各位領導、嘉賓大家下午好！首先非常感謝廣東省信息產業(yè)廳和中國移動廣東分公司有這么一個有意義的活動，同時也給我這個機會和大家進行交流。 

廣東公司是中遠集團的IT產業(yè)，中遠網絡和國內的最大的中遠物流合資公司，從97年成立以來一直在從事物流信息化的工作，比如說中遠物流的主要信息系統都是自己開展的，包括比較大的全球性的貨運系統剛剛運行了，2005年我們開始看到了RFID的技術，將來在物流行業(yè)巨大的應用價值，所以成立了RFID事業(yè)部，后來改名叫移動事業(yè)部，就是想把這個RFID范圍擴大一些，也取得了一些成績，所以今天我想給大家討論的問題就是我們物流業(yè)的現狀和信息化的問題。另外也想介紹幾個案例，就是RFID在技術行業(yè)應用的典型案例，至于集裝箱技術我準備從簡一些。后面有人會詳細介紹。最后介紹一下物聯網的概念以及他對物流經營理念比較大的變革。 

我們物流行業(yè)的機遇和挑戰(zhàn)就不多講了，現在我們面臨主要大的壓力和挑戰(zhàn)，我們認為迎接挑戰(zhàn)有一個問題就是新技術和新計劃，信息化目前在我國惡瘤的行業(yè)有什么問題呢，現狀是我們取得了很大的成績，但是我覺得問題主要是可以概括為這么兩方面，一個是中間大兩頭小，什么意思呢，中間這個處理環(huán)節(jié)里面，中間這個環(huán)節(jié)很多信息處理，WMS、倉庫TMS運輸管理，還有貨運管理等等，都做了很多工作，有比較完善的數據處理，但是對于高端的應用，比如說優(yōu)化、仿真、決策知識方面的應用，一般來說還是比較落后的。 

另外就是低端，也就是說我說的現場端，這個在現場處理方面顯得有點蒼白無力，還有就是從整個環(huán)節(jié)各個雙方的協調和互聯，剛才戴會長講了非常的精辟的講話，也就是說物流信息化要想取得成果，要看信息化共享的程度，這是非常準確的一句話，這句話實際上反映了我們在供應鏈的各個環(huán)節(jié)和各個方面的協調非常重要，在這兩個方面我們RFID技術都可以起到很大的作用，他可以給信息做一個搭橋的作用，在完善分析處理以及現場實際操作之間，確實存在一段真空，造成效益低，我們看到很多倉庫的差錯率在國內是30%左右，這個差錯率非常高，在國外一般都在0%以上，差錯率的原因很多都是由于手工操作進行的，而RFID技術的優(yōu)勢就是他在非接觸遠距離和數據可以寫入，最后效率比較高，如果我們把RFID技術和無線網絡技術，我們剛才看了一個片子，特別是中國移動介紹他們現在一些新的東西，GPRS的通訊，無線網絡，實際上對于現場的操作起了非常大的作用，如果我們把RFID技術和無線網絡技術結合起來，就會形成很好的理想操作終端，我們看到越來越多的RFID終端制作廠家，已經把GPRS和CDMA作為他們的通訊手段。 

另外一方面，我們的RFID將會供應管理發(fā)生一個變革，根據著名公司的統計2005年供應鏈管理占RFID全球市場總收入的38%，成為驅動RFID領頭羊，RFID技術超出了傳統識別的技術，不光是看條碼，他具有跟蹤、識別、和傳感器合一的監(jiān)控，以及雖物品而走，都構成了物業(yè)管理的理想特征，而由RFID派生出來的集裝箱技術、物聯網技術將革命性的改變物流管理的思維方式，大大提高了整個協調的透明度，為物流信息化帶來了巨大的信息變革，這是解決供應鏈管理不透明的很有力的的工具。我們今天起的題目從互聯網到物聯網是一個非常好的題目，使我非常震撼。 

目前我們國內物流業(yè)的應用情況，基本上戴會長已經講了，以托盤、容器、車輛機械上的應用為主，標準是關鍵，政府的推動也是關鍵，目前我們政府起了很大的推動作用，包括制品白皮書，包括每年有大量的交通部等等都投入到這方面的工作上面。 

下面我想簡單的把我們的一些行業(yè)的典型案例和大家分享一下。 

第一個就是我們中遠物流在北京的歐尚倉庫，歐尚現在在北京有兩個的市場，我們中遠物流給歐尚提供倉儲服務的業(yè)務，我們選的RFID的實驗倉庫就選在歐尚倉庫，采用的基本上是900赫茲的解決方案，他的應用目標我們覺得非常重要，也就是戴部長講的都是非常關鍵的問題，你不能簡單的說我把這個RFID用了以后，可以減少多少人員，可以立即取得多大效益，但是我們可以從很多具體的環(huán)節(jié)來抓住他的要點，首先我們分析了歐尚倉庫的操作流程，兩個大的問題，第一個就是差錯，第二個就是他的盤點太長了，這種是不能容忍的，所以我們的使用標識放在貨位和標簽上面，我們使用標準是ISO180000—6C，讀寫器部署方式，們親、叉車和手持。 

這是我們簡單看一下這是我們采用的手持終端，他其實基本上是一個無線的PDA，再加上一個RFID讀寫器套上去，本身具有條碼掃描器的功能，他的網絡基本上是這樣的，我們有自己的倉庫的WMS服務器，前段的設備控制服務器，我們又建立了無線網，使用了叉車的車載終端，像左邊這個，天線讀寫器，還有終端，另外是手持終端，標簽放在托盤的貨位上面，主要流程是四個流程，主要倉庫流程我們基本上全部采用RFID技術。 

第一個是驗收流程?，F場操作員根據到貨單在手持終端上選取驗收任務。掃描托盤上的RFID標簽，掃描貨品上的條碼，鍵入貨品數量，系統后臺對驗收結果進行審核。 

第二個是上架。叉車天線度曲托盤RFID標簽，后臺系統提示建議貨架和貨位號。操作人員將托盤貨品上架并度曲貨位RFID托盤，但是也允許貨位員允許更改。 

第三是揀貨。 

第四是盤點。 

這就是基本的流程，實際上這個流程改變了我們過去的這種倉庫操作的一些方式，我們這個項目實際上從今年1月份開始，到現在基本上結束了，現在已經開始進入現場的調試階段，主要的利息還是放在后臺的倉庫管理系統，一些調整和改造。 

第二個案例是我們在一些省份，根據煙草產品配送大物流應用，這個是一個比較成功的案例。 

這個案例也可以說是一種半地環(huán)的方式。在煙草產品的配送里面，這是我們給兩個省做的一個煙草專賣局做的項目，包括20多個地市的煙草，生產商和配送體系，倉庫最后到他的供應商，銷售商，這么一個供應鏈，這個供應鏈之所以能成功我覺得有兩條。 

首先為什么這個煙草據比較順利，我們做了大概兩三個月的時間，做了20多個地市的項目，我們投入了很多的人力，主要原因就在于兩個，第一個這個煙草確實非常有錢，可以做這個標簽，而且這個標簽并不是在他的產品上面，而是在托盤上面，在封裝的時候把托盤和標簽進行鏈接，然后發(fā)出去，跟蹤。第二個有一個單位可以控制整個業(yè)務鏈的流程，那就是國家的權威機構，煙草專賣局，也就是說你這個供應鏈上的單位必須按照煙草專賣局領導的指示做事，他讓你做什么你就得做什么，所以進展的比較順利，主要是由碼垛機完成碼垛后產品信息技數量寫入托盤上的RFID標簽，并做塑膜封裝。（PPT放映） 

第三個案例是一個項目資產的管理，實際上也是項目資產物流的應用，他要求的實際性比較高，所以我們采用了RFID的方案，他的優(yōu)點是識讀率高、自動化監(jiān)控。 

