IPICO, E.J. Brooks 和Tenacent公司目前正在中國和南非測試低成本、可拆卸的RFID貨物封條。這種封條名叫“Brooks-IPICO-Tenacent (BIT)國際電子集裝箱封條”，可以用來跨港口和國家追蹤貨物。封條包括一個(gè)被動(dòng)式IPICO UHF RFID標(biāo)簽，標(biāo)簽與一個(gè)拉發(fā)線相連，可以探測到集裝箱的損壞情況。該封條由E.J. Brooks設(shè)計(jì)，Tenacent公司系統(tǒng)整合，Tenacent 也擁有此產(chǎn)品的專利權(quán)。 

　　BIT 封條符合ISO17712標(biāo)準(zhǔn)，被動(dòng)式RFID標(biāo)簽?zāi)壳笆褂玫氖荌PICO公司的RFID空氣接口協(xié)議：IP-X，據(jù)公司稱下一代產(chǎn)品將支持 IP-X 和EPC的Gen 2標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)簽中有1Kbit的可讀寫內(nèi)存。 

　　Hoffman 說IPICO將使用BIT封條在從約翰內(nèi)斯堡到德班（印度洋海岸最大的港口）的路上進(jìn)行測試。為了證明RFID技術(shù)如何保證貨物的安全性，我們將與南非海關(guān)、港口和幾個(gè)物流公司合作，共同測試。  
  
　　測試的第一階段是將運(yùn)來的貨物集裝箱粘貼上BIT的RFID封條。對(duì)海關(guān)來說，這套系統(tǒng)可以防止偷稅漏稅，也可以防止把貨物運(yùn)錯(cuò)地方。另外，這種封條還符合將來的貨物安全規(guī)定。Hoffman 沒有透露具體是哪些南非物流公司，只是說這些物流公司希望提高貨車的可視性以及安全性和效率。測試將于5月開始。 

　　測試第二階段在中國進(jìn)行測試，與第一階段類似，涉及到海關(guān)、港口管理單位和幾家沃爾瑪指定制造商。測試路徑是從中國港口到美國，以演示系統(tǒng)的終端至終端可視性。測試第一步是在青島的制造商工廠內(nèi)將BIT封條帖到貨物上并進(jìn)行讀取，這一步將在今年11月份結(jié)束。第二步具體開始日期還沒有確定。 

　　IPICO公司解釋說：基于主動(dòng)式RFID的標(biāo)簽封條包括溫度、震動(dòng)傳感器，相對(duì)而言被動(dòng)式RFID標(biāo)簽功能要少一些，但成本將會(huì)降低。IPICO執(zhí)行副總裁 

Alwyn Hoffman說：“不管是主動(dòng)式還是被動(dòng)式，他們的主要目的是保住供應(yīng)鏈中貨物的安全”。然而BIT封條只能檢測到折斷情況，當(dāng)集裝箱遇到其它情況時(shí)BIT封條無法就無法檢測了。 

　　Hoffman 說：目前BIT封條僅支持IP-X空氣接口協(xié)議，這個(gè)協(xié)議占用頻段少，適用于頻段分配緊張的國家。在今年第四季度，新產(chǎn)品將支持IP-X 和EPC Gen 2兩種標(biāo)準(zhǔn)，工作時(shí)可依據(jù)詢問器的不同而自動(dòng)選擇。他同時(shí)還指出：雖然EPC Gen 2可以包括歐洲和中國支持許多詢問器在同一地點(diǎn)同時(shí)工作，但那樣會(huì)占用更多的頻段，對(duì)于包括歐洲和中國等頻段分配緊張的國家，EPC Gen 2標(biāo)準(zhǔn)是不節(jié)實(shí)際的。而IP-X協(xié)議占用的UHF頻段較少，適用在UHF頻段沒有美國豐富的國家。新產(chǎn)品將支持IP-X和EPC Gen 2，這樣就可以同時(shí)應(yīng)用在中國和美國了。 

　　貨物在運(yùn)輸途中，任何破壞封條的企圖都將被記錄下來并傳送到用戶的后臺(tái)系統(tǒng)。如果封條折斷，RFID標(biāo)簽在下次被讀取時(shí)將會(huì)向詢問器報(bào)告這種情況。Hoffman 說：終端用戶可以通過網(wǎng)絡(luò)，了解到貨物的每一步處理情況，如加封條、檢查等。IPICO的目標(biāo)是由第三方建立一個(gè)數(shù)據(jù)中心，以管理每次海運(yùn)的數(shù)據(jù)。個(gè)人終端用戶可以隨意使用這個(gè)數(shù)據(jù)，但當(dāng)受到違法嫌疑時(shí)，審計(jì)部門有權(quán)查看這些數(shù)據(jù)。 

　　封條的狀態(tài)可以由安裝在海關(guān)及港口的固定式詢問器讀取，IPICO 提供了相應(yīng)的固定式和便攜式RFID詢問器。如果海關(guān)需要打開某個(gè)集裝箱，他們可以另換一個(gè)BIT封條并寫入相應(yīng)數(shù)據(jù)。除了唯一編號(hào)外，RFID標(biāo)簽的內(nèi)存支持200多個(gè)附加信息，這樣可以防止克隆。通常標(biāo)簽的內(nèi)存可以用來存儲(chǔ)貨物管理情況，如何時(shí)何地由何人帖上封條，何時(shí)何地何人對(duì)貨物進(jìn)行了檢查等。 

　　Hoffman 說：大量（每年幾百萬個(gè)）訂購這種封條的話，終端用戶的價(jià)格可以降到3美元。港口管理單位最有可能首先使用這種技術(shù)，以方便管理。Hoffman 希望貨車主和物流商可以在日常工作中利用這種技術(shù)，以提高效率和安全性，達(dá)到無紙化辦公。