技術(shù)
導(dǎo)讀:Navistar International是一家商用和軍用卡車、柴油內(nèi)燃機(jī),校車、汽車房屋和面包車底盤的大制造商,其子屬公司 Navistar Defense專為軍隊(duì)生產(chǎn)可承受路邊轟炸和其它威脅的裝甲車。
Navistar International是一家商用和軍用卡車、柴油內(nèi)燃機(jī),校車、汽車房屋和面包車底盤的大制造商,其子屬公司 Navistar Defense專為軍隊(duì)生產(chǎn)可承受路邊轟炸和其它威脅的裝甲車。
Navistar Defense現(xiàn)采用 WhereNet(Zebra Technologies旗下公司)的實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)(RTLS)追蹤每輛 MaxxPro防地雷反伏擊車(Mine Resistant Ambush Protected MRAP)在集裝過程中的位置,從密西西比州的西點(diǎn)制造廠接收車輛底盤 - 車輛的集裝和檢測(cè)流程 - 車輛送往戰(zhàn)場(chǎng),從而保證車輛及時(shí)送到美國在阿富汗和伊拉克的軍地基地。
Navistar Defense IT項(xiàng)目主管 Rex Baldwin稱,公司每個(gè)月生產(chǎn)約 500輛 MRAPs,每輛車的價(jià)格為 $500,000?!懊枯v車外觀看起來一樣,”他稱,“之前,我們必須花很多時(shí)間利用人力在多個(gè)流程定位車輛。
Navistar Defense采用WhereNet的實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)追蹤 MaxxPro MRAP在集裝線的位置,確保車輛的及時(shí)運(yùn)送
Navistar Defense每天都必須派出兩位員工步行于工廠的堆場(chǎng)和各建筑(大約有 100萬平方英尺),包括室內(nèi)和室外,手工在紙張上記錄每輛車的位置。這些車輛位置信息將提交給管理人員,并在產(chǎn)品控制會(huì)議上進(jìn)行審查。然而,當(dāng)會(huì)議召開時(shí)這些位置數(shù)據(jù)經(jīng)常已經(jīng)過期了。
“這個(gè)過程占用了太多的時(shí)間,”Baldwin says,“所以我們開始尋求新技術(shù)的幫助?!?BR>
在2008年1月,Navistar Defense安裝了 WhereNet的 RTLS系統(tǒng),該系統(tǒng)采用了 400個(gè)可重復(fù)使用的 2.4 GHz有源 RFID WhereTag 標(biāo)簽、5個(gè)無線 WhereLAN 位置感應(yīng)器和 13個(gè) WhereLAN定位門禁點(diǎn)。標(biāo)簽安裝在車輛的底盤上,每隔 4分鐘發(fā)送其 ID號(hào)。位置感應(yīng)器捕獲ID號(hào),將它無線發(fā)送給門禁點(diǎn)。當(dāng)貼標(biāo)車輛經(jīng)過工廠三個(gè)大門其中之一時(shí),系統(tǒng)的 6個(gè)WherePort激活器會(huì)激活標(biāo)簽發(fā)送信號(hào)。
通過實(shí)時(shí)追蹤車輛的位置,Navistar Defense可以在任何時(shí)刻了解到車輛位于哪個(gè)流程,如初始噴漆,車體安裝、內(nèi)部修飾和內(nèi)部設(shè)備安裝、車輛檢測(cè)和測(cè)試。
另外,Navistar Defense可以查看定位數(shù)據(jù),判斷車輛在各個(gè)流程花費(fèi)的時(shí)間,公司目前利用這類信息提高相關(guān)流程。
WhereLAN定位門禁點(diǎn)符合 IEEE 802.11 Wi-Fi標(biāo)準(zhǔn),可用于建立適合 Wi-Fi設(shè)備(如電話,電腦和手持條碼掃描儀)工作的無線LAN。通過安裝 WhereNet系統(tǒng),公司無需安裝其它硬件來實(shí)現(xiàn)與其周邊建筑物的通訊,這就節(jié)省了$40,000 ,。
“當(dāng)我們完成系統(tǒng)安裝后,”Jim Mady稱,Navistar Defense與助理項(xiàng)目經(jīng)理Jm Mady稱,“我們無需增加新門禁點(diǎn),現(xiàn)在我們可以與邊遠(yuǎn)建筑物無線通訊。”舉個(gè)例子,公司希望與檢測(cè)大樓實(shí)現(xiàn)無線通訊,這樣就可以節(jié)省電話和網(wǎng)絡(luò)電纜成本共$20,000。
Baldwin稱,應(yīng)用這套系統(tǒng)最大的收益是確保車輛的準(zhǔn)時(shí)運(yùn)送?!霸诓捎肦TLS之前,我們總是擔(dān)心每個(gè)月底無法完成車輛定位目標(biāo)” 他稱。
Navistar其它的子公司也對(duì)這套系統(tǒng)感興趣,Navistar商業(yè)卡車部門目前也在研究如何采用類似的系統(tǒng)。