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全球首個UWB無感過閘機(jī)項目正式商用,UWB進(jìn)手機(jī)更進(jìn)一步?

2024-11-27 09:20 智能通信定位圈

導(dǎo)讀:手機(jī)終端成為UWB市場爆發(fā)的前提。

UWB這個技術(shù)要爆發(fā)的前提是進(jìn)入到手機(jī),現(xiàn)在UWB芯片已經(jīng)逐漸成熟,而UWB芯片進(jìn)入手機(jī)的最大的障礙就是:要說服手機(jī)廠商有哪些場景需要用到UWB。

目前看來,UWB數(shù)字車鑰匙是一個確定性的應(yīng)用場景,具有UWB的數(shù)字車鑰匙功能的車型越來越多,現(xiàn)在市場上已經(jīng)有部分售價在20W以下的車型開始用上了UWB數(shù)字鑰匙。

除了車鑰匙之外,另外一個可以高頻次使用到手機(jī)UWB的場景可能就是“地鐵無感支付過閘機(jī)”了。

這個場景在業(yè)界也預(yù)熱了幾年時間了,而近日,落地了全球首個第一個商用項目——深圳云巴一號線。

圖片1.gif


詳細(xì)體驗效果可以進(jìn)入“物聯(lián)傳媒”視頻號查看視頻。

據(jù)悉,該項目在深圳云巴一號線全線的11個站點中,每一個站點都設(shè)置了“一進(jìn)一出”的UWB無感支付閘機(jī)。而這個項目主要的幾個參與方有:

深圳通公司、深圳東部云軌投資建設(shè)有限公司、恩智浦

目前適配手機(jī):魅族。

圖片2.jpg


了解了這個項目的幾個參與方,我們就可以針性的展開。

芯片層面,為何是恩智浦

目前UWB芯片玩家已經(jīng)很多且開始商用,其中看重地鐵閘機(jī)無感支付這個場景的UWB芯片廠商也有很多,而該項目最終選擇芯片廠商是恩智浦 ,主要原因是恩智浦的UWB芯片性能在該場景適用性表現(xiàn)最好。

而適用性又體現(xiàn)在兩個層面,第一個層面是因為地鐵閘機(jī)無感支付會碰到很多比較棘手的問題,比如說:

高峰期人流量很密集的時候,如何能夠精準(zhǔn)識別出要過閘機(jī)的是誰?

如果現(xiàn)場臨時有人插隊,如何從技術(shù)上解決?

現(xiàn)場如果是多個閘機(jī)并行,因為閘機(jī)的間距也很小,如何精準(zhǔn)區(qū)分?

如果有個別的人只是橫向路過閘機(jī),并不需要進(jìn)入閘機(jī),如何進(jìn)行精準(zhǔn)的判斷?

……

這些棘手的問題,對于UWB芯片的測距與測向的精準(zhǔn)性有很高的要求,當(dāng)然,具體要解決這個場景各類復(fù)雜的問題是一個系統(tǒng)的方案,除了硬件產(chǎn)品之外,還需要在業(yè)務(wù)管理邏輯上進(jìn)行解決,但芯片的基礎(chǔ)能力是一個很核心的點。

第二個層面是則是生態(tài)開放性與兼容性的問題,地鐵閘機(jī)無感支付是一整套系統(tǒng),它的硬件包括:UWB+NFC+SE,然后再加背后的軟件。

因為地鐵閘機(jī)屬于基礎(chǔ)設(shè)施類的投入,它需要兼容市場上所有的手機(jī),以及所有的UWB與NFC以及SE產(chǎn)品。

而恩智浦優(yōu)勢就體現(xiàn)在:UWB+NFC+SE這三類技術(shù)都能一起提供,這能給方案落地減少很多工作,而且恩智浦的產(chǎn)品在標(biāo)準(zhǔn)化與開放性層面也做的很好,后期兼容適配更多的UWB產(chǎn)品也不是問題。

手機(jī)終端,目前還太少

UWB什么時候進(jìn)入到安卓手機(jī)(蘋果手機(jī)已標(biāo)配),這一直是業(yè)界關(guān)系的話題,在全球市場,三星的Galaxy S系列與谷歌的Pixel手機(jī)都已經(jīng)大規(guī)模使用UWB芯片,但是在國內(nèi)的安卓市場,進(jìn)展比較緩慢。而手機(jī)廠商對于植入UWB芯片最大的擔(dān)憂還是怕加入這顆芯片之后,市場上能用到它的場景不多。

國內(nèi)的手機(jī)廠商中,魅族雖然出貨量不大,但卻是最早用UWB芯片的手機(jī)廠商之一,所以本次的深圳云巴項目也是率先用魅族手機(jī)進(jìn)行適配。

今后其他的手機(jī)以及具有支付功能的手表、手環(huán)等產(chǎn)品在加入UWB芯片之后,想要體驗無感支付功能,只需要在軟件商做適配即可。

UWB無感支付是一個小投入,卻可以撬動大市場

總結(jié)來說,UWB無感支付,是一個基礎(chǔ)投入不算大,但是卻可以撬動很大的市場。

因為對于地鐵的運營方來說,增加的成本主要就是閘機(jī)的升級改造,據(jù)了解,在硬件層面,只需要在目前的地鐵閘機(jī)中加上UWB模組即可,更多的升級工作是在軟件與系統(tǒng)層面。

如果只是加一個模組的話,即便是這樣的模組產(chǎn)品單價較貴,整體的硬件投入成本也是不算大的。

但是這么小的投入?yún)s對于撬動UWB芯片在手機(jī)端普及的助力卻很大。因為地鐵過閘機(jī)對于普通大眾而言,絕對是日常一個高頻次使用的場景,再加上數(shù)字車鑰匙場景的普及,UWB在手機(jī)的普及也就有了更充足的理由。

雖然目前在2024年度,國內(nèi)的安卓手機(jī)對于UWB芯片的普及進(jìn)度有點讓人失望,但是在基于UWB的應(yīng)用場景逐漸增多的情況下,對于明年手機(jī)加入UWB芯片,值得去樂觀的看待。