據(jù)路透社報(bào)道，亞馬遜正在研發(fā)一款智能眼鏡，旨在為其快遞員提供前往建筑物、在建筑物周圍以及進(jìn)入建筑物內(nèi)部的導(dǎo)航，以優(yōu)化包裹送達(dá)客戶家中的最后一段路程更加順暢。

　　據(jù)知情人士透露，這款眼鏡將通過(guò)內(nèi)置的小型屏幕，為快遞員提供詳細(xì)的路線導(dǎo)航，包括轉(zhuǎn)彎、電梯選擇和障礙物規(guī)避等信息。此舉旨在通過(guò)節(jié)省寶貴的時(shí)間，提高送貨效率。此外，智能眼鏡還可以解放快遞員雙手，讓他們攜帶更多的包裹。

　　亞馬遜此舉旨在降低每件包裹的配送成本，以應(yīng)對(duì)來(lái)自沃爾瑪?shù)雀?jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力。沃爾瑪近期加大了電商業(yè)務(wù)力度，并通過(guò)向獨(dú)立快遞員提供額外激勵(lì)，以提升假日季的在線訂單配送能力。

　　然而知情人士警告稱，如果亞馬遜的智能眼鏡無(wú)法達(dá)到預(yù)期效果，或因財(cái)務(wù)或其他原因，該項(xiàng)目可能會(huì)被擱置或延期。他們表示，眼鏡的研發(fā)可能需要數(shù)年時(shí)間。

　　亞馬遜發(fā)言人表示：“我們不斷創(chuàng)新，為快遞員創(chuàng)造更安全、更好的配送體驗(yàn)。我們不會(huì)對(duì)產(chǎn)品路線圖發(fā)表評(píng)論?！?/p>

　　亞馬遜近年來(lái)一直在構(gòu)建自有配送網(wǎng)絡(luò)，包括航空、長(zhǎng)途運(yùn)輸和郊區(qū)倉(cāng)庫(kù)。此舉旨在減少對(duì) UPS 和 FedEx 等快遞公司的依賴，從而提高配送速度和降低成本。亞馬遜第三季度配送成本上漲了 8%，達(dá)到 235 億美元（IT之家備注：當(dāng)前約 1690.26 億元人民幣）。

　　包裹配送的“最后一公里”一直是物流行業(yè)的一大難題，涉及復(fù)雜的路線規(guī)劃、人員調(diào)度和燃油消耗等因素。據(jù)估計(jì)，產(chǎn)品送達(dá)客戶家門的成本有一半以上來(lái)自于最后一公里。

　　據(jù)報(bào)道，亞馬遜正在開發(fā)的智能眼鏡基于亞馬遜的 Echo Frames 智能眼鏡，后者允許用戶通過(guò)語(yǔ)音指令控制虛擬助手 Alexa。

　　這款代號(hào)為 Amelia 的快遞眼鏡將通過(guò)鏡片上的小屏幕顯示導(dǎo)航信息，并可以拍攝已送達(dá)包裹的照片作為憑證。值得一提的是，亞馬遜在 9 月份發(fā)布了一個(gè)名為 Amelia 的聊天機(jī)器人，但與快遞眼鏡無(wú)關(guān)。

　　然而，該技術(shù)仍處于開發(fā)階段，面臨的挑戰(zhàn)是電池續(xù)航能力和重量。此外，收集完整的數(shù)據(jù)，包括房屋、人行道、街道、路緣和車道等信息，可能需要數(shù)年時(shí)間。

　　亞馬遜的消費(fèi)級(jí)可穿戴設(shè)備 Echo Frames 的銷量一直不佳。據(jù)悉，最新一代 Echo Frames 的銷量不到 1 萬(wàn)臺(tái)。