北京公交一卡通自今年5月份推行以來，受到了北京市民的青睞，但直至目前，一卡通的功能并沒有完全被“激活”，市民在全市大約2.8萬輛能刷卡的出租車上使用一卡通時屢遭婉拒。記者了解到，回款周期長、取錢麻煩成為的哥不愿讓乘客刷卡的原因。為此，北京市運輸管理局表示，會把相關問題反饋到一卡通公司，而出租車公司也在試行新方案以方便一卡通的使用。     

　　現狀   

　　乘客打車刷卡屢遭婉拒   

　　“打車刷卡太難了，有時司機直接就說不會用，有時等到下車才說不能刷?！倍道锎е▍s用不上，這讓張女士很郁悶。她告訴記者，卡里為打車充的幾百塊錢一直刷不出去。   

　　昨日，乘客孫女士也遇到了同樣的問題。孫女士稱，她上了出租車后特意問司機能不能刷卡，司機不太情愿地告訴她可以刷，可是到達目的地后，司機馬上抬表后按鍵打票，這就意味著不能再刷卡付費，孫女士只能改用現金支付了打車費。孫女士稱，在一個多月的打車過程中，幾乎每次刷卡都被司機以“特殊”的方式拒絕了。   

　　記者了解到，乘客打車刷卡遭拒的問題普遍存在。   

　　昨天下午，記者以乘客身份在菜戶營地區(qū)體驗了打車刷卡的尷尬。在10余分鐘打車的過程中，記者攔下了7輛貼有“一卡通”標識的出租車，但是每位的哥都婉言謝絕了準備刷卡付費的記者。司機們一聽到記者有刷卡的意思，都頻頻搖頭，其中一名司機告訴記者：“為了拉您這趟活，還得去公司取錢，不知得浪費我多少時間，耽誤多少生意呢。”   

    

　　調查   

　　司機稱拿回車費太麻煩   

　　昨天晚上，記者攔下了一輛可以刷卡的出租車。在乘車過程中，的哥吳師傅對記者說，之所以不愿意讓乘客刷卡，是因為司機要拿回這筆車費太麻煩。   

　　吳師傅稱，按照現行公司結算刷卡費用的方式，如果司機接受乘客刷卡付費，司機就要在發(fā)生刷卡額后一周內到公司進行相關操作，以便將相關數據傳到一卡通公司結算費用，而這筆錢往往要一個月甚至更久才能拿到手，當錢確實轉到自己名下的時候，由于這筆錢不會直接打到交“份錢”的賬戶里，所以司機還要為了取這筆錢專門到銀行柜臺辦理，手續(xù)繁瑣可想而知。   

　　另一名的哥稱，乘客刷卡后，他得到銀行領取這筆錢，趕上銀行人多時，半天時間就搭進去了?！拔疫@工作不比別的，時間就是金錢，為了一趟車錢耗費半天時間，我實在耽誤不起，你都不知道我排隊時有多著急。”這名的哥說。   

　　說法   

　　刷卡系統(tǒng)被指不人性化   

　　回款周期長不是出租車刷卡難的惟一原因。出租車計價器每次打出刷卡發(fā)票后，還要打出一張存根。   

　　“這張存根就是證據，證明我的表里收了一次刷卡費，丟了它，錢就沒了。”吳師傅從錢包里拿出一張長3厘米、寬2厘米的小條，他告訴記者，這些都是乘客刷卡付款后機器打出來的存根，現在司機都要留好這些小條，如果丟失可能就沒法拿到打車費了。   

　　記者在采訪中了解到，很多司機都認為存根是結算車款的惟一證據，非常謹慎地將小條收好。吳師傅說，這張存根太小，細心的師傅會保管在錢包里，趕上大大咧咧的司機沒準就隨手一扔，再想找也難找了。   

　　一名不愿透露姓名的司機告訴記者，現在因為這套系統(tǒng)設計得不太人性化，導致司機不愿意讓乘客刷卡。   

　　尷尬   

　　出租車刷卡現惡性循環(huán)   

　　記者調查發(fā)現，無論是司機還是乘客，都知道刷卡乘車的好處，刷卡付費很方便，也避免了找錢過程中出現問題，對乘客和司機都是一種保障，可是現在這樣一種便利的方式卻陷入了尷尬的境地。   

　　一方面，有卡刷不了，不少試圖刷卡乘坐出租車的乘客因不能順利刷卡而逐漸改用現金結賬。另一方面，回款周期長、取錢麻煩也致使司機不愿乘客刷卡。刷卡乘客少，司機要領取的車費就少，回款成本就高。目前，出租車一卡通逐漸陷入了刷卡乘客被多次拒絕后棄用，而出租車司機因為刷卡乘客太少，認為不值為幾十塊錢回公司而拒載刷卡乘客的惡性循環(huán)。   

　　求證   

　　漁陽稱不會計錯打車費   

　　對于刷卡乘坐出租車的相關問題，記者采訪了北京漁陽聯合出租汽車公司相關負責人。該負責人說，公司的綠黃雙色出租車都裝有能刷IC卡的計價器。乘客刷卡48小時后，司機就可以到公司結算費用，有些司機距離公司比較遠，不能每天到公司來，但可以趁到公司開例會時來結算費用。   

　　對于司機擔心丟了存根就無法結錢的顧慮，該負責人介紹說，存根聯上面詳細記錄著乘車時間、車號等內容，存根只是為了便于核賬，即使沒有存根，司機也能拿到打車費。該負責人同時表示，乘客刷卡產生的打車費由一卡通公司結算，即使沒有存根也不會發(fā)生計錯費用的問題。   

　　“如果司機采用不正當手段來阻礙乘客刷卡，就違反了行業(yè)內的相關規(guī)定，要對司機予以2000元以下的罰款?！痹撠撠熑苏f，乘出租車刷卡是個新鮮事物，相關配套的制度也在制定中，同時公司也加強了對司機的培訓，改變司機的習慣。“以前乘客上車后司機詢問乘客要去的地址，現在要加一項，還要詢問乘客是否刷卡，這樣來減少糾紛。”該負責人說。   

　　銀建啟動新的結算方案   

　　“本月初我們公司已經啟動新的結算方案?！便y建出租車公司營運部姚先生說，公司將結算程序和司機卡升級，每個司機的交易將直接轉入司機的個人銀行賬戶。升級后的程序將會彌補以前乘客刷卡的錢返回慢、結算麻煩等問題。姚先生說，新的結算方案剛開始運行，具體情況要等到司機回公司開例會才能得到回饋。   

　　答復   

　　問題將反饋給一卡通公司   

　　一家出租車公司向記者透露，正和一卡通公司協(xié)商采用一種新的回收數據方案，在公共場合建立采集點，這樣司機就可以就近刷卡將數據傳回公司，省去去公司操作的麻煩。   

　　公交一卡通熱線工作人員表示，用一卡通在出租車上刷卡，是公交公司和出租車公司合作推出的一項便民措施，如果乘客遇到司機阻止刷卡，可以到出租車公司投訴。   

　　北京市運輸管理局一名工作人員稱，IC卡的技術方面非常復雜，運管局會將刷卡和程序中遇到的問題反映給一卡通公司。