要說這一周老百姓最關(guān)注的事，非公交車正式刷卡莫屬。5月10日，不少人都興沖沖地揣著公交IC卡上路。雖然這種公交卡已在許多城市實行，但對于用慣了紙質(zhì)月票的北京人來說，這還真是個新鮮玩意兒。第一次刷卡乘車，大家感觸不少，當(dāng)然也總結(jié)了不少經(jīng)驗。

七大注意事項——細(xì)心人教你用IC卡

　　■2006-05-10

　　我這個人比較容易接受新生事物，所以剛推出公交IC卡我就買了一張。我買的是地鐵月票卡，又在儲值區(qū)充了錢，坐車不用掏紙幣，非常方便。

　　公交IC卡正式上崗，我仔細(xì)研究了一下使用方法，發(fā)現(xiàn)有幾個問題大家應(yīng)該特別注意：

　　1.公交IC卡好買不好退。目前發(fā)售公交IC卡的網(wǎng)點遍布全北京，隨時隨地都可以買。但退卡只能等到5月10日以后才行，而且全北京只有11個地點可以辦理退卡手續(xù)，營業(yè)時間也有限，因此一定要考慮清楚了再買。

　　2.購買公交IC卡需要20元押金，退卡的時候必須能正常使用才可以退。凡是因為各種原因卡內(nèi)信息無法讀出的，一律不辦理退卡。另外，退卡時如果卡內(nèi)余額超過100元，還要收取余額的10%作為手續(xù)費。

　　3.目前在北京乘坐地鐵13號線換乘地鐵1、2號線，如果買票可以買5元的換乘通票，但刷卡則需要分別計算票價，共需6元。因此，乘坐地鐵13號線換1、2號線時，還是用現(xiàn)金買票更劃算。

　　4.對于某些特殊公交線路，刷卡和花錢買票是不一樣的。例如44路這種需要中途換車的公交線路，如果花錢買票，那么在總站換乘的時候原車票繼續(xù)有效，但如果刷卡就要刷2次。所以乘坐這種車時最好用現(xiàn)金買票。

　　5.在乘車高峰期間，會有工作人員在站臺用移動POS機提前刷卡。這樣看著方便，但如果刷完卡最后又決定不坐車了，那么刷了的錢是無法再退了，后果是會算一次不完整“交易”。所以在不確定是否乘車的情況下，不要在站臺刷卡。

　　6.北京大多數(shù)線路是分段計價的，按乘坐里程的不同分別計算票價，需要上下車時各刷一次卡，否則就算一次不完整“交易”。如果“交易”不完整，月票卡減一次次數(shù)，普通卡則會扣除開始刷卡站到線路兩端較遠(yuǎn)一端總站的票價。北京很大，有時候也許會被多扣不少錢。因此，上車前先看一下車上的標(biāo)志，明確車是不是分段計價的線路，如果是，那么務(wù)必牢記刷兩次卡。

　　7.當(dāng)車輛發(fā)生故障不能行駛時，乘客需由乘務(wù)員安排換乘后續(xù)車輛。如果乘坐的是單一票制線路，那么上后車不要刷卡；如果是分段計價的線路，那么下前車和上后車都要刷卡，后車下車時再刷。但北京的空調(diào)車、普通車混編的線路很多，這時就要求前后車的車型必須一致，否則就會多扣錢。

從昨天開始，北京市公交系統(tǒng)開始全面推行公交、出租一卡通。我認(rèn)為，一卡通的推行有以下幾個好處：

　　第一，增加收入。原來售票員在收到假幣、殘缺幣以及難以找零時，容易造成公交公司收入減少。通過刷卡，可以減少這些意外的發(fā)生，有效地增加收入。

　　第二，有利環(huán)保。原來的紙質(zhì)乘車票據(jù)、尤其是公交車票，看起來面積很小，但是北京每天有多少人乘公交車？要賣出多少這樣的紙條？恐怕是個不小的數(shù)字。同時，這種小車票一般不會有人去回收，容易被隨手丟棄，破壞環(huán)境。但換成IC卡后，相信誰都不會隨意丟棄IC卡的。

　　第三，減少工作量。原來售票需要詢問下車地點、接錢、撕票、遞票等，碰到?jīng)]零錢的乘客還要找錢。而實行刷卡乘車后，只需要監(jiān)督乘客刷卡就行了。

刷卡機的“靈敏度”相當(dāng)高

　　■2006-04-28

　　昨天，我坐公交車，領(lǐng)教了公交刷卡機的“靈敏度”。上班時，我從前門上車，剛走到刷卡機那兒，它響了。我正想怎么回事時，司機說：“別刷卡，刷了也白刷?！蔽疫€挺納悶的，我手里拿著的是紙質(zhì)月票呀！

　　這事也沒在意，就過去了。晚上回家時，坐車的人多了，要擠車。好不容易擠上車關(guān)了門，我剛一站直，刷卡機又響了。售票員又說：“別刷卡！”我說：“我沒刷呀！”

　　我的朋友一語道破天機：“你把上衣口袋里的地鐵月票IC卡拿出來吧！準(zhǔn)是它弄的?！?

　　這一天白白刷了我好幾回卡，大家也要小心，保護好自己的IC卡，盡量離刷卡機遠(yuǎn)點。

我喜歡和機器打交道

　　■2006-05-10

　　從今天起，在北京的公交車、地鐵和出租車上啟用IC卡了。其實，在北京啟用IC卡的硬件還沒有到位，比如地鐵入口沒有限制通行的設(shè)施，所以還需要檢票員。但不管怎么說，用IC卡也算和國際接軌了，不管是否已創(chuàng)造了條件。

　　對我來說，用IC卡太好了，我不用排隊買地鐵票了。還是和機器打交道比較好，就像我喜歡ATM機一樣，唯一的風(fēng)險就是吞卡。存在就是合理的，公交刷卡，習(xí)慣就好了。

套餐不如自由刷卡

　　■2006-05-11

　　北京公交拋棄了幾十年不變的紙質(zhì)月票，采用高科技手段刷卡了，通過套餐方式來實現(xiàn)變革。

　　不知道是從什么時候開始的，套餐大行其道。從字面上看，它應(yīng)該是來自餐飲業(yè)，不過現(xiàn)在什么手機套餐、體檢套餐、商務(wù)套餐、讀書套餐等應(yīng)有盡有。

　　所有的套餐都有一個特征，那就是要拴住客戶、搭配“次品”。這次的公交刷卡，把過去月票敞開用改為“限次包月”，對月票無效車進行打折優(yōu)惠，同時消滅了20元“包月”的市內(nèi)月票套餐，試圖同時實現(xiàn)提價、分流、升級的目的。

　　誰也沒見過早上的小吃攤把油條、餛飩、包子、稀飯搞個什么套餐，在這里大家可以自由選擇、心情舒暢。公交刷卡是方便了，但什么時候我們也能自由地選擇消費方式，而不是被迫選擇那些所謂的“優(yōu)惠套餐”呢？