“智慧城市的陳舊概念在很大程度上未能兌現(xiàn)其承諾。ABI研究公司垂直和終端市場(chǎng)副總裁Dominique Bonte表示:“我們需要更具可擴(kuò)展性、更全面、更有效的解決方案來(lái)轉(zhuǎn)變智能城市基礎(chǔ)設(shè)施并加速其部署。

他認(rèn)為，智能走廊和智能電線桿有望重新定義智能交通系統(tǒng)(ITS)和更廣泛的智慧城市市場(chǎng)。"

智能電桿和智能走廊技術(shù)的全球投資將從2022年的108億美元增長(zhǎng)到2030年的1320億美元。ABI研究公司估計(jì)，到2030年，將安裝超過(guò)1080萬(wàn)根智能電線桿。

智能電線桿是智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施的多功能聚合點(diǎn)，建立在智能路燈和連接的電線桿之上。

它們代表了一個(gè)經(jīng)濟(jì)高效、可擴(kuò)展的模塊化框架，用于部署智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施的整個(gè)范圍，從5G小蜂窩(以蜂窩網(wǎng)絡(luò)加密的形式)和Wi-Fi熱點(diǎn)到監(jiān)控和交通攝像頭、標(biāo)牌和信息顯示、空氣質(zhì)量和洪水監(jiān)測(cè)解決方案，以及兩輪和四輪車(chē)輛和無(wú)人機(jī)的充電點(diǎn)，包括可再生能源發(fā)電。

主要的智能桿技術(shù)供應(yīng)商包括Ubicquia、Verizon、華為、Signify、Nokia/LuxTurrim5G 和 Ekin Smart City Solutions。

智能走廊的新概念是指協(xié)同自適應(yīng)交通燈(CATL)和路邊基礎(chǔ)設(shè)施等技術(shù)，能夠在5g支持的跨境高速公路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，并優(yōu)化交通流量、道路安全和遠(yuǎn)距離可持續(xù)運(yùn)輸。

貨運(yùn)和運(yùn)輸車(chē)輛優(yōu)先使用高級(jí)信號(hào)將為政府和道路運(yùn)營(yíng)商提供新的商業(yè)化機(jī)會(huì)，最終形成專用貨運(yùn)走廊。關(guān)鍵的智能走廊政府舉措包括歐盟連接歐洲基金(CEF2)數(shù)字計(jì)劃，用于資助和部署5G走廊，以及美國(guó)兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法(BIL)。