上海智能交通信息化平臺的技術需求的核心在于構建上海交通信息化的標準體系，城市基礎設施建設和高速公路的飛速發(fā)展為我國智能交通（ITS）領域帶來了巨大的市場：我國每年公路建設的投入超過3000億元，按國外發(fā)達國家信息化投入占交通設施總投入的8%~10%的比例計算，每年我國智能交通市場有望達到300億元！但目前國內智能交通的投入遠低于這一比例，其主要癥結之一在于我國有關智能交通的相關標準還不完善。

    交通運輸是采用相應的運輸工具、按照預定的目的實現人或物體位移，ITS就是將電子信息技術應用于交通運輸的生產過程，既服務于管理部門，也服務于廣大的出行者和貨主，它的特點是在交通領域的各個方面——規(guī)劃、設計、施工、養(yǎng)護、運營管理、運輸組織、生產調度、中轉換裝、客戶服務等可以大范圍的應用，正是它的這個特點及在ITS系統(tǒng)中包括了大量的產品，使得標準化成為ITS能否成功的關鍵。

   作為發(fā)展中國家，我國在標準化領域與發(fā)達國家差距明顯，在采用國際標準方面明顯低于發(fā)達國家水平。據2002年的數據，已發(fā)布的19278項國家標準中，采用國際標準和國外先進標準的僅占43.5%，而由我國主導制定的國際標準寥寥無幾。而由于技術標準落后，就技術壁壘而言，加入貿組織以后，我國有相當一部分市場將處于幾乎不設防狀態(tài)。

    據國家ITS工程技術研究中心統(tǒng)計，在我國ITS標準體系規(guī)劃的326項標準中，現有標準約占10%左右，目前正在制定的標準也占10%，而發(fā)達國家的標準數量和工作數量比這要大得多。