不久前，沃爾瑪集團(tuán)（Wal-Mart）表示，公司將重新審視自己激進(jìn)的無(wú)線射頻識(shí)別（RFID）系統(tǒng)策略，此消息一出，無(wú)疑于在業(yè)界扔下了一枚重磅炸彈。 

RFID近年來(lái)受到了很多關(guān)注，很大程度上是源于沃爾瑪高調(diào)戰(zhàn)略的推動(dòng)，但是，零售業(yè)在單品上部署RFID，仍然面臨著諸多瓶頸。此次沃爾瑪?shù)膽?zhàn)略調(diào)整對(duì)于業(yè)界帶來(lái)了不小的震動(dòng)。盡管如此，RFID在化工、公共交通、醫(yī)療和食品等領(lǐng)域卻帶來(lái)一些令人耳目一新的應(yīng)用，這些嘗試給RFID注入了新鮮血液，也讓RFID的推進(jìn)得以另辟蹊徑。 

危險(xiǎn)氣體鋼瓶不危險(xiǎn) 

如果你是上海的市民，并且家中還在使用液化氣的話，不久后你將會(huì)發(fā)現(xiàn)鋼瓶上有一塊新奇的標(biāo)簽，標(biāo)簽上會(huì)有代號(hào)等信息，將代號(hào)輸入專門查詢的網(wǎng)站，就能看到這個(gè)氣瓶的一系列信息：哪個(gè)公司生產(chǎn)的、哪個(gè)公司充裝的、充裝時(shí)間、檢驗(yàn)時(shí)間等等，這下，你就大可放心使用了。 
這個(gè)標(biāo)簽就是RFID電子標(biāo)簽，它存儲(chǔ)有大量信息，用讀取設(shè)備掃描后就可查看，為方便市民查看，還建立了專門的查詢系統(tǒng)。此前上海市已經(jīng)在工業(yè)領(lǐng)域的危險(xiǎn)氣體鋼瓶上使用了RFID標(biāo)簽，用于鋼瓶的防偽、追蹤和定位，從今年開始，RFID電子標(biāo)簽還將出現(xiàn)在民用和醫(yī)療用危險(xiǎn)氣體鋼瓶上。 

把電子標(biāo)簽貼上危險(xiǎn)氣體鋼瓶，這在全國(guó)范圍內(nèi)也是一項(xiàng)創(chuàng)新。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)是僅次于美國(guó)的世界危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)和應(yīng)用大國(guó)，其中上海生產(chǎn)的液氯、液氨等易燃易爆、有毒危險(xiǎn)化學(xué)品的產(chǎn)量占全國(guó)的60%。 

為了嚴(yán)格控制危險(xiǎn)氣體鋼瓶，上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)聯(lián)合上海華申智能卡應(yīng)用系統(tǒng)有限公司（下稱上海華申），將RFID技術(shù)用在了鋼瓶的追蹤管理上。據(jù)上海華申總經(jīng)理王家振介紹，上海共有400萬(wàn)個(gè)氣瓶，目前已經(jīng)在109個(gè)危險(xiǎn)化學(xué)品氣瓶充裝單位的115萬(wàn)個(gè)氣瓶上實(shí)現(xiàn)了電子標(biāo)簽標(biāo)識(shí)，讀寫器的安裝也超過(guò)500臺(tái)，目標(biāo)是到2009年給所有氣瓶全部貼上電子標(biāo)簽。 

要讓RFID技術(shù)真正在管理氣瓶時(shí)發(fā)揮作用，就必須先明確標(biāo)簽是誰(shuí)簽發(fā)的，上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局要對(duì)標(biāo)簽進(jìn)行電子簽名加密，其次，標(biāo)簽是誰(shuí)來(lái)貼，也要通過(guò)電子簽名標(biāo)識(shí)到標(biāo)簽信息里。除此之外，王家振表示，標(biāo)簽貼上后還必須是防轉(zhuǎn)移的，不能被剝離轉(zhuǎn)移到別的物品上，讀取器也必須能當(dāng)場(chǎng)讀出信息，辨別信息真?zhèn)?。為了適應(yīng)特殊環(huán)境，電子標(biāo)簽被研發(fā)成防止頻點(diǎn)漂移、抗干擾，讀取器被設(shè)計(jì)成安全防爆的特性，適合惡劣環(huán)境。 

