K-C的人工追蹤系統(tǒng)需要工人們花高達(dá)三個(gè)小時(shí)的時(shí)間來(lái)在Beech島地區(qū)定位一輛特定的運(yùn)輸車(chē)。Beech島地區(qū)有5個(gè)分離的運(yùn)輸車(chē)停放站。然而，目前利用射頻系統(tǒng)只需幾分鐘的時(shí)間就可以定位一輛運(yùn)輸車(chē)。從節(jié)省勞動(dòng)力和提高生產(chǎn)力的角度上看，Mingerink說(shuō)，在K-C技術(shù)上的投資很明顯是有收益的，這一點(diǎn)已經(jīng)被廣泛地認(rèn)識(shí)到。

  Mingerink說(shuō)當(dāng)開(kāi)始尋求一種更好的方式來(lái)管理運(yùn)輸車(chē)時(shí)，公司有意避開(kāi)使用有源實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)，即使這一系統(tǒng)的此種應(yīng)用目前被廣泛使用。“縱觀市場(chǎng)，我們選擇了PINC Solution公司。這家公司將無(wú)源射頻技術(shù)與全球定位技術(shù)相結(jié)合?！痹谏蟼€(gè)月于拉斯維加斯舉行的射頻周刊LIVE!大會(huì)上Mingerink這樣告訴與會(huì)者，“這是將多種技術(shù)向綜合的最好例證，將無(wú)源技術(shù)與定位技術(shù)向綜合就避免了對(duì)于有源射頻標(biāo)簽的需求。”

  k-c目前正在應(yīng)用由位于加利福尼亞伯克里市的PINC Solution公司提供的Yard Hound運(yùn)輸車(chē)追蹤平臺(tái)。公司在特定時(shí)間將無(wú)源EPC Gen 2射頻標(biāo)簽裝在工廠900輛運(yùn)輸車(chē)上并利用由固定及可移動(dòng)讀取器構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)來(lái)識(shí)別這些運(yùn)輸車(chē)。

  雖然這一實(shí)驗(yàn)依照計(jì)劃還需持續(xù)數(shù)月，但K-C的自動(dòng)識(shí)別傳感技術(shù)主任Mike O'Shea說(shuō)，事實(shí)上，它已經(jīng)進(jìn)入到了公司持久性部署中。他在LIVE!會(huì)議之后表示，“工廠中除了一些與PINC技術(shù)沒(méi)有直接聯(lián)系的基層工作外，其他K-C領(lǐng)域都在為誰(shuí)最先使用這一技術(shù)而競(jìng)爭(zhēng)”

  PINC解決方案有三個(gè)組成部分，而K-C公司目前應(yīng)用了所有這三部分內(nèi)容。Yard Hound Guard（看門(mén)狗）應(yīng)用系統(tǒng)被安裝在工廠的安全入口及出口車(chē)道上。這一應(yīng)用系統(tǒng)由一個(gè)固定的EPC Gen 2讀取器及門(mén)衛(wèi)處電腦中運(yùn)行的PINC軟件構(gòu)成。當(dāng)卡車(chē)拖著一輛即將被解掛的拖車(chē)進(jìn)入工廠時(shí)，位于一個(gè)硬塑料機(jī)架中無(wú)源EPC Gen 2標(biāo)簽會(huì)利用標(biāo)簽上的磁效應(yīng)來(lái)保護(hù)拖車(chē)。固定的讀取器會(huì)讀取嵌于標(biāo)簽中的身份號(hào)碼并利用PINC軟件將其與從K-C公司獲得的現(xiàn)存工廠管理軟件相結(jié)合。當(dāng)拖車(chē)之后被拖出工廠時(shí)，標(biāo)簽會(huì)被再次讀取，然后被摘除，這樣一來(lái)標(biāo)簽就可以在其他駛?cè)氲耐宪?chē)上被再次利用了。

  Yard Hound Locator應(yīng)用系統(tǒng)被用來(lái)追蹤和定位工廠內(nèi)貼有標(biāo)簽的拖車(chē)。射頻讀取器置于PINC的追蹤應(yīng)用系統(tǒng)中，而追蹤應(yīng)用系統(tǒng)則被安裝在工廠卡車(chē)（也被叫做聯(lián)運(yùn)卡車(chē)）內(nèi)并用來(lái)改變拖車(chē)的位置。當(dāng)卡車(chē)駛過(guò)整個(gè)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所時(shí)，它會(huì)經(jīng)過(guò)每一輛靜止拖車(chē)標(biāo)簽射程內(nèi)的區(qū)域。它的追蹤應(yīng)用系統(tǒng)接下來(lái)會(huì)收集標(biāo)簽上的ID數(shù)據(jù)并將其與地點(diǎn)位置相匹配。地點(diǎn)位置信息的獲得是通過(guò)內(nèi)部定位系統(tǒng)接收器來(lái)確定的。

  因?yàn)榭ㄜ?chē)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，所以追蹤器也包含慣性傳感器。慣性傳感器用來(lái)測(cè)量卡車(chē)的加速度及轉(zhuǎn)動(dòng)等特性。將這一數(shù)據(jù)，連同標(biāo)簽讀取信號(hào)的強(qiáng)弱帶入到PINC研發(fā)的運(yùn)算法則中就能夠準(zhǔn)確定位每一輛拖車(chē)的位置。

  追蹤器會(huì)儲(chǔ)存拖車(chē)的地點(diǎn)數(shù)據(jù)及印時(shí)戳，只要器具進(jìn)入到任何一個(gè)工廠的Wi-Fi (802.11)接觸點(diǎn)射程內(nèi)，追蹤器就會(huì)將該信息傳送給PINC的網(wǎng)絡(luò)軟件平臺(tái)。PINC服務(wù)器收集多個(gè)到達(dá)的工廠卡車(chē)的數(shù)據(jù)并將其顯示到工廠平面地圖中，以次呈現(xiàn)出一個(gè)實(shí)時(shí)工廠內(nèi)部活動(dòng)畫(huà)面。

  在每一輛卡車(chē)中，司機(jī)都會(huì)使用Yard Hound Director軟件。這一軟件在觸屏監(jiān)視器上運(yùn)行并接收拖起哪輛拖車(chē)及運(yùn)送到哪里等命令?；趶淖粉櫰魃汐@取的數(shù)據(jù)，Director軟件引導(dǎo)司機(jī)找到每一輛拖車(chē)的具體位置。當(dāng)卡車(chē)通過(guò)了所有的標(biāo)簽拖車(chē)時(shí)，追蹤器還能夠繼續(xù)記錄。

  “K-C在我們開(kāi)始為拖車(chē)打上標(biāo)簽起就很明確地體現(xiàn)出了它的價(jià)值” Mingerink告訴與會(huì)者，他補(bǔ)充道，他不相信最終用戶需要擁有像K-C那樣大型的工廠才能從PINC解決方案中獲利。“你不需要擁有太多的拖車(chē)?！?/P>

  除此之外，PINC系統(tǒng)所擁有的卡車(chē)位置可視化這一特征及對(duì)于司機(jī)平均工作時(shí)間所移動(dòng)拖車(chē)數(shù)量的統(tǒng)計(jì)，使K-c的司機(jī)員工安置工作能夠做得更為準(zhǔn)確。之前，Mingerink說(shuō)，Beech Island的經(jīng)理憑借第三方后期公司的推薦信來(lái)和卡車(chē)司機(jī)立約并排班。

  PINC解決方案目前還有很多其他客戶在使用其Yard Hound系統(tǒng)，包括專門(mén)銷售家庭用品的零售店Cost Plus World Market