第一個采用該系統(tǒng)的是匈牙利Kronospan-Mofa Farostlemezgy¨¢rt¨®工廠。該公司經(jīng)理層一直以來就想創(chuàng)建一項更有效率的定位系統(tǒng)，用來定位膠合板和刨花板同時分批進行質(zhì)量測試以確保最早的商品能賣得最早。以前工廠都是依靠清單和雇員的回憶手工完成跟蹤任務(wù)，匈牙利Kronospan-Mofa倉庫托盤中一共有200種膠合板和刨花板，測定高度為5米，長15至20米。 

　　在匈牙利的Kronospan-Mofa開始規(guī)劃新的倉庫時就找到了SEP Logistik，之后這兩家公司共同研發(fā)出了一項解決方案——SEP Logistik提出了應(yīng)用RFID導(dǎo)航系統(tǒng)的RELAG軟件。  

匈牙利Kronospan-Mofa首家試用該RFID系統(tǒng) 

　　匈牙利的Kronospan-Mofa自2007年8月新倉庫建成之后就開始使用該系統(tǒng),在水泥地的玻璃膠囊中安裝了134kHz標簽。這些標簽由德州儀器提供，符合ISO 11784標準，每個標簽內(nèi)都有特有的編碼號，所有這些信息都存儲在數(shù)據(jù)庫中與標簽的倉庫位置信息相連。 

　　木板生產(chǎn)出來之后就堆放在托盤里，接著會在托盤的前面貼上印有ID編碼及產(chǎn)品說明的標簽。司機使用配備了條碼掃描儀和RFID查詢器的叉車揀選托盤，叉車上的條碼掃描器讀取托盤標簽之后會將信息傳送到倉庫管理系統(tǒng)中。 

　　接著此系統(tǒng)會將所得的信息發(fā)送至叉車的觸控式螢?zāi)伙@示器，指示司機將托盤放在特定的堆上。叉車上安裝的RFID讀取器讀取標簽后，電腦系統(tǒng)就會立即更新叉車的位置。 

　　得到的位置信息主要是用來確認指定的木板貨物放在指定的存儲堆棧。如果司機向錯誤的方向行駛，該系統(tǒng)就會使用此數(shù)據(jù)提醒司機從而節(jié)省時間。到達指定的存儲堆棧后，司機就會將托盤堆疊起來并通過叉車的觸摸屏確認交貨信息。通過讀取RFID標簽，該系統(tǒng)可對托盤交付到指定堆棧實現(xiàn)雙重檢查。 

　　在裝卡車時這一過程會再次出現(xiàn)。經(jīng)叉車監(jiān)控指示后司會從特定的堆棧揀選托盤并將托盤送至指定的卡車上。同以前在叉車附近讀取紙質(zhì)的文件清單不同，司機會通過應(yīng)用RFID技術(shù)的電子線索確定將托盤放于何處。一旦貨盤已裝上卡車，倉庫管理系統(tǒng)就會記錄裝貨的確切時間并自動生成一份貨運收據(jù)。 

同以前在叉車附近讀取紙質(zhì)的文件清單不同，司機會通過應(yīng)用RFID技術(shù)的電子線索確定將托盤放于何處 

系統(tǒng)應(yīng)用后絮 

　　Krono控股公司附屬機構(gòu)Kronospan IT GmbH公司主管Dietmar Rinne表示，系統(tǒng)安裝期間并沒有出現(xiàn)技術(shù)問題，運營起來也沒什么問題。不過，該公司投入了大量的時間和資源培訓(xùn)員工使用該系統(tǒng)，整個培訓(xùn)期間共用時8個星期，培訓(xùn)員工25人。 
  
　　Rinne負責(zé)將RFID應(yīng)用與該公司定制的ERP軟件進行集成。匈牙利的Kronospan在該系統(tǒng)中投資了31.2萬美元，但因為缺乏具體數(shù)據(jù)進行成本的比較而尚未計算投資報酬率。 

　　據(jù)Rinne稱，Kronospan木板廠對此項系統(tǒng)非常滿意，工人查找存儲木板的速度也比過去快多了。在此基礎(chǔ)上，因為單個物品的定位變得更加快速Kronospan現(xiàn)在能夠進行更多的質(zhì)量檢查。而且因為不用文件清單或雇員的記憶就能找到貨物，所以能夠確保他們能首先將儲存時間最長的木板銷售出去，從而避免了存貨過久地留在倉庫中。 

　　另外Krono也已經(jīng)在其沃倫和斯洛伐克的倉庫中實施了相同的系統(tǒng)，其中包括4000多個標簽和八輛RFID叉車。在斯洛伐克的培訓(xùn)過程比在匈牙利的更快更流暢，目前德國的Bischweier倉庫也在實施此識別系統(tǒng)。