導(dǎo)讀：位于馬薩諸塞州劍橋市的Zipcar是北美最大的汽車分享公司，它經(jīng)營自助式汽車租賃業(yè)務(wù)，這是一種以小時或天計算的隨取即用服務(wù)。今天，Zipcar擁有70000多名消費者和商業(yè)用戶，以及接近2000輛汽車分布在從華盛頓到多倫多的10個州?？蛻艨梢酝ㄟ^互聯(lián)網(wǎng)或電話來預(yù)訂汽車。與傳統(tǒng)租賃公司不同的是，Zipcar的泊車點遍及它的整個服務(wù)地區(qū)，所以無論是短途還是長途，人們都像使用自己的汽車一樣方便。
位于馬薩諸塞州劍橋市的Zipcar是北美最大的汽車分享公司，它經(jīng)營自助式汽車租賃業(yè)務(wù)，這是一種以小時或天計算的隨取即用服務(wù)。今天，Zipcar擁有70000多名消費者和商業(yè)用戶，以及接近2000輛汽車分布在從華盛頓到多倫多的10個州。客戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)或電話來預(yù)訂汽車。與傳統(tǒng)租賃公司不同的是，Zipcar的泊車點遍及它的整個服務(wù)地區(qū)，所以無論是短途還是長途，人們都像使用自己的汽車一樣方便。
一卡在手 租車無憂
早在2000年，Zipcar就開始著手建立一種新型的商業(yè)模式：由司機們簽署合約來共同承擔(dān)車輛的費用，現(xiàn)在這個偉大的目標(biāo)已經(jīng)接近成功了。但是他們引人注目的成就并不僅僅是獨特的商業(yè)模式，還包括為支持業(yè)務(wù)而開發(fā)的高科技應(yīng)用。
Nicole Francis擁有紐約Hudson Franklin畫廊，已經(jīng)是Zipcar的老客戶了。她使用在該公司預(yù)訂的汽車向城市周邊運送藝術(shù)品、為藝術(shù)活動開幕送去香檳酒、或是在大周末出去旅行。Francis說，使用Zipcar比自己買車要便宜，而且比傳統(tǒng)租車公司方便。但是，盡管她頻繁地在Zipcar預(yù)訂車輛，卻不明白這整個過程中的任何技術(shù)細(xì)節(jié)。
“它是那么簡單，預(yù)訂過程大約只要花費一分鐘。把卡片在車前刷一下，開鎖、發(fā)動，然后就能出發(fā)了。交回的時候，你只要把自己的所有東西都帶出來，在傳感器前晃一下卡片就能完成?！闭麄€過程最具挑戰(zhàn)性的部分就是把車子從車庫里開出來?！暗鞘侨藶橐蛩?，不是技術(shù)缺陷?！彼硎?。
Zipcar公司的銷售副總裁兼首席運營官Matthew Malloy認(rèn)為，這恰好證明了該公司IT團(tuán)隊的創(chuàng)新能力：“最好的技術(shù)，正是讓人們感覺不到他們正在使用它?！?/P>
起初，Zipcar只有一輛汽車，通過一個最基本的系統(tǒng)為大約30個左右的用戶服務(wù)。但是他們的管理人員從一開始就抱定一個理念，那就是技術(shù)既能夠成就公司也能夠毀掉公司。“除了擁有汽車所有權(quán)，我們意識到還必須通過優(yōu)化技術(shù)和加強服務(wù)來創(chuàng)造更好的用戶體驗，”Matthew Malloy說。Zipcar的創(chuàng)始人之一，首席技術(shù)官Roy Russell補充道：“沒有因特網(wǎng)和無線技術(shù)的融合，我們就無法與車輛進(jìn)行信息交流，這項業(yè)務(wù)也就無從展開。”對此，Gartner的分析師Jeff Woods表示認(rèn)同：“Zipcar成功地將RFID司機驗證技術(shù)和無線車輛數(shù)據(jù)監(jiān)控技術(shù)結(jié)合了起來，這是獨一無二的。”
現(xiàn)在讓我們來看看Zipcar是怎樣工作的：首先，客戶使用“Zip卡”進(jìn)入車輛，公司通過射頻身份識別技術(shù)辨認(rèn)出客戶和他們預(yù)定的時間，然后通過Cingular無線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)在車輛和后端之間進(jìn)行交互。據(jù)該公司工程副總裁Doug Williams介紹，Zipcar采用了集成射頻身份識別技術(shù)的Zip卡，并在每輛車的擋風(fēng)玻璃上安裝了一個讀卡器。每輛汽車都有一個小型的嵌入式系統(tǒng)安裝在隱蔽的位置上，用于在內(nèi)部進(jìn)行鑒別Zip卡的操作。然后，該系統(tǒng)將信息傳遞到一個GSM/GPRS數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)上，以保證總部能夠隨時對車輛進(jìn)行監(jiān)管。
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