目前，汽車行業(yè)應(yīng)用RFID技術(shù)越來越普遍，應(yīng)用的目的也是多種多樣，比如零部件識別、車輛管理、車輛清洗、車輛防盜等等。在后面的鏈接中，讀者可以點擊查看幾個比較有代表性的案例。射頻快報此次選擇的汽車應(yīng)用案例著眼于零部件的發(fā)送流程，同上一篇瑞士郵政應(yīng)用RFID技術(shù)管理集裝箱物流角度相似，只不過領(lǐng)域不同。我們選取德國汽車變速器和底盤部件供應(yīng)商ZF Friedrichshafen為例，來做詳細(xì)的案例分析： 

　　德國汽車變速器和底盤部件供應(yīng)商ZF Friedrichshafen，實施了基于RFID技術(shù)的集裝箱管理系統(tǒng)并將其作為設(shè)施升級的一部分。此次應(yīng)用RFID技術(shù)通過減少集裝箱的處理時間，極大地改善了汽車零部件的運送過程。目前該公司正在進(jìn)行一項測試，用以確定RFID技術(shù)還能改善其它哪些流程。  

客戶之需 

　　ZF公司在全球25個國家建有119家工廠，員工約57000人，2007年其年收益為195億美元。在其靠近康斯坦茨湖腓特烈港的工廠中，該公司負(fù)責(zé)為MAN公司和依維柯所產(chǎn)的商用車輛提供變速箱和動力傳動系統(tǒng)。 

　　現(xiàn)在卡車制造商的需求越來越多樣化，他們不僅要求“即時”運送而且要求“即時”裝配，ZF公司也想改善制造流程以便以適當(dāng)?shù)难b配序列將正確的貨物及時發(fā)送出去。ZF人員在一份貿(mào)易雜志上看到了一篇關(guān)于奧地利RFID系統(tǒng)集成商Tricon部署RFID系統(tǒng)的文章，于是及時同這家公司取得了聯(lián)系。 
  
Tricon之鑒 

　　Ttricon于2006年部署了一套RFID系統(tǒng)。在項目第一階段，Tricon就對RFID硬件進(jìn)行了觀察與測試。當(dāng)時Tricon所面臨的最大挑戰(zhàn)就是，在金屬和機(jī)械的環(huán)境下找到正確的轉(zhuǎn)發(fā)器以識別這些集裝箱。他們需要能提供長讀距特別是能適用于金屬表面的標(biāo)簽，另外這種標(biāo)簽必須易貼且成本低廉。最后Tricon選擇了Intermec公司提供的標(biāo)簽系統(tǒng)。 

　　此系統(tǒng)采用了15000-20000個符合ISO 18000-6B標(biāo)準(zhǔn)的869 MHz無源UHF標(biāo)簽，每天約跟蹤1000個集裝箱的移動情況。據(jù)Ttricon項目經(jīng)理Jürgen Kusper成，自2006年底運行以來沒有出現(xiàn)過任何問題，現(xiàn)在該公司正考慮將此項系統(tǒng)用于其他工廠。 

ZF之行 

　　在集裝箱由卡車和巴士運回到原地之后，通常被堆放在臨時儲存區(qū)內(nèi)。幾天之后，工人就會將這些集裝箱通過完全自動化的輸送系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到高架倉庫中。在傳輸過程中，F(xiàn)EIG Electronic公司提供的RFID讀寫器會對集裝箱加以識別。基于讀取的標(biāo)簽位置信息，此系統(tǒng)可以判斷集裝箱是否在正確的位置上，是否需要旋轉(zhuǎn)180度。 

　　這是此系統(tǒng)在整個應(yīng)用過程中的一個RFID讀取點，在集裝箱經(jīng)過自動灌裝并準(zhǔn)備發(fā)送時，此系統(tǒng)可以計算出集裝箱在以后各讀取點的相應(yīng)位置。在新的集裝箱添加到組合之后，雇員就會使用提供的手持查詢器進(jìn)行讀取。每個集裝箱分配一個編號，此編號連同承運人說明信息都會編入標(biāo)簽中，ZF可以憑此獲得具體集裝箱送達(dá)具體顧客的數(shù)據(jù)信息。工人經(jīng)過肉眼識別之后可以從選項菜單中選擇形容集裝箱的信息，一般情況下ZF會使用9種類型的貨柜。 

　　需要組裝發(fā)動機(jī)和汽車零部件的工人可以將電子訂單輸入該公司的倉庫管理系統(tǒng)。接著自動化系統(tǒng)會將尺寸多樣的部件（射頻快報注：部件尺寸從80厘米x120厘米到80厘米x160厘米不等）放在貼有標(biāo)簽的集裝箱中，之后再將集裝箱放到生產(chǎn)區(qū)的指定位置。整個自動化的過程免去了工人的搬運之苦，加速了零部件的生產(chǎn)和交付流程。在集裝箱返回工廠加以識別之后，系統(tǒng)就會自動更新，這樣ZF就可以掌握特定時間內(nèi)特定用戶所收到的集裝箱條目。 

成效 

　　在實施RFID系統(tǒng)之前，ZF Friedrichshafen公司都要選定幾天人力清點集裝箱以大致確定庫存數(shù)。而采用此系統(tǒng)之后，公司庫存清點變得更加準(zhǔn)確。Kusper表示，RFID還幫助減少了集裝箱成本，雖然目前公司還無法提供每年購買集裝箱費用的進(jìn)一步資料。 

　　目前ZF正在考慮改進(jìn)這一系統(tǒng)，以便客戶在將集裝箱送回ZF的倉庫之后就立馬實現(xiàn)對標(biāo)簽的讀取，而不必將集裝箱存放好幾天后才能用RFID讀寫器讀取。改進(jìn)后的系統(tǒng)將使集裝箱在經(jīng)過自動門戶時加以識別，而標(biāo)簽讀取越早越有助于公司掌控集裝箱的概況。