汽車通過高速公路收費(fèi)站時(shí)，不用停車只需減速，3秒鐘內(nèi)就可通過收費(fèi)站并自動完成交費(fèi)過程，這就是不少開車人所說的不停車交費(fèi)。記者了解到，從下月起長三角城市將試運(yùn)行這樣的收費(fèi)系統(tǒng)，年底正式開通，屆時(shí)開車從南京到上海、安徽、浙江、江西，只要車內(nèi)有一張小小的IC卡，就可真正做到不用停車暢通無阻。 
　　 
　　【知識篇】 
　　 
　　什么是不停車交費(fèi)？不停車交費(fèi)是開車人的習(xí)慣叫法，記者了解到這種收費(fèi)系統(tǒng)是從國外引進(jìn)的一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，其名稱為ElectronicTolCollec－tion，簡稱ETC收費(fèi)系統(tǒng)。使用這種系統(tǒng)交費(fèi)的車輛，可以以不停車、電子自動付費(fèi)的方式通過收費(fèi)通道。 
　　 
　　當(dāng)車輛駛?cè)隕TC專用車道，壓上觸發(fā)線圈，ETC系統(tǒng)可檢測到車輛駛?cè)?，安裝在路側(cè)的微波天線與車載電子標(biāo)簽會自動進(jìn)行信息交換，與微波天線相連接的ETC車道計(jì)算機(jī)根據(jù)電子標(biāo)簽中存儲的信息識別出車輛信息，并根據(jù)行駛里程和費(fèi)率從IC卡的電子錢包或記賬卡的賬號中扣除通行費(fèi)。 
　　 
　　交易完成后，車道電動欄桿自動升起，放行車輛，車輛通過后，欄桿自動降下。這就是ETC系統(tǒng)的工作原理。 
　　 
　　長三角年底將聯(lián)網(wǎng) 
　　 
　　根據(jù)國家交通運(yùn)輸部的部署，京津冀和長三角地區(qū)于2007年開始，實(shí)施區(qū)域高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)試點(diǎn)工程。 
　　 
　　記者從江蘇省交通廳了解到，江蘇的ETC系統(tǒng)建設(shè)啟動于去年上半年，目前有專門的江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組。據(jù)介紹，目前江蘇南京已經(jīng)在機(jī)場高速收費(fèi)站等處安裝并試用ETC收費(fèi)通道，上海在A12滬嘉高速等處、浙江在滬杭甬高速公路彭埠收費(fèi)站等處，安裝試用ETC收費(fèi)通道。 
　　 
　　【現(xiàn)場篇】 
　　 
　　3秒通過收費(fèi)站 
　　 
　　目前，南京已經(jīng)在使用ETC系統(tǒng)的收費(fèi)站，有機(jī)場高速收費(fèi)站和寧杭二期主線收費(fèi)站，其中機(jī)場高速收費(fèi)站于5月份正式投入使用，寧杭二期由于剛通車，主線收費(fèi)站的ETC系統(tǒng)正在調(diào)試當(dāng)中。 
　　 
　　昨天上午10點(diǎn)多，記者在機(jī)場高速收費(fèi)站看到，這里的一進(jìn)一出兩個ETC專用通道都正在投入使用，跟普通收費(fèi)通道一樣，ETC通道前也有一個欄桿，旁邊一個警示牌上寫著“ETC專用通道”，限速牌上標(biāo)示為限速20公里/小時(shí)。有兩位技術(shù)人員正在安裝ETC通道的顯示屏，據(jù)介紹安裝好后車輛通過時(shí)可以自動顯示車輛類型、收取的通行費(fèi)用，以及通行卡余額。 
　　 
　　記者看到，收費(fèi)亭里沒有坐著收費(fèi)員，而是在通道上方的一個長臂上有一個小盒子，這就是感應(yīng)車內(nèi)卡片的讀寫天線了。 
　　 
　　一輛蘇A牌照的黑色桑塔納車駛來，記者看到汽車低速駛?cè)隕TC通道快接近欄桿時(shí)，“嘀”的一聲輕響入耳，隨即橫在前面的欄桿自動抬起放行，汽車沒有停也沒有再減速，就這樣很快駛出收費(fèi)站繼續(xù)上路。 
　　 
　　從汽車駛?cè)隕TC通道到離開收費(fèi)站，整個過程僅有短短3秒時(shí)間。 
　　 
　　目前少數(shù)車可走ETC 
　　 
　　記者在現(xiàn)場觀察的十多分鐘里，有6輛汽車通過ETC通道交費(fèi)通行，其中包括一個3輛車組成的機(jī)場車隊(duì)。雖然這些車有大客車有小轎車，但記者注意到，這些車全部是公牌沒有一輛私家車。 

　　從ETC客服中心記者了解到，由于目前機(jī)場高速的ETC通道處于試用階段，只對特定車輛辦理ETC用的電子標(biāo)簽。目前，全省持有這種電子標(biāo)簽的車輛也就900多輛，其中大部分為南京車輛，主要用于往返機(jī)場高速。不過，隨著寧杭、滬寧收費(fèi)站安裝ETC系統(tǒng)，這樣的電子標(biāo)簽安裝范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大。至長三角城市電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)正式運(yùn)行，屆時(shí)除大貨車外車輛都可以自愿申請安裝ETC電子標(biāo)簽。 