RFID應用ROI：對設備的出入進行自動化管理，數據自動采集、實現實時盤點解決設備丟失和失控情況。 

RFID標識：重要設備和板卡。 

RFID協議標準：2.45G有源天線部署方式。實際上天線的方向是朝向設備的方向，設備上面的所有板卡全部受到天線的控制。 

這是我們深圳的一個試點，2005年8月16號中國海關的快速通關試點項目。 

這個是歐盟一個智能集裝箱的項目的草圖，是我們公司最近各部門參加的一些歐洲的一些單位發(fā)起的項目，他的管理實際上就是一個智能供應鏈的管理，就是說從裝港到卸港到最后的終端就是交貨，這個過程全部使用了智能集裝箱的監(jiān)管過程，這個概念已經超出了傳統認為的條形碼自動識別的概念，不光是識別，他要對相互內部的溫度、濕度進行監(jiān)測，同時按照歐盟的想法，他要使得這個GPRS技術進行跟蹤，按照我們的想法有些是可以做的，有些是不必要做的，但是位置的監(jiān)測我們可以通過運載工具來實現，也就是船的位置，他們正在做研究的方案，也就是一種方案，堅持的更徹底一些，最后送到項目的有關單位，通過這個智能集裝箱實現了集裝箱供應鏈管理的透明度，他帶來的效益是非常多的，但是他的難度是一個典型的開環(huán)應用，設計到世界各國的政府、全球的運輸和物流企業(yè)，標準是關鍵！ 

現在全世界的集裝箱還沒有一個明確的標準，都在做、美國、歐盟、中國都在做，誰先出來誰就先有發(fā)言權，最后必須有一個典型的標準，我們反過來再談一些標準的問題。 

目前國際上主要的RFID標準，在UHF頻段， 

ISO：18000—6（b/c） 

EPC global：Gen 2目前在廣東省物流當中，特別是一些為沃爾瑪直接供貨的這么多企業(yè)當中，這個標準是不得不用的標準，因為供貨商要求你用。 

UID ALM IP—X等 

中國的標準還沒有形成，有各中國的物品編碼中心，已成為EPC在中國的代表，他負責中國境內EPC五的注冊、管理和業(yè)務推廣，他也運作，國家2003年12月國家標準化管理委員會也確定了一個標準，和EPC等概念，2007年4月20號信產部發(fā)布了一個UHR頻段標準，一個是840到845，一個是920到925，我們仔細看一下，信產部中國的標準有一個標準正好落在EPC的標準之內，所以這個標準在4月20號剛剛發(fā)布，EPC在全部網絡上面，第一條消息就登了這個消息，因為他的標簽可以在中國被識讀，這個實際上還是有爭議的，我們的觀點是這個爭議是允許存在的，就象頻段一樣，一個在里面，一個是外邊，但是對于物流行業(yè)，特別是涉及到國際物流行業(yè)，特別是涉及到大的銷售商供貨的行業(yè)，我們還是要考慮國際標準，如果我們自己的標準能夠迅速的形成，和國際標準形成一致的話，這是最理想的狀態(tài)，我們很多爭論發(fā)生在EPC的標準，我們第三代3G的標準非常類似，很多人爭論說你如果采用國際標準，我們就要付專利費，今天上午我們去看這個企業(yè)，他就是使用了建筑標準，但是并不使用專利，他用軟件的辦法來回避專利的問題，現在自己在申請專利，這是一個非常有意思的辦法，關鍵解決這個問題還是看自己的技術實力。 

最后一部分我介紹一下物聯網的概念和意義。 

物聯網英文名叫Internet of Things ，實際上他的發(fā)起單位有其中有一個大學就是中國的復旦大學澳大利亞實驗室，他的目標在全國范圍內改變監(jiān)測方式，他的基礎是全球性的統一標準，包括物品編碼和技術。 

他的編碼是96位，這是一個非常簡單的編碼，96位可以為2.8億生產商授權，每個生產商可編碼1600萬眾產品類別，這種編碼方式可以為每一粒大米單獨編碼，他已經超出了編碼的范圍。 

