據(jù)央視新聞報(bào)道，全球首個(gè) 5G-A 智慧機(jī)場(chǎng)通感一體基站近日在云南保山云瑞機(jī)場(chǎng)建成開通，這是 5G-A 通感一體技術(shù)及人工智能首次應(yīng)用在智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)中。

　　“通感一體”即通信、感知一體化，英文名是 Integrated Sensing and Communication（ISAC），基于現(xiàn)有蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)（通信能力），疊加上類似雷達(dá)的功能（感知能力），對(duì)周邊的無人機(jī)、汽車或輪船等物體進(jìn)行探測(cè)跟蹤。5G-A 的通感一體，需要自身 AAU（有源天線）能夠提供獨(dú)立的對(duì)地、對(duì)空波束：既包括通信波束，也包括感知波束。

　　據(jù)介紹，5G-A 的理論峰值速率可達(dá) 10Gbps，具有毫秒級(jí)時(shí)延和厘米級(jí)的定位精度，同時(shí)引入通感一體、人工智能等技術(shù)，能更好地匹配車聯(lián)網(wǎng)、高端制造、感知等應(yīng)用。

　　5G-A 通感一體技術(shù)可將通信、感知、算力等多種技術(shù)融合用于防范機(jī)場(chǎng)入侵，能自動(dòng)識(shí)別預(yù)警潛在的安全隱患，實(shí)現(xiàn)從“人防”向“技防”的升級(jí)，有效提高機(jī)場(chǎng)空域和跑道的安全性。

　　作為對(duì)比，傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)跑道入侵防范采用人工排查和雷達(dá)結(jié)合，存在監(jiān)控盲點(diǎn)及設(shè)備掉電等問題。通過 5G-A 基站配套對(duì)接的監(jiān)控平臺(tái)，則能夠在低空?qǐng)鼍皩?shí)時(shí)感知和跟蹤機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)的無人機(jī)、飛鳥、車輛和人員活動(dòng)等，同時(shí)結(jié)合人工智能技術(shù)對(duì)感知到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，可以更準(zhǔn)確識(shí)別物體和相關(guān)活動(dòng)。

　　以往對(duì)航線上無人機(jī)的感知只能做到軌跡實(shí)時(shí)跟蹤和呈現(xiàn)，而在引入 5G-A 技術(shù)后，便可以實(shí)現(xiàn)軌跡預(yù)測(cè)、行為預(yù)測(cè)，在無人機(jī)航線偏離、碰撞前就做到預(yù)警。