按照規(guī)定，氣瓶要明確充裝單位，到一定年限后要經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)；已經(jīng)充裝了的氣瓶，不能出現(xiàn)串瓶現(xiàn)象，轉(zhuǎn)移到其他充裝單位。但是過(guò)去，這些信息的管理很難用技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)，鋼瓶的標(biāo)識(shí)可能會(huì)被擦掉或是重新噴漆覆蓋等，什么時(shí)候制造的，產(chǎn)權(quán)單位是誰(shuí)，充裝的是什么東西，配送到哪里去，都無(wú)法準(zhǔn)確了解。而條形碼的信息存儲(chǔ)量太少，不能更新信息，又易磨損，最終是RFID發(fā)揮了作用。 

現(xiàn)在，當(dāng)一排排鋼瓶在上海市氯堿化工有限公司充裝時(shí)，鋼瓶上的電子標(biāo)簽就由充裝單位來(lái)貼，電子標(biāo)簽內(nèi)帶有各種信息，并且都附有簽名信息在里面。氣瓶充裝單位、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、配送細(xì)節(jié)等信息都被記錄到標(biāo)簽中，所有信息都傳到數(shù)據(jù)中心。氣瓶每檢驗(yàn)一次每充裝一次每配送一次，標(biāo)簽里的信息都會(huì)被更新?！吧虾Ｊ羞€搭建了一個(gè)安全信息的服務(wù)平臺(tái)，管理人員和市民能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或是讀取器查到氣瓶的所有信息和來(lái)龍去脈?！蓖跫艺裾f(shuō)。 

另外，原先對(duì)氣瓶的跟蹤定位是衛(wèi)星定位到車，無(wú)法控制到瓶，現(xiàn)在上海華申把瓶上電子標(biāo)簽的信息和車載的全球定位系統(tǒng)（GPS）終端，通過(guò)中間件連接在一起，這樣不僅能跟蹤到車，還能追蹤到每一只瓶中途各送到什么位置，這對(duì)追蹤危險(xiǎn)品非常重要。 
據(jù)王家振介紹，現(xiàn)在使用在氣瓶上的RFID標(biāo)簽的成本為幾十元，而危險(xiǎn)品的氣瓶很多都是高附加值的產(chǎn)品，相對(duì)于事故帶來(lái)的損失，這些成本幾乎可以忽略不計(jì)。 

針對(duì)氣瓶的管理系統(tǒng)中所采用的RFID芯片、天線、標(biāo)簽、讀寫設(shè)備、應(yīng)用系統(tǒng)與應(yīng)用軟件都具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在上海已形成了產(chǎn)業(yè)鏈。王家振說(shuō)：“RFID技術(shù)還可以在煙花爆竹、特種設(shè)備、公共安全設(shè)施等領(lǐng)域中使用，也不失為RFID推進(jìn)的另一條道路?！?nbsp;

快速公交的魔力 

在杭州的快速公交線路上，公交車能夠優(yōu)先快速通過(guò)路口，加大公交車的流量，確保道路暢通。那么，怎樣才讓公交車在川流不息的路口車流中優(yōu)先快速通過(guò)呢？RFID在其中發(fā)揮了神通。 

杭州快速公交一號(hào)線是一條貫穿杭城中部呈東西走向的線路，全長(zhǎng)28公里，西起黃龍公交站，途經(jīng)天目山路、環(huán)城北路、艮山東路等道路，東至下沙高教?hào)|區(qū)，貫穿6個(gè)行政區(qū)，連接杭州市主城和下沙副城。開通初期設(shè)13對(duì)中途停靠站，平均站距為2公里，按照最終設(shè)計(jì)要求，杭州快速公交一號(hào)線將設(shè)置23對(duì)中途?？空?，平均站距1.17公里。 

要實(shí)現(xiàn)快速公交，最需要解決的問(wèn)題就是信號(hào)優(yōu)先。如何知道公交車將到達(dá)路口，及時(shí)調(diào)整紅綠燈信號(hào)呢？銀江智能設(shè)備有限公司在快速公交車的車頭位置安裝了RFID標(biāo)簽，記錄車輛信息，在道路沿線31個(gè)燈控路口安裝了SCATS信號(hào)控制設(shè)備和RFID車輛身份識(shí)別系統(tǒng)，當(dāng)公交車行駛至距路口200米的地方時(shí)，設(shè)于接近路口的RFID讀取設(shè)備就能采集到公交車的信息，根據(jù)需要，適當(dāng)延長(zhǎng)綠燈的時(shí)間或是縮短紅燈的時(shí)間。從交通管理部門數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，平均每個(gè)路口信號(hào)優(yōu)先時(shí)間為8秒。 

