昨天，北京地鐵自動售檢票系統(tǒng)開始全線聯(lián)網(wǎng)調(diào)試，將在5月中旬正式投入使用。屆時，北京地鐵紙票將徹底退出歷史舞臺。

　　昨天，記者在多個地鐵站發(fā)現(xiàn)，此前一直處在關(guān)閉狀態(tài)的自動售檢票系統(tǒng)（AFC）都亮起了指示燈。自動售票機(jī)的“觸摸屏”上顯示著地鐵現(xiàn)有線路的線路圖。工作人員表示，將來乘客購票時就可以在這些觸摸屏上進(jìn)行操作。在站廳層通道上立了近兩個月的檢票閘機(jī)也亮起了指示燈，工作人員正在逐臺檢驗閘機(jī)的穩(wěn)定性。當(dāng)AFC正式啟用后，乘客就可以根據(jù)閘機(jī)頂部的“指示箭頭”刷卡進(jìn)出站。

　　昨天進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)調(diào)試的既包括已投入運(yùn)營的地鐵1號線、2號線、5號線、13號線和八通線，也包括尚未開通運(yùn)營的10號線、奧運(yùn)支線和機(jī)場線，共涉及車站150個左右。這也是北京地鐵AFC系統(tǒng)5月中旬投入使用前，最后一次大規(guī)模調(diào)試。測試人員介紹，平均每個地鐵車站要測3000張新的地鐵磁卡車票以及200張公交IC卡。昨天上午主要測試自動售票機(jī)和半自動售票機(jī)，昨晚檢測自動檢票閘機(jī)。

　　記者從地鐵運(yùn)營公司了解到，近期該公司將拍攝AFC使用方法宣傳片，并將在AFC設(shè)備投入使用前，在地鐵列車的移動電視上播放，讓市民盡快了解新的自動售檢系統(tǒng)。

　　地鐵AFC自動售檢系統(tǒng)在5月中旬投入使用后，市民乘坐地鐵將使用新的地鐵磁卡車票或者北京市政交通一卡通，目前的地鐵紙質(zhì)車票將退出歷史舞臺。新的地鐵磁卡車票名稱為“地鐵一票通”，其大小與公交IC卡相近，票面印有地鐵9條線路的線路圖。“地鐵一票通”為回收型車票，乘客出站時檢票閘機(jī)將會自動將其回收。