記者從市交通部門獲悉，從2009年元旦起，江蘇省高速公路南網(wǎng)共有23個(gè)收費(fèi)站將進(jìn)行不停車收費(fèi)，蘇州境內(nèi)的高速公路共有14個(gè)收費(fèi)道口被列入試點(diǎn)。目前，江蘇省正在進(jìn)行前期準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)在12月中旬完成收費(fèi)站的設(shè)備改造，在元旦前完成全省聯(lián)網(wǎng)調(diào)試。據(jù)了解，這次高速公路不停車收費(fèi)是由交通部在江蘇、浙江、上海、江西三省一市統(tǒng)一試行的。到時(shí)車輛能以15公里/小時(shí)的時(shí)速通過(guò)收費(fèi)站，通行效率是現(xiàn)有模式的10倍。

　　為什么要實(shí)行高速公路不停車收費(fèi)呢？蘇嘉杭公司運(yùn)營(yíng)部彭經(jīng)理介紹，在傳統(tǒng)的高速公路停車現(xiàn)金收費(fèi)方式下，駕駛員進(jìn)入高速公路領(lǐng)取的IC卡僅作為通行券，車輛通過(guò)收費(fèi)站時(shí)所花費(fèi)的時(shí)間很大一部分是在現(xiàn)金找零這個(gè)環(huán)節(jié)上。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通流量的不斷增加，現(xiàn)有的收費(fèi)方式已不能滿足通行的需求。在這種情況下，采用非現(xiàn)金支付是有效的解決方法。與現(xiàn)有的停車收費(fèi)模式相比，不停車收費(fèi)省去司機(jī)和收費(fèi)員數(shù)錢、收費(fèi)員識(shí)別假鈔、找零三個(gè)環(huán)節(jié)，大大縮短汽車的通行時(shí)間。不停車收費(fèi)的通行效率是現(xiàn)有收費(fèi)模式下的10倍。 

　　負(fù)責(zé)蘇州高速公路不停車收費(fèi)示范工程的姬建崗告訴記者，蘇州境內(nèi)將實(shí)行不停車收費(fèi)的道口分別為：滬寧高速花橋收費(fèi)站進(jìn)出兩個(gè)道口、滬寧高速蘇州高新區(qū)收費(fèi)站進(jìn)出兩個(gè)道口、沿江高速太倉(cāng)主線收費(fèi)站進(jìn)出兩個(gè)道口、蘇滬浙高速蘇州與浙江交界處進(jìn)出兩個(gè)道口、蘇滬浙蘇州與上海交界處進(jìn)處兩個(gè)道口、蘇嘉杭高速盛澤主線收費(fèi)站進(jìn)出兩個(gè)道口、蘇嘉杭高速蘇州城區(qū)收費(fèi)站進(jìn)出兩個(gè)道口。 

　　高速公路不停車收費(fèi)究竟是怎樣實(shí)現(xiàn)的呢？姬建崗介紹，不停車收費(fèi)是非現(xiàn)金收費(fèi)的一種快速支付形式，對(duì)車輛、IC卡、安裝在車輛上的電子標(biāo)簽進(jìn)行信息綁定。駕駛員只要到售卡處購(gòu)買IC充值卡、電子標(biāo)簽，在上高速公路之前將IC卡插入電子標(biāo)簽的插口內(nèi)，并將長(zhǎng)10厘米、寬6厘米、厚1厘米的電子標(biāo)簽置于汽車擋風(fēng)玻璃內(nèi)，不管是進(jìn)入高速公路還是下高速公路，所經(jīng)過(guò)的專用不停車收費(fèi)道口都會(huì)自動(dòng)豎起橫桿放行，汽車通過(guò)收費(fèi)站的時(shí)速可以保持在15公里/小時(shí)。  

　　按目前的進(jìn)展，姬建崗介紹，到2009年元旦蘇州就可以向社會(huì)售卡了，蘇州的售卡點(diǎn)設(shè)在滬寧高速高新區(qū)出入口處。據(jù)了解，在實(shí)行不停車收費(fèi)初期，駕駛員會(huì)有一段的適應(yīng)期，收費(fèi)站會(huì)在道路指示牌以及地面上都進(jìn)行完善的引導(dǎo)，還會(huì)派專人在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行疏導(dǎo)，也會(huì)有打印成冊(cè)的不停車收費(fèi)實(shí)施手則來(lái)提供給使用的駕駛員。