供應(yīng)鏈的混亂是在所難免的，不要寄希望于混亂的消失，而要在企業(yè)之內(nèi)建立一種容忍混亂并靈活應(yīng)對的文化，最大限度地發(fā)揮人的因素。

今天的供應(yīng)鏈管理者一定在心底暗自期望回到亨利·福特的時代。

20世紀(jì)初，福特汽車公司建立了一條盡可能垂直整合的汽車生產(chǎn)流水線。當(dāng)時，福特所處的內(nèi)外商業(yè)環(huán)境遠(yuǎn)不像今天這般復(fù)雜，所以，從鋼材輸入到卡車輸出，整個流程的每個細(xì)節(jié)都盡在福特的掌控之中，福特一點都不用擔(dān)心會出現(xiàn)供應(yīng)鏈的混亂。

這種福特式的單純a而精準(zhǔn)的供應(yīng)鏈管理已經(jīng)成為商業(yè)史上的早期記憶。商業(yè)環(huán)境已經(jīng)是今非昔比。在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，無論是海外供應(yīng)商的低成本，還是外包制造商的專長，都成為企業(yè)在激烈的競爭中渴望擁有的利器。然而，這一切的代價就是，混亂和不確定性日益成為供應(yīng)鏈的常態(tài)。

供應(yīng)鏈惡夢

混亂和不確定性給企業(yè)的供應(yīng)鏈管理帶來了極大的風(fēng)險，企業(yè)時常會因此而遭遇供應(yīng)鏈中斷的夢魘。一旦供應(yīng)鏈發(fā)生中斷，企業(yè)的經(jīng)營便會蒙受巨大損失。Gartner公司的研究顯示，每5家企業(yè)中就有一家會由于各種形式的供應(yīng)鏈中斷而受到影響，在這些受影響的企業(yè)中，60％會以倒閉而告終。

即使是曾經(jīng)在供應(yīng)鏈管理方面應(yīng)用自如的福特公司，也難逃供應(yīng)鏈中斷的厄運。2002年，福特汽車公司旗下的Land Rover公司宣布，它可能不得不暫停其四驅(qū)車Discovery的生產(chǎn)，原因是它惟一的底盤供應(yīng)商UPF-Thompson已經(jīng)停業(yè)破產(chǎn)。由于可以替代的供應(yīng)商需要6個月的時間才能投入生產(chǎn)。Land Rover公司別無他法，只能向UPF-Thompson提供巨額資金，讓它為自己繼續(xù)生產(chǎn)底盤。

由于供應(yīng)鏈的外向延伸，企業(yè)往往要管理一個多層級的復(fù)雜的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。以一家高科技制造企業(yè)為例，它一般都會有一個從事后期裝配的合同制造商，在上游，它會有芯片供應(yīng)商和印刷電路板的供應(yīng)商，除此之外，它還有自己的分銷客戶。所以，一家高科技制造企業(yè)通常會面對一個三到四個層級的多層級供應(yīng)鏈（如上圖所示）。

如果這家企業(yè)試圖沿用在自己企業(yè)之內(nèi)運用的方法來控制這個多層級的供應(yīng)鏈，他一定會遇到障礙。因為他們無法得到其他幾個層級的準(zhǔn)確信息—流程不在自己的掌控之中。

但是，市場競爭的現(xiàn)實又要求這家企業(yè)對這個多層級的供應(yīng)鏈實行良好的管理。這就給供應(yīng)鏈管理者帶來了挑戰(zhàn)，即使不能獲得詳實可靠的數(shù)據(jù)，也要對這些流程進(jìn)行控制。而控制的關(guān)鍵就在于，如何對供應(yīng)鏈中的混亂和不確定性做出適當(dāng)應(yīng)對。

黑洞難以消除

為了解決這個問題，人們向高科技求助。如基于Web的信息交換工具、SCM（供應(yīng)鏈管理）軟件、RFID（射頻識別）等手段，近些年被人們廣泛地運用于供應(yīng)鏈管理之中。人們希望，這些高科技手段能夠提高供應(yīng)鏈的可視度和透明度，從而減少混亂和不確定性。

惠普公司就是RFID的大力支持者，該公司通過在倉庫中實施RFID而受益匪淺。在惠普的供應(yīng)鏈管理中，RFID扮演了雖小但卻重要的角色，它可以用來加強資產(chǎn)追蹤、提高預(yù)測到達(dá)時間的精確度，并能夠有效追蹤供應(yīng)鏈中的庫存情況。

但是，如果希望RFID能夠幫助企業(yè)完全解決供應(yīng)鏈的混亂和不確定性，那是不切實際的。RFID本身有其技術(shù)上的缺陷。相比于條形碼而言，RFID能夠提供更多的數(shù)據(jù)，但是條形碼不會因溫度和震動而產(chǎn)生差異，但是RFID卻會受這些因素的影響。事實上，有統(tǒng)計表示，運用RFID只能掌握60%的存貨數(shù)據(jù)。

