伴隨中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，社會城市化水平和百姓生活水平的提高，電梯作為住宅樓、寫字樓等樓宇內的垂直運輸工具，已經(jīng)像其他交通工具一樣，成為我們日常生活中一個不可或缺的組成部分。      據(jù)1999年《電梯世界》雜志統(tǒng)計資料顯示，發(fā)達國家電梯保有量一般在30臺以上/萬人，瑞典等國家電梯保有量甚至達到120臺以上/萬人，全球電梯保有量估計也已達到10臺以上/萬人。而截止到2004年底的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國經(jīng)使用登記的在用電梯數(shù)量為527,329臺（不含港澳臺地區(qū)），電梯保有量僅約有4臺/萬人。在當今中國經(jīng)濟飛速發(fā)展，人民群眾物質追求不斷提高的背景下，中國電梯保有量與世界平均水平的巨大差距，導致我國電梯數(shù)量每年的增長速度都超過了20%。2003年我國新投用電梯為81,332臺，增長速度約為23.50%；2004年我國新投用電梯為99,930臺，增長速度約為23.38%；而就目前掌握的信息看，近年這一增長態(tài)勢仍將延續(xù)。 

但是在過去，設計院與開發(fā)商選擇電梯有一個嚴重的誤區(qū)，就是沒有考慮綜合成本和使用成本。所謂綜合成本是指：電梯設計、土建、電梯設備、電梯安裝、維修服務成本的總和使用成本是指：電梯維保費用、電梯使用費（含電費等）、電梯年審費用。

目前許多電梯的選擇時土建費用高，電梯設備成本高、維保成本高、電梯電費大成為了全國使用住宅電梯最大的問題。就是開發(fā)商也從沒有仔細算這些帳，在售樓書上從沒有電梯使用費這一項，為此許多住戶都在支付物業(yè)管理費的時候就覺得電梯費太高而切不合理，物業(yè)公司也沒有任何辦法。

電梯IC卡智能管理系統(tǒng)的問世使得很多難題迎刃而解，此系統(tǒng)除了具有管理功能和收費功能外，更能大大降低電梯的使用成本。由于有效地限制了無權乘梯人員乘梯，降低了電梯使用頻率，從而最大限度的節(jié)省了電費的開支，按照13KW電梯的電機功率計算，每天能夠節(jié)省2個小時的電梯運行，那么每天就可節(jié)省26度的電費，每度電費按照0.8元計算：即26*0.8=20.8元/每天*360天=7488元/每年。

電梯的日常維修保養(yǎng)費也是一筆不小的開支，使用了電梯IC卡系統(tǒng)，由于大大降低了電梯的運行次數(shù)，可有效延長電梯易損件的更換周期，比如，抱閘和自動電梯門的開啟器等易損件，每年可節(jié)省不少于2000元的維護費用。

電梯的大修費用大約在3-4萬元左右，原本5年就需要大修的電梯，在此系統(tǒng)的管理下可有效的延長至7-8年再大修，同比可節(jié)約2萬元左右的費用。

金博電梯IC卡智能管理系統(tǒng)的出現(xiàn)，滿足了電梯行業(yè)這一需求，使越來越多的電梯進入了智能化管理時代。