專家就“資金互轉(zhuǎn)”建議作出解釋

　　交通卡“網(wǎng)上充值”不具操作性

　　“瀟灑一揮，出行不愁?！痹诠弧⒌罔F、出租車等十多個交通行業(yè)通用的“上海公共交通卡”，目前的流通量已超過1936萬張，充值、移資、退卡等服務(wù)也愈發(fā)受到關(guān)注。近日有市民建議，為便利持卡人，“公共交通卡”應(yīng)盡快開通“網(wǎng)上充值、資金互轉(zhuǎn)”功能。那么，這個建議是否可行呢？有關(guān)專家就這一讀者關(guān)注的問題作出解釋：鑒于交通卡需求的特殊性和系統(tǒng)的技術(shù)特點，現(xiàn)階段交通卡開通網(wǎng)上充值或資金互轉(zhuǎn)“不具操作性”。

　　有關(guān)專家介紹，根據(jù)城市公共交通行業(yè)公交、出租等車輛移動性強、客流量大、交易快速、結(jié)算快捷的特殊需求，公共交通卡是建立在卡和終端機離線交易、脫機采集、卡內(nèi)扣款技術(shù)特性基礎(chǔ)上的一種智能IC卡清分結(jié)算系統(tǒng)。它與一般的銀行卡、付費通、聯(lián)華OK卡等在線交易在技術(shù)上有很大的差別，主要體現(xiàn)在：

　　銀行卡、付費通、聯(lián)華OK卡等結(jié)構(gòu)是磁條，儲存信息非常有限，而交通卡結(jié)構(gòu)為芯片，儲存的信息容量是銀行卡等的數(shù)十倍；

　　銀行卡等中的資金是儲存于銀行主機系統(tǒng)中，而交通卡中的資金則是直接儲存于卡內(nèi)；

　　銀行卡等結(jié)算系統(tǒng)是建立在在線交易基礎(chǔ)上，卡內(nèi)只記錄卡號等相關(guān)數(shù)據(jù)，可不借助終端設(shè)備，只需在線輸入卡號，通過密碼認(rèn)證后由后臺中央系統(tǒng)從卡賬號內(nèi)完成交易；而交通卡的資金數(shù)據(jù)必須借助類似公交車上的POS機、出租車上的計價器或?qū)Ｓ贸渲禉C終端認(rèn)證后（無需密碼），寫入卡內(nèi)充值或扣款等。

　　基于上述的原理，銀行卡、付費通、聯(lián)華OK卡等只是記錄一個卡號和一個密碼，在網(wǎng)上結(jié)算具備輸入的可能性；可實現(xiàn)網(wǎng)上轉(zhuǎn)帳交易，而交通卡要實行網(wǎng)上充值或互轉(zhuǎn)必須通過專用讀卡機具進行，因而不具備操作性。

　　據(jù)了解，針對市民已“人手一張交通卡”的現(xiàn)狀，有關(guān)部門將適度增加服務(wù)網(wǎng)點，在新開通的軌道交通六號線、八號線和九號線內(nèi)客流集中的站點增設(shè)退卡移資網(wǎng)點，并適當(dāng)延長原地鐵服務(wù)點的服務(wù)時間；同時計劃在地鐵站點投放自助充值設(shè)備，以緩解人工服務(wù)網(wǎng)點集中充值的壓力。另外還將在客流量集中的公交樞紐站或空白區(qū)域增設(shè)退卡移資網(wǎng)點。

　　另據(jù)介紹，目前分布在上海市的交通卡售卡充值網(wǎng)點共有2100多個、移資網(wǎng)點103個，所有浦發(fā)銀行營業(yè)網(wǎng)點和部分公交樞紐站也有總計111個退卡點，市民不必集中前往地鐵車站受理點辦理移資或退卡業(yè)務(wù)。