RFID車輛身份識(shí)別系統(tǒng)與交通信號(hào)的聯(lián)網(wǎng)區(qū)域控制配合起來(lái)后，就能準(zhǔn)確定位車輛并迅速調(diào)整信號(hào)燈。據(jù)銀江科技集團(tuán)副總裁兼銀江智能設(shè)備有限公司總經(jīng)理章笠中介紹，北京的快速公交車是用GPS解決位置識(shí)別問(wèn)題，但定位并不是很準(zhǔn)，而在國(guó)外，通常采用紅外線識(shí)別，并且是只要辨別到就強(qiáng)制優(yōu)先，國(guó)內(nèi)的路口比國(guó)外復(fù)雜得多，這種做法也不一定適合中國(guó)?，F(xiàn)在杭州采用的RFID快速公交方案，也是根據(jù)需要，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候讓公交優(yōu)先，加大流量。如果是正點(diǎn)運(yùn)行，系統(tǒng)經(jīng)過(guò)判斷則不優(yōu)先，如果是晚點(diǎn)的，才會(huì)優(yōu)先。如果東西向車是正點(diǎn)，南北向晚點(diǎn)，則南北向優(yōu)先通過(guò)。 

現(xiàn)在，杭州的快速公交線路通常為重要路段的干線車，目前有80輛左右的公交車被貼上了電子標(biāo)簽，標(biāo)簽成本大約為每輛車300元。章笠中表示，快速公交的運(yùn)營(yíng)效率提高了60%，大大方便了公交線路的運(yùn)行。據(jù)了解，杭州在“十一五”期間，將要完成9條快速公交線路的建設(shè)，RFID還將大顯神通。 

管住醫(yī)療垃圾 

如今，國(guó)內(nèi)一些醫(yī)院也在嘗試RFID的應(yīng)用。比如上海市新華醫(yī)院和浙江杭州邵逸夫醫(yī)院把RFID用在了產(chǎn)科病房中。同時(shí)，后者還在重癥加強(qiáng)治療病房（ICU）的設(shè)備管理中，也嘗試了RFID的應(yīng)用。如今，北京友誼醫(yī)院也有了不同的嘗試，他們把這項(xiàng)技術(shù)用在了醫(yī)療垃圾的管理上。 

醫(yī)院人員龐雜，各種各樣的病人絡(luò)繹不絕。那么，怎樣有效地管理醫(yī)療垃圾，減少污染和交叉感染，這讓很多醫(yī)院感到頭疼。北京友誼醫(yī)院采用的是條形碼和RFID技術(shù)相結(jié)合的方式來(lái)管理醫(yī)療垃圾。 

醫(yī)療垃圾的處理流程，存在以下幾個(gè)困難：首先是醫(yī)療垃圾的交接。醫(yī)院醫(yī)療垃圾處理的基本流程為醫(yī)療垃圾發(fā)生地的護(hù)士進(jìn)行生活垃圾和醫(yī)療垃圾的分類和標(biāo)識(shí)；然后醫(yī)療垃圾運(yùn)輸工人與這些護(hù)士進(jìn)行交接手續(xù)；按照規(guī)定時(shí)間和規(guī)定路線運(yùn)輸醫(yī)療垃圾與醫(yī)療垃圾周轉(zhuǎn)站進(jìn)行交接；最后由周轉(zhuǎn)站工人對(duì)垃圾進(jìn)行稱重與醫(yī)療垃圾處理廠進(jìn)行交接手續(xù)。   

如此看來(lái)，醫(yī)療垃圾由生成到外送至少要經(jīng)過(guò)3次交接，從護(hù)士到運(yùn)輸工人再到垃圾處理廠。如果采用書面交接，非常繁瑣，而且交接地點(diǎn)分散，無(wú)法對(duì)醫(yī)療垃圾的整個(gè)流程進(jìn)行追蹤，更無(wú)法追蹤具體某一袋的醫(yī)療垃圾。垃圾分揀、統(tǒng)計(jì)和稱重，完全靠人工完成的話，耗時(shí)耗力。 

現(xiàn)在，北京友誼醫(yī)院利用醫(yī)院信息系統(tǒng)（HIS）的現(xiàn)有設(shè)備，包括護(hù)士站的PC終端和條形碼打印機(jī)，完成醫(yī)療垃圾的標(biāo)識(shí)，為避免交叉感染，各護(hù)士站配備非接觸式的RFID標(biāo)識(shí)裝置，使用RFID電子標(biāo)簽來(lái)識(shí)別醫(yī)療垃圾運(yùn)輸工人，這些標(biāo)簽不僅可以存儲(chǔ)工人的用戶名和密碼，而且可以存儲(chǔ)他們的培訓(xùn)和體檢檔案，來(lái)完成身份確認(rèn)和醫(yī)療垃圾交接。這樣一旦發(fā)現(xiàn)感染源，就能在系統(tǒng)里追蹤到跟感染源相關(guān)的醫(yī)療垃圾的去向，并做出及時(shí)處理。 

北京友誼醫(yī)院感染管理科主任鄧明卓表示，友誼醫(yī)院剛剛試用這一技術(shù)，目前只是個(gè)別幾個(gè)科室在用此方法管理醫(yī)療垃圾，仍然處于摸索階段，但明顯比以前更方便，并且能減少醫(yī)療垃圾帶來(lái)的感染。 

追蹤牛肉的去向 

在食品行業(yè)，RFID也發(fā)揮了它的追蹤本領(lǐng)。加拿大大西洋牛肉加工廠（Atlantic Beef）就開始采用RFID技術(shù)，對(duì)牛肉的去向進(jìn)行跟蹤。 
以前，該工廠在牛耳上粘貼普通條碼，而現(xiàn)在這些條碼已被RFID標(biāo)簽取代。牛被屠宰之后，牛耳上的標(biāo)簽會(huì)被掃描，每只牛對(duì)應(yīng)的唯一信息會(huì)進(jìn)入Merit-Trax技術(shù)的數(shù)據(jù)庫(kù)中，并用于追蹤。屠宰后的動(dòng)物被放到吊鉤上，每只釣鉤上都安裝了RFID芯片。通過(guò)讀取器的閱讀，這些吊鉤上的芯片就能夠和每只動(dòng)物的數(shù)據(jù)庫(kù)記錄保持同步了。 

該工廠通過(guò)RFID解決了肉類加工過(guò)程中的一個(gè)普遍問(wèn)題：以前，為了防止條形碼被屠宰場(chǎng)地面上的大腸桿菌污染，他們先從被宰殺的動(dòng)物身上拿走條形碼，裝到塑料袋中，等到進(jìn)入干凈的區(qū)域，開始切成肉塊加工時(shí)，那些標(biāo)簽再重新貼到動(dòng)物的身上。操作工來(lái)到操作間時(shí)，必須要更換衣服和鞋子，避免污染牛肉。而由于RFID標(biāo)簽讀取的距離較遠(yuǎn)，不需要人工近距離掃描，所以不僅節(jié)省了人手，而且還降低了肉制品被污染的風(fēng)險(xiǎn)。 

接下來(lái)，宰殺過(guò)的牛被分成2扇。工人們憑借RFID讀取器和Psion Teklogix公司的手持計(jì)算設(shè)備，按照每扇來(lái)收集信息，包括牛肉的質(zhì)量、任何導(dǎo)致牛肉質(zhì)量下降的因素和重量等。有了這套系統(tǒng)，這家工廠開列清單的速度比人工操作速度大大提高。 

這些牛肉進(jìn)入切割系統(tǒng)以后，追蹤仍在繼續(xù)。除了這些動(dòng)物最初的身份認(rèn)證（ID）之外，每一片肉都被給予一個(gè)唯一的ID。牛肉在特殊切割后被壓縮包裝，他們的信息同時(shí)被打印到條形碼上。然后，這些切片再被分裝打包到容器中。 

一旦肉被卸貨到銷售點(diǎn)，也就意味著追蹤結(jié)束：肉片被重新包裝，確認(rèn)信息作廢。然而，如果屠宰場(chǎng)需要召回牛肉，數(shù)據(jù)庫(kù)都保存有每箱牛肉發(fā)送到哪里、顧客的購(gòu)買記錄等信息。這個(gè)系統(tǒng)經(jīng)常做假設(shè)性的召回測(cè)試?！皺z查員可以在任何時(shí)間進(jìn)入養(yǎng)殖場(chǎng)，得到15天前被宰殺的所有動(dòng)物的召回記錄?！盡erit-Trax技術(shù)公司軟件發(fā)展部的副總裁保羅·貝瑞（Paul Berry）說(shuō)，“我們可以在10分鐘之內(nèi)得到報(bào)告?！?nbsp;

也許，從農(nóng)場(chǎng)的源頭追蹤到顧客的冰箱的過(guò)程，還不能完全保證，但卻是在正確的方向上邁出了一步。