目前航空業(yè)已成為我國的主要運輸交通之一， 2005年全行業(yè)航空運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量和貨郵運輸量分別達到259.2億噸公里、1.38億人和306.75萬噸。隨著航空業(yè)的迅速發(fā)展，我國機場貨運來往頻繁，運載量非常大，無疑使各大航空物流園區(qū)的承載量也隨之增長，航空貨運大通關基地就是其中之一。 

北京航空貨運大通關基地位于順義區(qū)首都機場北側(cè)，包括航空貨運站區(qū)、國際快件監(jiān)管中心、進出口海關監(jiān)管區(qū)、保稅物流中心(B型)四大功能區(qū)。作為北京市政府的重點工程，將為北京首都國際機場口岸提供高效、便捷、可靠的“一站式”物流服務，在首都國際機場整體運營中將發(fā)揮無法替代的重要作用。 

基地每天的人員\車輛\貨物的進出非常頻繁，但目前航空公司－地服公司－機場貨站－運輸公司－貨代公司－貨主之間的航空貨運信息流不全不快、各自為政、效率不高，與快速增長的機場航空物流的需求相比嚴重滯后，無法滿足其高速發(fā)展的需求。如果航空物流信息不暢，往往會導致貨物通關時間較長，因此對于運輸管理需要更高更新的科技技術進行支持。 

RFID技術，即無線射頻識別系統(tǒng)，作為新興的高科技技術，通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環(huán)境，識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，操作快捷方便。目前國際上RFID已經(jīng)廣泛應用于生產(chǎn)、物流、交通、運輸、醫(yī)療、防偽、跟蹤等多方面應用領域，由于RFID技術的獨特優(yōu)勢，無疑可以為航空運輸業(yè)提供多方面智能化的管理，有效的提高物流運輸、人員物品管理等環(huán)節(jié)的管理和服務效率，因此上海科識通信息科技有限公司建議應用RFID技術對基地進行智能化管理。 

北京航港大通關基地RFID管理系統(tǒng)主要采用科識通RFID航港服務平臺，主要由科識通人員管理系統(tǒng)、科識通車輛管理系統(tǒng)、科識通貨物管理系統(tǒng)組成。將RFID技術運用于貨物、車輛及人員管理，對進出園區(qū)的人、車輛、貨物配備電子標簽，并在園區(qū)內(nèi)各卡口和進出口配置RFID讀寫器。當配備電子標簽的人、車、物在園區(qū)內(nèi)不同區(qū)域之間流轉(zhuǎn)時，識別系統(tǒng)可以自動采集信息，將信息提交后臺系統(tǒng)，在必要時可進行數(shù)據(jù)信息比對，從而可以阻止人、車、物進入錯誤的物流區(qū)域，降低風險，提高運營效率；并且根據(jù)貨物所帶之標簽管理與追蹤貨物出入庫、分揀、查詢、定位、盤點等，提高貨物進出庫、分揀的準確性和速度，提高倉庫使用效率，降低倉儲運營成本。同時，系統(tǒng)將對所有的進出信息進行記錄，通過查詢系統(tǒng)，園區(qū)工作人員可以實時掌握區(qū)內(nèi)的每個貨物，每部車輛，每個人員的流向和位置。 

航港大通關基地RFID管理系統(tǒng)，通過對園區(qū)內(nèi)人員、車輛、貨物動態(tài)數(shù)據(jù)信息的實時采集，實現(xiàn)了對人、車、物的自動身份識別及流向記錄。RFID技術的應用，實現(xiàn)了各級部門對園區(qū)內(nèi)進出口貨物的有效監(jiān)管；不僅完善園區(qū)基礎設施，更加強物流服務體系建設與信息服務體系建設兩方面工作；縮短了工作流程，提高了大通關園區(qū)工作效率；改善園區(qū)內(nèi)部的交通環(huán)境，提高了貨物運轉(zhuǎn)效率，簡化貨物出入庫流程，實現(xiàn)貨物的實時盤存，減低差錯率，從而降低園區(qū)內(nèi)客戶的運營成本。 

作為這次項目的合作伙伴，科識通公司擁有自主知識產(chǎn)權的RFID產(chǎn)品、領先的技術優(yōu)勢、先進的研發(fā)力量、核心技術骨干具有國際知名高科技企業(yè)的海外工作經(jīng)驗。公司成立以來，先后參與了2005年上海市首批RFID示范項目、上海市物流現(xiàn)代化應用項目的電子標簽數(shù)據(jù)采集和供應鏈數(shù)據(jù)服務平臺、2006年上海市政府實事工程--百萬危險品鋼瓶RFID項目、07特殊奧林匹克運動會RFID等項目，在行業(yè)內(nèi)積累了比較豐富的經(jīng)驗，為順利完成這次項目奠定了良好的基礎。 
這次RFID 技術在國內(nèi)應用于北京大通關基地，目前在中國航空物流，海運物流和陸地物流界尚屬于首例，其技術在世界位于領先地位，對整個航空物流園區(qū)的智能化管理實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍！