問題4：托運(yùn)人缺乏對(duì)訂單狀態(tài)信息的可視性。Lora Cecere是AMR調(diào)查公司負(fù)責(zé)研發(fā)的主管，他說，我們周圍充斥著數(shù)據(jù)，但不幸的是，他們對(duì)于公司各部門和貿(mào)易伙伴都是片斷的，被應(yīng)用程序分離開的。公司能夠通過網(wǎng)絡(luò)或者電子數(shù)據(jù)交換獲得“被動(dòng)的”對(duì)貨物的可視性，但是后者在接觸數(shù)據(jù)的時(shí)候已經(jīng)包含了延誤，并且在組織內(nèi)部不支持工作流的管理方式。Hickey說，許多的公司都不能跟蹤庫存品項(xiàng)級(jí)別的訂單狀態(tài)，這就剝奪了他們對(duì)何時(shí)到達(dá)目的地進(jìn)行預(yù)先計(jì)劃的能力，也會(huì)延誤某些產(chǎn)品的運(yùn)輸，并且當(dāng)需求發(fā)生突然變動(dòng)的時(shí)候也很難草擬行動(dòng)計(jì)劃。 

解決方案4：信息技術(shù)能夠加快信息的傳遞的速度。Rohm and Haas是特殊化工商品的大制造商，它依靠SAP公司的AG軟件來管理“可承諾量”系統(tǒng)，這使得公司的訂單延誤和令人失望的海關(guān)得到控制，Kathy Chrien說，他是公司供應(yīng)和需求計(jì)劃的業(yè)務(wù)流程主管。Godfrey注意到了目前有很多供應(yīng)鏈?zhǔn)录芾恚⊿CEM）軟件包存在，當(dāng)供應(yīng)鏈哪里出現(xiàn)錯(cuò)誤的時(shí)候軟件會(huì)發(fā)出警報(bào)。無線射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）正在使用的產(chǎn)品，貼了含有豐富信息標(biāo)簽的托盤和箱子都能夠?yàn)楣咎峁┘纯叹湍芨庐a(chǎn)品狀態(tài)和位置的功能，Godfrey又補(bǔ)充說，但是這些技術(shù)依然處在嬰兒期，非常不成熟。 

Hickey說，基于Inter網(wǎng)的電子商務(wù)向增加信息流量，允許即時(shí)訂貨信息、文件以及追蹤信息的傳遞的方向發(fā)展。有著精良的信息技術(shù)支撐的外部物流提供者也能夠提供庫存品項(xiàng)水平的庫存可視性。 

問題5：更加長的供應(yīng)線路與產(chǎn)品分類的趨勢相沖突。據(jù)Steen說，消費(fèi)型商品的產(chǎn)品生命周期正在經(jīng)歷嚴(yán)重的縮短，因此制造商不斷推出新的產(chǎn)品和包裝以便保持競爭力。而這反過來又增加了顧客對(duì)產(chǎn)品創(chuàng)新的期望，建立起了一個(gè)不斷加速的供給和需求的循環(huán)。而且這種情況還觸發(fā)了相應(yīng)的庫存品項(xiàng)的提高，這就更加增加了全球生產(chǎn)和供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。結(jié)果導(dǎo)致托運(yùn)人就必須放棄在更短的時(shí)間周期內(nèi)追求運(yùn)送更多的產(chǎn)品。 

解決方案5：在生產(chǎn)階段就發(fā)布更好的計(jì)劃和執(zhí)行信息。Chrien說，Rohm and Haas公司能夠利用同樣的基本的成套設(shè)備生產(chǎn)出許多不同的化學(xué)制品。竅門就在于能夠加快生產(chǎn)設(shè)備變換的速度，以便公司能夠在一個(gè)相對(duì)短的時(shí)間跨度內(nèi)滿足不同顧客的多種需求。在這個(gè)過程中，制造商提高了生產(chǎn)能力，而且產(chǎn)生了一個(gè)令人高興的副產(chǎn)品——他們提高了整個(gè)供應(yīng)鏈的速度。 

生產(chǎn)者傾向于批量地執(zhí)行他們的計(jì)劃，表面上這是利用重要設(shè)備的最好的方式。但是，庫存的增加已經(jīng)改變了這種想法。軟件供應(yīng)商Manugistics公司基于實(shí)際的訂單和顧客需求幫助顧客分析并優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)行，這樣的工具能夠使得制造和訂單提前期穩(wěn)定地減少，該公司的管理解決方案的主管Tarun Goyal說。 

問題6：更多國際貨運(yùn)意味著新的需要調(diào)整的麻煩。Chrien說，造成供應(yīng)管道擁塞的部分原因是政府對(duì)進(jìn)口的管理出現(xiàn)了更多的疏忽。在過去的911的時(shí)期，每一個(gè)集裝箱都是恐怖分子潛在的運(yùn)輸工具。不要忘記，這些進(jìn)口的箱子里只有很少一部分能夠?qū)嶋H地被海關(guān)檢查。 

解決方案6：除了和美國以及其他國家的海關(guān)官員進(jìn)行完全的協(xié)作之外沒有別的解決辦法。Haworth以及加入了被稱之為海關(guān)/進(jìn)出口商攜手打擊恐布主義活動(dòng)計(jì)劃的義務(wù)活動(dòng)，Dykstra說，但是，這項(xiàng)申請(qǐng)還沒有被批準(zhǔn)。參加這項(xiàng)活動(dòng)的必要條件包括向海關(guān)毫無遺漏地提供公司的信息，它的業(yè)務(wù)范圍以及它的貿(mào)易伙伴。這樣公司所得到得好處是，如果公司得貨物進(jìn)入美國，能夠迅速地通關(guān)。 

為Haworth公司代理報(bào)關(guān)的是FedEx Trade Networks Transport & Brokerage公司，這家公司和很多其他的承運(yùn)商、轉(zhuǎn)運(yùn)公司以及貿(mào)易服務(wù)第三方提供商一樣已經(jīng)被批準(zhǔn)為C-TPAT的成員。Ned Blinick是Blinco系統(tǒng)公司分管銷售和市場的副總裁，這家公司是全球貿(mào)易管理系統(tǒng)的軟件提供商，他說：“你必須控制你的整個(gè)供應(yīng)鏈，遵循這個(gè)原則的公司將會(huì)獲得速度?！?nbsp;

安全并不是要與海關(guān)緊密配合的唯一原因。Haworth公司是一家在美國和加拿大都有銷售市場的公司，它使用NextLinx公司的貿(mào)易管理軟件向代理公司提交出口數(shù)據(jù)，代理公司再將這些信息在貨物通過邊境之前傳送給海關(guān)部門。這個(gè)系統(tǒng)滿足北美自由貿(mào)易協(xié)定的報(bào)告要求，因此能夠?yàn)樵串a(chǎn)地是這個(gè)區(qū)域產(chǎn)品或者零件避稅。Darren Maynard是NextLinx公司的首席運(yùn)營官，他說，運(yùn)輸文件的自動(dòng)處理能夠消除在產(chǎn)品跨越國境的時(shí)候手工處理的延誤，它也能夠讓海關(guān)的官員對(duì)托運(yùn)人有“低風(fēng)險(xiǎn)”的印象。 

問題7：為了作為緩沖而應(yīng)對(duì)延誤，庫存水平正不斷上升。這種情況產(chǎn)生的方式并不總是那么明顯。所有在亞洲和美國東海岸之間的水陸運(yùn)輸看起來都非常有吸引力，因?yàn)檫@會(huì)節(jié)約很多成本，并且可以避免內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)膿砣?。但是，它也?huì)導(dǎo)致路途上更大數(shù)量的庫存，Godfrey說。而且，消費(fèi)品供應(yīng)商必須持有更多的產(chǎn)品以滿足零售商極為苛刻的需求，這些貨架空置而導(dǎo)致產(chǎn)品失銷是這些零售商最擔(dān)心的事情。而這些額外的安全庫存會(huì)壓低公司的資產(chǎn)平衡表。 

解決方案：尋找新的管理庫存的方式以加速訂單履行并且消除浪費(fèi)。一定數(shù)量的安全庫存可能會(huì)讓顧客感到高興，Godfrey說。但是，公司能夠在評(píng)估他們的產(chǎn)品流方面做得更好，從而銷減堆積在倉庫里得商品的數(shù)量。他們要考慮訂單的訂貨量和運(yùn)輸頻率以便讓他們的輸出和單個(gè)買家的需求能夠更好地匹配。埃森哲為一個(gè)零售顧客考慮了600個(gè)產(chǎn)品組合的不同的運(yùn)貨方法，這些方法同時(shí)考慮了體積、包裝型號(hào)、庫存價(jià)值和源產(chǎn)地等因素。這樣就能夠決定怎樣存儲(chǔ)、分揀以及運(yùn)輸每一批貨物——是個(gè)別對(duì)待、滿載、越庫作業(yè)、直接送零售店還是其他別的選擇。 

Goyal注意到，延誤的情況變得越來越嚴(yán)重，基本的產(chǎn)品在海外制造，然后在離終端用戶近的地方新型客戶化制造。最后的客戶化步驟包括電鍍、特殊包裝以及用使用者國家的語言書寫說明書。HP公司就是這種業(yè)務(wù)實(shí)踐的先驅(qū)，并且利用這種方式在歐洲銷售復(fù)印機(jī)已經(jīng)很多年了。