出租車司機在幫乘客刷市民卡。通訊員 詹逾 攝 

　　而在四年前，杭州市區(qū)部分出租車就已經具備了讀卡機刷卡付費功能，成為實現(xiàn)三地交通一卡通的“先遣隊”。這批“先遣隊”的刷卡情況又如何呢？ 

　　記者調查發(fā)現(xiàn)，市民乘坐出租車刷卡的頻率不高，一些司機也不喜歡刷卡收費方式，甚至拒絕刷卡…… 

　　杭州何時能像上海那樣方便快捷地刷卡乘坐出租車？乘客和司機對刷卡的顧慮是什么？相關部門將采取什么措施改進現(xiàn)狀？記者就此進行了多方走訪。 

　　1乘客：刷卡刷不來 

　　“每次想刷卡都被出租車司機拒絕，真是掃興！”提起多次遭遇“拒刷”之事，在杭州工作的張小姐一直納悶，既然出租車上裝了讀卡器，為什么就不能像上海那樣，用刷卡的方式付費呢？ 

　　張小姐使用的是杭州市公交公司推出的公交IC卡T卡，除了具有公交普通卡(D卡)功能，還可在已安裝IC卡車載刷卡器的出租車上刷卡消費。 

　　“辦張T卡就是為了可以方便乘出租車，可沒有一次刷成功的?！睆埿〗愀嬖V記者，每次她掏出T卡要求刷卡付費時，司機要么稱刷卡器壞了，要么直接說不好刷。 

　　目前杭州市區(qū)有兩種卡可以在出租車上使用，即公交IC卡的T卡和杭州市民卡。 

　　據(jù)了解，杭州市民卡推廣應用以來，至今已經發(fā)卡170萬張，但是其中開通“城市通”功能的卻為數(shù)不多。 

　　持有市民卡的周先生告訴記者，他知道市民卡可以在出租車上刷卡，但是從來沒有使用過。“沒這習慣！刷不來！” 

　　2出租車司機：刷卡使用率偏低 

　　一方面乘客刷卡刷不來，另一方面，出租車司機也有不愿意刷的說法，使得刷卡乘出租車“孤掌難鳴”。 

　　出租車司機金勇的新車上裝有市民卡配套的刷卡器，是在今年年初由所屬公司統(tǒng)一安裝的，至今使用率為零。 

　　“知道可以用市民卡來付打的錢的市民并不多，而且一般大家也都習慣于付現(xiàn)金，也沒幾個人提刷卡的要求。”金師傅說，他們刷卡所支付的錢必須通過銀行轉賬才能拿到，對于司機而言，不太方便。 

　　“現(xiàn)金支付的話就可以直接交接班，但如果通過刷卡器，我們還得保留打印的小票，再到銀行取出現(xiàn)金，確認完金額和支付時間后才能完成交接，十分麻煩?！背鲎廛囁緳C魯建新也向記者倒苦水。 

　　一位姓雍的師傅從車子里掏出一張卡，上面明確寫著刷卡付費操作流程。他說從來沒有遇到有市民要求刷卡，有這份說明自己也不會操作?！耙郧案掖畎嗟男值苤凰⑦^一次，就那一次還扯皮，說是把錢刷錯了。”雍師傅說，他寧愿收現(xiàn)金。 

　　早在2003年，杭州600多臺出租車首次嘗試使用刷卡器，至今，發(fā)展到了1961輛。但是，時過四年，刷卡乘出租車似乎還未成氣候。 

　　3行業(yè)協(xié)會：配套刷卡器數(shù)量不多 

　　為什么出租車上刷卡頻率不高？杭州市出租車行業(yè)協(xié)會秘書長蔡關堯分析說，原因是多方面的，主要還是現(xiàn)在裝有刷卡器的出租車數(shù)量尚少。 

　　“現(xiàn)在出租車上的刷卡器還沒有普及，連三分之一不到。”蔡關堯告訴記者，杭州市區(qū)一共有7000多輛出租車，而配備刷卡器的只有1900多輛?！把b得少，使用的范圍和頻率就小。有些車(刷卡器)一次也沒有使用過，最多的一天也就五六筆，但是都很難遇到?！?nbsp;