這個是一個物聯網的技術架構，也是比較新的最近4月份發(fā)布的EPC 服務的架構。 

我們來看中間的這個最上面是頂級的，就是他的安全的Internet的互換，中心是個服務器，這個服務器叫OAS，熟悉互聯網的技術和網絡技術的人都熟悉DNS，就是域名控制器，這個不是控制的域名，它是這個編碼，或者這一粒大米，可以通過OAS識別出來，最后指向IP地址，IP地址返回他的信息，是什么東西，是大米，這個大米在哪里生產的，有多少重量，這個大米是誰來經銷等等，目前這個大米在地球上的哪一個角落，都可以指出來，所以OAS是物聯網的一個核心，我們看整個的架構，從左邊來看，叫企業(yè)的內聯網，右邊是另外一個企業(yè)的內聯網，怎么樣把企業(yè)和企業(yè)之間無障礙的聯系在一起，是通過OAS技術來實現的，我本人搞物流信息很多年了，非常頭疼的事就是供應鏈上面的伙伴之間沒有配合，不透明，我曾經在中遠公司服務了8年了，在美國的情況要好一些，比如說他的鐵路，不那么官僚，所以他服務還是比較好的，也就是說中遠集團在美洲的整個服務是非常透明化的，但是他的問題在哪里呢，他的技術是比較老的技術，這個技術是EBI的標準，也就是字符到第10個字符是什么意思，用文本交換的方式，用翻譯的方式來解決，這個過程是非常復雜的，而且經常容易出錯，在美國有非常完整的體系叫X.12體系。美國前幾年有一次整個東海岸停電了，當時發(fā)動機沒有準備，整個EBI發(fā)不出去，所以在這種情況下，只要向集團匯報，讓他找美國海關駐中國辦事處，因為是美國停電，所以這個依賴性非常強，這個物聯網的技術實際上是用性外一種方式，解決這個EBI的問題，使用更透明化的方式解決。 

我們下面把OAS簡單講一下。左邊是RFID的標簽，由無線方式發(fā)到標簽里面，第二步是標簽讀寫器發(fā)到本地的東西，首先由他對標簽依賴標準進行翻譯，然后找出了這個標簽對應的ONS，然后指向本地的ONS本地的ONS首先看你經常存在，比如說這個標簽在我的范圍之內，所以馬上就給你一個地址，是我管的，或者我的合作伙伴管的，他就馬上返回一個IL地址，然后本地活動轉到ITC服務，他給你返回一定的數據，比如說你現在要查這個集裝箱在全球的什么位置，他不告訴你，通過這個地址會返給這個標簽在什么位置，或者這個標簽裝在什么位置，同時也可能返回一個網頁，告訴你這個東西是什么產生，是什么型號，有什么功能，所以這個過程是非常有意思的，如果他本地沒有，比如說這個集裝箱別的公司運過來的，他在本地的ONS找不到，通過互聯網找上一級的，必然能夠查到使用ONE的范圍之內，就會找到。 

在中國2005年4月香港政府開始建立。咱們廣東省的應用服務中心，和香港政府的供應鏈中心是緊密聯系的，這個產品的電子代碼網絡以及提高整體供應鏈透明度的研究項目，以EPC global 香港為核心，投巨資建立以珠江三角洲和香港物流圈為對象的物聯網。 

VERISIGN公司與宏基合作在臺灣設立ONS。 

上海的RFID產業(yè)中心已開始了ONS和物聯網的研究和開發(fā)項目。 

問題：標準、開放式網絡平臺建設和管理、安全風險的考慮信息的篩選和保護等。 

簡單回顧一下，也就是我們日本技術改變中國的現狀，他在物流業(yè)的應用價值，將體現在供應鏈全過程中，共享的程度決定你供應鏈統一，決定你供應鏈的效益，還有一個開環(huán)應用將會成為一個方向，目前生受制于標準，智能集裝箱將是典型的、全球性的開環(huán)應用。 

物聯網技術的應用將使供應鏈的透明化、供應鏈各方的協調性，以及惡瘤信息系統的架構發(fā)生革命性的變革。 

所以我們覺得中國的物流信息化可以跳開美國EPI這一步，這也是一種創(chuàng)新，最后我特別高興的說廣東特別是珠三角地區(qū)在RFID應用方面走在前列。全球重要的RFID生產基地已經在珠三角已經形成，很多重要的包括德國的標簽，甚至于非常重要的標簽都在珠三角生產，特別是我們今天上午參觀的這個企業(yè)確實給我們很多啟示，也就是說這個產業(yè)在應用方面，特別是珠三角應用，咱們廣東省的RFID推廣應用中心，有非常好的想法，特別是其中有一個想法讓我非常感興趣，我們有很多的中小企業(yè)他就是沃爾瑪的受害者，因為沃爾瑪強制他們使用RFID標簽，我們就要把這個強迫使用變成主動使用，讓應用的標簽來改變我們生產，海爾也是受害者。 

我先介紹到這里，謝謝大家。