隨著汽油價(jià)格的上漲和消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，汽車共享行業(yè)開始蓬勃發(fā)展。目前，全球18個(gè)國(guó)家、600座城市、約 348,000人共用約 11,700 輛汽車，據(jù)加州大學(xué)伯克利學(xué)院交通可持繼性研究中心發(fā)布的一份報(bào)告稱。幾乎所有這些共享汽車的司機(jī)都采用 RFID卡或鑰匙環(huán)來(lái)取車?！癛FID卡是共享汽車最主要的取車方式，” 研究中心主管和該報(bào)告的作者之一  Susan Shaheen稱。 

汽車共享俱樂部成員先在線預(yù)定汽車，再于預(yù)定日到指定停車點(diǎn)取車，一個(gè)城市一般會(huì)設(shè)定幾個(gè)停車點(diǎn)。絕大多數(shù)俱樂部按小時(shí)收費(fèi)，每英里再收取小額費(fèi)用。俱樂部提供的汽車是省油型的，許多是混合動(dòng)力車或電力車。為了方便取車，俱樂部向每位入會(huì)成員發(fā)送一張RFID卡或鑰匙環(huán)。 

當(dāng)俱樂部成員來(lái)到一輛已預(yù)定的車輛之前，他先拿著 RFID卡貼近儀表板上一臺(tái)小型計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)內(nèi)含一臺(tái) RFID閱讀器。閱讀器透過擋風(fēng)玻璃讀取該成員 RFID卡內(nèi)標(biāo)簽的 ID號(hào)。接著，計(jì)算機(jī)通過蜂窩電話網(wǎng)絡(luò)發(fā)送該號(hào)碼到預(yù)定系統(tǒng)，該系統(tǒng)運(yùn)行在一臺(tái)由俱樂部維護(hù)的服務(wù)器上。如果系統(tǒng)顯示該成員已經(jīng)預(yù)定了這輛車，那么電腦發(fā)送指令，打開車門。 

City CarShare會(huì)員將 RFID卡貼近儀表板上 RFID閱讀器，以便閱讀器讀取會(huì)員的 ID號(hào)

絕大多數(shù)的俱樂部要求司機(jī)將鑰匙放在車內(nèi)指定地方。鑰匙之所以可以放在車內(nèi)是因?yàn)橛?jì)算機(jī)也控制著一個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)的鎖。當(dāng)司機(jī)離開車時(shí)，利用 RFID卡鎖上車門，點(diǎn)火系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)上鎖。這樣，即使偷車賊強(qiáng)制進(jìn)入車內(nèi)，拿到鑰匙，他也無(wú)法啟動(dòng)車輛；相反，會(huì)員利用 RFID卡開啟車門的同時(shí)也解鎖了點(diǎn)火系統(tǒng)。有些俱樂部要求成員將鑰匙存放在汽車儀表板上的小柜里，小柜會(huì)自動(dòng)上鎖；只有在計(jì)算機(jī)鍵盤上輸入成員的 ID號(hào)才能打開它。 

在計(jì)算機(jī)的鍵盤上輸入成員的 ID號(hào)打開存放鑰匙的小柜 

WhizzGo是英國(guó)一家汽車共享服務(wù)公司。該公司在 2004年與德國(guó)公司 Invers（最大的RFID 取車系統(tǒng)提供商）合作開發(fā)一套取車系統(tǒng)。WhizzGo將 NXP生產(chǎn)的，無(wú)源 125 kHz Hitag RFID 嵌體嵌入每張卡里，嵌體可被儀表板上計(jì)算機(jī)所讀取。計(jì)算機(jī)同時(shí)也控制著儀表板上存放車鑰匙的小柜，當(dāng)RFID卡讀取成功后，計(jì)算機(jī)自動(dòng)打開車門， 并解開小柜上的鎖。點(diǎn)火系統(tǒng)與小柜的鎖相連，當(dāng)小柜正常打開時(shí)，汽車才能啟動(dòng)。 

計(jì)算機(jī)內(nèi)有一張基于 GSM的 SIM卡，可以與 WhizzGo服務(wù)器交換數(shù)據(jù)。司機(jī)還可以通過計(jì)算機(jī)的鍵盤發(fā)送文本信息給公司預(yù)定人員，如要求延長(zhǎng)車輛使用時(shí)間等。 

City CarShare是一家非盈利性組織，成于 2001年；該公司在 2006年之前一直是舊金山海灣地區(qū)唯一一家提供汽車共享服務(wù)的公司。在早期的運(yùn)營(yíng)期間，City CarShare 無(wú)法找到簡(jiǎn)單、可直接應(yīng)用的汽車預(yù)定系統(tǒng)和 RFID取車系統(tǒng)，因此他們自己開發(fā)了一套系統(tǒng)。 

不久后，City CarShare發(fā)現(xiàn)開發(fā)、管理取車和預(yù)定系統(tǒng)所花費(fèi)的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了原先預(yù)想的，以至于限制了公司在業(yè)務(wù)方面的擴(kuò)展。因此，公司成立另一家新公司 - OpenCar Networks。 

OpenCar Networks 除了維護(hù) City CarShare的預(yù)定系統(tǒng)和取車系統(tǒng)外，還將該技術(shù)授權(quán)給其它汽車共享公司使用。  奧斯汀、克里夫蘭、明尼阿波利斯、費(fèi)城和威爾明頓的汽車共享公司都采用 OpenCar Networks系統(tǒng)。OpenCar的 RFID鑰匙環(huán)采用125 kHz RFID標(biāo)簽，儀表板上計(jì)算機(jī)內(nèi)嵌有RFID閱讀器。標(biāo)簽編入成員的 ID號(hào)由 40個(gè)字節(jié)的加密密鑰保護(hù)，以防非授權(quán)方的侵入。 

OpenCar平臺(tái)采用的 RFID嵌體和閱讀器由 Applied Wireless ID供應(yīng)。該系統(tǒng)原先用于門禁，由大樓的電力系統(tǒng)供電；所以當(dāng)系統(tǒng)用于汽車共享平臺(tái)時(shí)，AWID 和 City CarShare不得不對(duì) AWID SR-2400 閱讀器重新進(jìn)行調(diào)整，減少其電源需求。  

目前，City CarShare擁有 8500位活躍會(huì)員和 250輛汽車。將來(lái)，公司希望與舊金山海灣地區(qū)的公共交通系統(tǒng)建立合作關(guān)系，利用 RFID公交卡或 NFC手機(jī)來(lái)取車。