在過去十年間，新能源動力電池市場發(fā)展迅猛，根據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車保有量從2013年的1.76萬輛，到2023年底預計將突破2000萬輛大關(guān)。新能源汽車市場高速發(fā)展的同時，也產(chǎn)生了諸多行業(yè)隱憂。

以動力電池為例，作為新能源汽車的“心臟”， 通常生命周期為5~8年，隨著市場第一代新能源汽車動力電池的壽命走向終結(jié)，隨之而來的電池回收數(shù)量也將日趨增加。根據(jù)研究機構(gòu)EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟研究院日前共同發(fā)布的《中國廢舊鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)發(fā)展白皮書（2023年）》顯示，2022年中國廢舊鋰離子電池實際回收量為41.5萬噸，同比增長75.8%，部分券商、咨詢機構(gòu)甚至預測，2025年電池回收行業(yè)規(guī)模將有望突破千億。

因此，如何對動力電池進行有效的全生命周期追溯與回收管理，成為行業(yè)面臨的一大痛點與挑戰(zhàn)。

近期，歐盟提出數(shù)字產(chǎn)品護照（DPP）法案，即對包括動力電池在內(nèi)的諸多產(chǎn)品，實施“數(shù)字產(chǎn)品護照”管理模式，該法案對動力電池的信息管理覆蓋四大類別，即：電池基本信息、價值鏈主體信息、可持續(xù)性與循環(huán)性信息，以及性能與耐久性信息。

DPP法案的推出，也成為行業(yè)內(nèi)打響電池全生命周期信息管理追溯的“第一槍”，不僅是針對未來將“出?！敝翚W盟新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)造成影響，同時也將是動力電池信息管理的未來“藍圖”。

艾利丹尼森作為一家全球性材料科學和數(shù)字識別解決方案供應(yīng)商，一直以來都在關(guān)注并持續(xù)深耕新能源汽車領(lǐng)域，同時艾利丹尼森也深度參與制訂CIRPASS（基于標準的數(shù)字產(chǎn)品護照的合作倡議，為循環(huán)經(jīng)濟的特定利益相關(guān)者分享產(chǎn)品數(shù)據(jù)），創(chuàng)建DPP標準和實施藍圖。2023年9月14日晚上8點，艾利丹尼森將舉辦“歐盟數(shù)字產(chǎn)品護照（DPP）如何影響國內(nèi)新能源行業(yè)？”主題線上研討會。

本次研討會，艾利丹尼森專家將為您深度解讀歐盟DPP法案，并帶來艾利丹尼森的數(shù)字產(chǎn)品護照解決方案，助力汽車動力電池實現(xiàn)全生命周期的追溯乃至回收信息管理。直播間將不定期掉落精美禮品，敬請期待！