另外一個方面，導(dǎo)致供應(yīng)鏈混亂的某些因素與技術(shù)完全無關(guān)，也根本不能通過技術(shù)手段加以解決。

比如說，在零售和消費品供應(yīng)鏈領(lǐng)域，供應(yīng)商總是熱切地期望著能與主要的零售商共享商品銷售的實時信息，以便做好供應(yīng)鏈管理。

但實際上，如果你是沃爾瑪這樣的零售巨頭的供應(yīng)商，你最好不要指望沃爾瑪會與你充分地共享信息，因為保持一定程度的信息不對稱對沃爾瑪是有利的，它可以借此更好地控制其數(shù)量眾多的供應(yīng)商。零售業(yè)的供應(yīng)鏈不同程度地存在著黑洞，對此，暫時還沒有系統(tǒng)性的流程控制手段可資利用。

“容忍混亂”的企業(yè)文化

既然很難根除供應(yīng)鏈的混亂和不確定性，那么，是不是說我們就注定會品嘗供應(yīng)鏈管理的失敗呢？情況也并非如此。不過，如果人們試圖將傳統(tǒng)的原則應(yīng)用于必然會產(chǎn)生混亂的流程時，失敗將在所難免。

要想成功地管理日益復(fù)雜的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，人們必須要做到“容忍混亂2006年提出的一個新供應(yīng)鏈管理理念。該理念的核心意思是，供應(yīng)鏈的混亂是在所難免的，不要寄希望于混亂的消失，而要在企業(yè)之內(nèi)建立一種容忍混亂并靈活應(yīng)對的文化，要最大限度地發(fā)揮人的因素。

對于供應(yīng)鏈的管理者而言，他們要成為沒有準(zhǔn)確的信息也能做好管理的人。不要醉心于建立一個完美無缺的流程。如果換一種思維方式，接受在供應(yīng)鏈管理流程中混亂的存在，那么，雖然不會是100%的成功，但他們會比現(xiàn)在做得更好。

比如說在服裝行業(yè)，與高科技制造行業(yè)一樣，普遍存在著多層級的供應(yīng)鏈合作。在這個行業(yè)里最成功的往往是那些不拘泥于精益制造和六西格瑪，而是更多地依靠系統(tǒng)中人的能力的人。

“容忍混亂”的供應(yīng)鏈管理與我們時常聽到的柔性生產(chǎn)、敏捷供應(yīng)鏈等理念有相通之處，但它包含著更豐富的意味。

“容忍混亂”意味著管理者無法預(yù)期會發(fā)生什么樣的狀況。我們當(dāng)然可以對可能會發(fā)生的情景作出預(yù)測，并制定出相應(yīng)的對策。但是，由于我們面對的是一個混亂和復(fù)雜程度越來越高的商業(yè)環(huán)境，總會有你意想不到的事情發(fā)生。制定應(yīng)對任何事情的計劃，在理論上可行，但在經(jīng)濟(jì)上卻是不可行的。

所以，在制定應(yīng)對突發(fā)事件的規(guī)劃的同時，供應(yīng)鏈管理者還不得不做到這一點：要賦予員工以一種能力，使得他們可以在沒有規(guī)定和流程指導(dǎo)的情況下自如地應(yīng)對預(yù)料不到的中斷。 

為了做到這一點，企業(yè)需要建立一種文化，要做學(xué)習(xí)型組織。每次當(dāng)員工遇上一種未曾預(yù)料的情況時，他們要有與同事商量的管道。要在企業(yè)之內(nèi)建立一個團(tuán)隊，每當(dāng)突發(fā)事件產(chǎn)生時，這個團(tuán)隊能理解事件的性質(zhì)，并具備相應(yīng)的經(jīng)驗和技能為特定的員工提供指導(dǎo)。

在此，技術(shù)能力也有用武之地。如果企業(yè)具備技術(shù)上的能力，讓信息迅速到達(dá)管理者的指尖，并且有一個敏銳的網(wǎng)絡(luò)可以告訴員工發(fā)生了什么，那么他們就可以用更少的時間來處理突發(fā)事件。

多層級的供應(yīng)鏈系統(tǒng)

我們面對的是一個混亂和復(fù)雜程度越來越高的商業(yè)環(huán)境，總有你意想不到的事情發(fā)生。制定應(yīng)對任何事情的計劃，在理論上可行，但在經(jīng)濟(jì)上卻是不可行的。

RFID在零售業(yè)供應(yīng)鏈中的應(yīng)用 （X229）