　　 
　　【服務(wù)篇】如何變成ETC車？ 
　　 
　　一輛普通的小汽車，將來如何變成可以通過ETC通道不停車交費(fèi)的車呢？記者了解到，這需要一個車載電子標(biāo)簽和一張?zhí)K通卡。 
　　 
　　蘇通卡就是一張IC卡，是江蘇省人民政府批準(zhǔn)的全省聯(lián)網(wǎng)高速公路交費(fèi)卡，這種卡從2005年起發(fā)行使用，目前全省已經(jīng)擁有近10萬輛車在使用，不過擁有了蘇通卡只是第一步，這種卡只能在收費(fèi)站刷卡交費(fèi)，要實(shí)現(xiàn)不停車自動交費(fèi)還需要一個車載電子標(biāo)簽。 
　　 
　　據(jù)介紹，ETC用的車載電子標(biāo)簽，外形只有香煙盒大小，由微波讀寫天線與電源適配器轉(zhuǎn)接盒組成，其中集成有車輛的車型、牌號、收費(fèi)信息等，把這個電子標(biāo)簽安裝在汽車前擋風(fēng)玻璃內(nèi)存，把蘇通卡跟電子標(biāo)簽結(jié)合，這樣車輛進(jìn)入ETC通道后車道的讀寫天線跟車內(nèi)電子標(biāo)簽相互感應(yīng)，讀取車輛信息并根據(jù)讀取的信息從蘇通卡內(nèi)扣除相應(yīng)的通行費(fèi)，從而完成交費(fèi)過程。 
　　 
　　蘇通卡由江蘇交通控股集團(tuán)和農(nóng)業(yè)銀行合作發(fā)行，目前南京地區(qū)只能在農(nóng)業(yè)銀行的指定網(wǎng)點(diǎn)辦理。 
　　 
　　蘇通卡分為預(yù)先存入一定現(xiàn)金的儲值卡和先消費(fèi)后結(jié)算的計(jì)賬卡兩種，其中儲值卡可掛失、可銷戶，使用儲值卡的車輛在收費(fèi)站交費(fèi)時(shí)享受2%的折扣。記賬卡主要為機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、運(yùn)輸公司、集團(tuán)客戶等優(yōu)質(zhì)客戶度身定做，先消費(fèi)然后統(tǒng)一支付，還可統(tǒng)一提供匯總發(fā)票。 
　　 
　　【未來篇】近期全省設(shè)66個通道 
　　 
　　目前，現(xiàn)有的ETC通道只能實(shí)現(xiàn)省內(nèi)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)，等年底四省一市區(qū)域聯(lián)網(wǎng)不收費(fèi)正式開通，持有蘇通卡并安裝電子標(biāo)簽的車輛，就可在江蘇、安徽、浙江、江西、上海之間暢通無阻。 
　　 
　　記者了解到，目前全省已經(jīng)確定了首批安裝ETC通道的收費(fèi)站，首批計(jì)劃安裝66個ETC通道，其中絕大部分在蘇南地區(qū)，光滬寧高速就占了16個。 
　　 
　　雖然ETC收費(fèi)在不斷推廣，但是不會強(qiáng)制車主接受，據(jù)有關(guān)負(fù)責(zé)人透漏，在推廣中將采用自愿使用的方式，現(xiàn)有的人工收費(fèi)通道也會保留。將在全國推廣ETC交通運(yùn)輸部在4月份的一次全國聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)會議上，提出今后我國包括高速公路在內(nèi)的所有封閉式收費(fèi)公路，必須按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營、統(tǒng)一清算”的原則實(shí)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，同時(shí)交通運(yùn)輸部將在全國大力推廣電子不停車收費(fèi)技術(shù)的應(yīng)用。9月4日，交通運(yùn)輸部又通過其網(wǎng)站發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)高速公路區(qū)域聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)示范工程暫行技術(shù)要求的通知》，進(jìn)一步對高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)，提出了更細(xì)致的要求，并對聯(lián)網(wǎng)的各省市間所收取的通行費(fèi)用拆分問題，做出了明確規(guī)定。 

　　國外，不停車收費(fèi)已經(jīng)普遍使用。截至2004年，美國有3211條ETC車道，每日交易量已超過300萬筆。到2002年末，日本已在1000個主要收費(fèi)站使用了ETC。