　　對于出租車而言，許多刷卡器都處于閑置狀態(tài)，有的甚至從未啟用過。而對于市民來說，他們能遇到有刷卡器的出租車頻率也不高。 

　　“時不時才遇到一輛可以刷卡的出租車，刷卡的機會也不多，我們也懶得帶卡了?！币晃皇忻袢缡钦f。 

　　杭州大眾汽車出租有限公司是最早參與安裝刷卡器的出租車公司之一，對于市民反映的有司機拒絕刷卡現(xiàn)象，該公司的經理許增期也很頭痛。 

　　“從司機一方看，要么就是他不會使用刷卡器，或者刷卡器壞了，否則公司是不允許拒刷的。”許增期介紹，上海出租車行業(yè)有20%至25%的業(yè)務是來自刷卡器上，而在杭州，這個數(shù)字沒有具體統(tǒng)計，但可以肯定相當?shù)汀！鞍装嗫赡苓€會碰上一兩個刷卡的，晚上基本沒有?！?nbsp;

　　其實，杭州推出刷卡器已經有4個年頭，在配套設備和技術上，現(xiàn)在的刷卡器遠遠比剛起步的時候先進，資金轉賬安全準確，但還是有司機存有“畏懼感”。許增期說，公司里每個月都會開會培訓司機，教他們使用刷卡器，以及如何提取營業(yè)金額，但培訓的效果往往不明顯?！昂贾莸某鲎廛囁緳C流動性較大，基本上3個月一換。就算是老司機，一旦不經常使用，也會忘了操作流程，我們的培訓壓力也大?。　?nbsp;

　　4政府部門：年底一半出租車“裝機” 

　　記者從杭州市信息辦了解到，為了推進杭州市民卡“城市通”功能的應用，從今年9月初開始，杭州第二批出租車刷卡器安裝工作已經展開。預計到今年年底，全市配備有刷卡器的出租車將達到4200輛，屆時，裝機車輛總數(shù)將占到杭城所有出租車的一半以上。另外，從10月開始，市民卡還將采取優(yōu)惠獎勵措施，從市民和司機兩個方面推進市民卡在出租車上的運用。 

　　“基本上每兩部出租車就有一部是可以刷卡的，老百姓就方便了。”許增期說，司機師傅也不用擔心刷卡結算有麻煩?！艾F(xiàn)在采用的系統(tǒng)是通過GPS衛(wèi)星傳輸?shù)绞忻窨ńY算中心，再轉到司機的個人銀行賬戶，整個過程半小時內就可完成。不像以前還要跑到公司里來結算。” 

　　為了方便市民給市民卡充值，日前，杭州市民卡服務中心還在主城區(qū)新增了5個服務廳，同時對于大單位集體辦卡還提供上門充值服務。 

　　除了硬件上的設施跟進，相關部門對于刷卡乘車的配套管理措施也在醞釀中。 

　　杭州市道路運輸管理局客運管理處負責人在接受記者采訪時表示，該處對出租車服務進行質量考核，“拒刷”的司機，其客運出租汽車駕駛員服務資格證IC卡將被扣分處理。 

　　鏈接市民刷卡習慣有待開發(fā) 

　　杭州城市通卡有限公司是為市民卡提供設備安裝的公司。該公司一姓李的主任告訴記者，目前，杭州裝有刷卡器的主要有杭州大眾汽車出租有限公司、杭州汽車出租公司、杭州客車旅游出租公司。 

　　“硬件條件的跟進，最終還是要落實到市民的使用上。”李主任特別強調，不管是公交IC卡的T卡，還是市民卡，關鍵還是要讓這些卡在市民手上積極應用，成為真正方便出行的交通卡，包括搭乘公交車、出租車、停車、洗車等。 

　　他說，現(xiàn)在杭州市市民卡發(fā)卡數(shù)量已經近170萬張，如果其中30%或50%的市民開通公交業(yè)務的話，至少有50萬市民可以刷卡乘出租車?！斑@樣的話，這批人自然會帶動起一股風潮，帶動大家形成刷卡習慣。”用的人多了，一些出租車車主也自然會主動要求安裝刷卡器的。