據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年汽車制造業(yè)都要對(duì)汽車以及部件的運(yùn)輸所使用的金屬木制和塑料貨物托盤和集裝箱投入六億七千三百萬美圓左右。針對(duì)這一情況， AIAG從05年開始開始探索使用RFID技術(shù)來降低這部分的成本費(fèi)用。

這種可回收使用的集裝箱在管理費(fèi)用上已經(jīng)超出了很多公司的財(cái)政預(yù)算。根據(jù)Brown所說，一般來說，集裝箱和托盤等運(yùn)輸貨箱上只標(biāo)識(shí)了公司的名稱（其中包括汽車制造、供應(yīng)商和分銷商），而在其使用過后如何實(shí)現(xiàn)對(duì)它們的回收利用卻是個(gè)大問題。這些貨箱在經(jīng)過一次使用過后經(jīng)常莫名的消失不見。我們甚至經(jīng)?？梢钥匆娺@些原本可回收利用的箱子或者托盤擺放在一些街頭的瓜果賣攤上。而RFID技術(shù)卻可以改變這一情況。RFID技術(shù)可以對(duì)可重復(fù)使用的貨箱和托盤進(jìn)行跟蹤，并且記錄貨箱的清洗，維修過程，從而保證對(duì)它們的回收利用。

  
目前對(duì)汽車零部件運(yùn)輸管理多用條碼

AIAG在此RFID研究項(xiàng)目中一直和十多家相關(guān)公司企業(yè)保持合作關(guān)系，這些公司包括包括戴姆勒-克萊斯勒公司、福特汽車公司、通用汽車公司，技術(shù)提供商Intelliflex，RFID系統(tǒng)集成商Lowry，汽車零部件供應(yīng)商Visteon。合作的內(nèi)容主要是利用RFID以及包括條形碼在內(nèi)的其他追蹤技術(shù)來對(duì)貨箱進(jìn)行追蹤管理。

據(jù)Brown透露準(zhǔn)備明年發(fā)布的貨箱追蹤管理指南包括對(duì)不同類別的貨箱進(jìn)行不同追蹤管理的解決方案，包括經(jīng)常使用在對(duì)汽車部件集裝運(yùn)輸?shù)慕饘兕愗浵涞取?/P>

另外，根據(jù)Brown所說，AIAG正在和EPCglobal，ISO，Odette和JAMA（AIAG在日本以及歐洲等地的同類組織）以及日本自動(dòng)車部品工業(yè)會(huì)--- JAPIA（目前也正在研究RFID在貨箱追蹤管理）等組織將一起進(jìn)行合作研究。

在同時(shí)，AIAG目前不僅在研究使用RFID來對(duì)貨箱進(jìn)行追蹤管理，同時(shí)也已經(jīng)積極的研究使用RFID技術(shù)來進(jìn)行更深的應(yīng)用。而在使用RFID技術(shù)對(duì)貨箱追蹤管理方面，今年夏天，RPCC（注：致力于生產(chǎn)研究可重復(fù)使用貨盤和貨箱以及為這些產(chǎn)品的使用者和發(fā)行者提供公共服務(wù)的可再利用貨盤與集裝箱合作組織－Reusable Pallet & Container Coalition)已經(jīng)就可重復(fù)使用貨箱集裝箱等包裝形式展開了RFID技術(shù)實(shí)驗(yàn)室測試，主要測試EPC Gen 2RFID標(biāo)簽用于木制、鐵制、塑料或者其他材料制成的可重復(fù)使用貨箱的實(shí)際性。