耗資17.5億元興建的亞洲空運中心（AAT）二號空運貨站，昨日在政府經(jīng)濟發(fā)展及勞工局局長葉澍堃以及機場管理局行政總裁許漢忠主持下舉行開幕禮，新設施令AAT每年的貨物處理能力由目前60萬噸大幅提升至151萬噸，占香港國際機場空運貨量30%。該公司預期，現(xiàn)有設施足夠滿足直到2018年的市場需求。  

　　AAT二號空運貨站位于一號空運貨站南邊，由2004年8月起展開工程，并于去年12月底開始投入運作。新設施樓高4層，總面積達13萬平方米，這令整個AAT的總倉庫面積增加至16.6萬平方米，相當于25.5個標準足球場或395.2個標準籃球場般大。AAT總裁陳昌盛表示，非?？春孟愀鄣那熬?，而這項投資表明了該公司對香港的信心。他同意香港空運業(yè)未來會面對來自珠三角區(qū)內(nèi)其他機場的競爭，但相信珠三角地區(qū)也將依然向香港機場輸出貨物。 

　　以往，所有經(jīng)AAT出入口的貨物都集中在一號空運貨站的地面樓層處理，而該公司在規(guī)劃新設施時針對這個問題，特別為每個樓層做出個別設計，以專門處理不同種類的貨物，務求達致簡化程度及確保處理效率。一號空運貨站今后將處理出口預裝貨物、危險物品、貴重貨物及大型動物，而二號空運貨站除了可處理上述貨物外，亦會專門負責速遞、專遞和郵件、入口散裝貨物、鮮活貨物、牲口、以及收發(fā)和儲存空置載具。 

　　另外，AAT亦強調(diào)二號空運貨站采用了先進科技進行管理，以提高貨物的中轉(zhuǎn)速度，并減少運送及交接時間。樓高13層的預裝貨物處理系統(tǒng)擁有1000個貨物儲存位置，以及全球最高的升降轉(zhuǎn)載車，可以處理停機坪及時轉(zhuǎn)運貨物。另一方面，樓高17層的散裝貨物處理系統(tǒng)則擁有9部堆疊式起重機，能應付空運貨站內(nèi)3600個儲存位置的散裝貨物存取工作。同時，設于貨站二樓的鮮活貨物中心亦配備了運輸車，可與冷庫及冷藏車進行無縫鏈接，實現(xiàn)保鮮貨物的快速收發(fā)及倉儲。 

　　二號空運貨站的另一特點，是采用全新的貨車控制系統(tǒng)。據(jù)該公司介紹，新設施運用了無線射頻識別(RFID)技術，代替過去由司機使用智能卡，控制進出貨站的車輛。另外，該系統(tǒng)亦配合信息科技系統(tǒng)自動分配貨車停泊處，減少等候時間及增加貨物運送效率。去年處理62.4萬噸貨 

　　AAT去年共處理62.4萬噸貨物，較2005年增長7.9%，當中累積入口貨物及出口貨物分別錄得19.3萬噸及42.4萬噸，同比上升3.5%及9.7%，而累積轉(zhuǎn)口處貨量亦上升28.4%至7003噸。