乘飛機(jī)出國(guó)旅行或公干，最擔(dān)心的就是人到了外國(guó)，行李卻不知何故下落不明，替換衣物和其他日常用品全部失去，造成極大不便。

　　為減少行李遺失的事故發(fā)生，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)積極鼓勵(lì)全球航空公司和機(jī)場(chǎng)，采用先進(jìn)的“無(wú)線電射頻識(shí)別系統(tǒng)”（Radio Frequency Identification，簡(jiǎn)稱(chēng)RFID）處理乘客的行李。

　　目前，航空公司普遍使用條碼（Bar Code）來(lái)辨別行李，這類(lèi)條碼的準(zhǔn)確度只有85%，一旦條碼在行李搬運(yùn)過(guò)程中遭弄皺或撕裂，儀器就難以解讀。

　　含晶片的“無(wú)線電射頻識(shí)別標(biāo)簽”，準(zhǔn)確度高達(dá)95%至99%，只要行李貼上無(wú)線電射頻識(shí)別功能的標(biāo)簽，機(jī)場(chǎng)地勤人員便可通過(guò)系統(tǒng)，“看”到行李所在的位置和資料。即使發(fā)生乘客辦理了登機(jī)手續(xù)后沒(méi)有上機(jī)，地勤人員也能在很短時(shí)間內(nèi)查出他的行李所在，并即刻將它們卸下，使班機(jī)起飛時(shí)間不會(huì)受到太大的延誤。

　　全球航空公司每年處理超過(guò)17億件行李，其中平均有1%遺失或延誤，每件行李的處理費(fèi)達(dá)100美元（167新元）。

　　“無(wú)線電射頻識(shí)別標(biāo)簽”每張的成本約為美金兩角。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)相信，一旦整個(gè)航空業(yè)采用這個(gè)系統(tǒng)，每年可節(jié)省7億6000萬(wàn)美元。

　　這是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)近年來(lái)積極推動(dòng)的“簡(jiǎn)化商務(wù)工程”的計(jì)劃之一。負(fù)責(zé)人布呂耶爾昨天在日內(nèi)瓦舉行的國(guó)際媒體簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上接受本報(bào)訪問(wèn)時(shí)透露，協(xié)會(huì)明年將率先在三大機(jī)場(chǎng)測(cè)試有關(guān)系統(tǒng)，以研究它的成本效益。

　　這三大機(jī)場(chǎng)是荷蘭史基浦機(jī)場(chǎng)(Schiphol)、法國(guó)巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)(Charles de Gaulle)和日本成田機(jī)場(chǎng)(Narita)。

　　布呂耶爾說(shuō)：“我們會(huì)在第二個(gè)階段把計(jì)劃擴(kuò)大到其他機(jī)場(chǎng)，希望有關(guān)測(cè)試能在明年底之前完成，以便向其他機(jī)場(chǎng)和航空公司證明這個(gè)系統(tǒng)雖然略微貴了些，不過(guò)它確實(shí)能帶來(lái)許多好處，希望能說(shuō)服業(yè)者廣泛采用。”

　　新加坡民航局發(fā)言人回答本報(bào)詢問(wèn)時(shí)說(shuō)，目前一些貨運(yùn)業(yè)者已采用“無(wú)線電射頻識(shí)別系統(tǒng)”來(lái)處理貨物，不過(guò)樟宜機(jī)場(chǎng)還未使用該科技處理乘客的行李。航空公司和地勤服務(wù)公司的考量是，有關(guān)系統(tǒng)是否具成本效益，以及全球是否已擬定出一套標(biāo)準(zhǔn)程序。

　　民航局發(fā)言人說(shuō)：“我們正密切留意無(wú)線電射頻識(shí)別系統(tǒng)的發(fā)展，如果有航空公司愿意采用這套系統(tǒng)來(lái)處理乘客的行李，我們會(huì)給予支持?！?

電子機(jī)票

后年可全面啟用

　　此外，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)也準(zhǔn)備在后年內(nèi)，全面啟用電子機(jī)票，取代現(xiàn)有的傳統(tǒng)紙張機(jī)票。

　　協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)喬瓦尼.比西尼亞尼（Giovanni Bisignani）說(shuō)，電子機(jī)票每年將能為航空業(yè)節(jié)省高達(dá)30億美元（約合50億新元）。相信到了今年底，40%的交易將來(lái)自電子機(jī)票，明年則有望進(jìn)一步增至70%?！?007年之后，我們將不再印制紙張機(jī)票?！?

　　截至今年9月，樟宜機(jī)場(chǎng)的電子機(jī)票使用率達(dá)將近53%，比亞太區(qū)的32.4%來(lái)得高。

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)估計(jì)，無(wú)線電射頻識(shí)別標(biāo)簽、電子機(jī)票，以及讓乘客自行辦理登機(jī)手續(xù)的共用自助登機(jī)亭等，每年將為航空業(yè)節(jié)省65億美元（108億新元），為乘客帶來(lái)更大便利。