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)上下游交流合作，由深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“IOTE2023·國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)傳感器高峰論壇”將于5月18日在上海重磅開(kāi)幕，特邀智能傳感與物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域大咖，共同探討智能傳感器與嵌入式技術(shù)的未來(lái)！

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