－－－從北京公交IC卡的成功發(fā)行，看中國“移動支付”市場的未來發(fā)展 

    北京市從2006年5月正式推行公交IC卡至今已有一年半的時間，據(jù)北京市政一卡通公司提供的可靠消息：至2007年10月份，北京公交IC卡的發(fā)行量已突破1410多萬張，并且仍以每天近2萬張的速度在增長，預(yù)計在2007年年底將突破1500萬張。這個數(shù)字恰恰是北京市常住人口的大約數(shù)字，也就是說到2007年年底北京市民將基本實現(xiàn)人手一卡。北京市公交卡如此深得人心，說明了北京市的公交一卡通工程的實施是成功的。筆者通過和其他城市實施公交一卡通工程的對比，認為北京市實施公交一卡通工程可以稱之為同類行業(yè)中的典范之作，理由有三：一是北京公交一卡通實行后，確實解決了公交運力不平衡的矛盾，極大的改善了市民的出行問題；二是北京公交一卡通實施以來，鮮有問題出現(xiàn)于報端，公眾對一卡通基本持贊賞態(tài)度；三是自一卡通實施以來，市場前景看好，深得人心，飛速攀升的發(fā)卡量就是最好的證明。  

    當前，在中國大力推行“移動支付”的環(huán)境下，同為IC卡行業(yè)應(yīng)用范例的北京公交一卡通工程的成功實施，能為中國“移動支付”的發(fā)展提供一些借鑒嗎？筆者認為答案是肯定的。 

    筆者曾對北京市公交一卡通工程的實施進行過較長時間的跟蹤，并對其成功實施的經(jīng)驗進行了總結(jié)：筆者認為北京市公交一卡通工程的成功實施，與以下幾個方面是分不開的： 

    一是北京市政府的大力支持；自市政公交一卡通試點一開始，北京市的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)就給予了很大的關(guān)注，并且多次在北京市交通委做出指示，要做好市政公交一卡通的推廣工作；并在經(jīng)濟，政策等方面都給予了很大的支持； 

    二是北京公交集團和北京市政一卡通公司及相關(guān)技術(shù)設(shè)備提供商的大力合作，北京市政公交一卡通公司與相關(guān)技術(shù)提供商在工程準備階段在技術(shù)設(shè)備、系統(tǒng)測試、IC卡制作、試點推廣等方面進行了大量細致的準備工作，北京公交集團給予了積極的配合，在工程正式推廣前做好了一切技術(shù)方面的準備。這是北京市政公交一卡通成功推廣必備的基礎(chǔ)。 

     三是廣大媒體的積極宣傳，北京一卡通工程正式推廣前三個月，有關(guān)公交一卡通即將實施的消息已見諸報端，并且在接下來的兩個月中，以電視，互聯(lián)網(wǎng)為主的電子媒體；以報紙，雜志為主的平面媒體，以及戶外廣告，相繼報道了北京公交一卡通即將推廣的消息。 
      
    四是市民的積極參與，北京市公交卡推行之初實行8折優(yōu)惠，后為了更加惠民實行成人四折學(xué)生二折優(yōu)惠，經(jīng)濟優(yōu)惠的用卡措施激發(fā)了民眾的用卡熱情，發(fā)卡量迅速攀升，連續(xù)幾個月發(fā)卡量都突破100萬張，到2007年底突破1500萬張也在情理之中了。 

    那么在移動支付推廣緩慢的今天，我們能從北京市政公交一卡通工程的成功經(jīng)驗中借鑒到什么呢？ 

    在論述這個問題前，我們還有必要對移動支付與單純的公交IC卡支付做一個簡單的比較；我們在這里講的移動支付是廣義的概念，廣義的移動支付涉及到諸多方面如移動運營商、技術(shù)設(shè)備提供商、銀行、商場商家以及消費者群體；而公交IC卡支付在運行環(huán)節(jié)中要簡單一些，其中銀行與商家則被公交集團所替換，利益團體間的磨合被抵消，所以公交IC卡的推廣要相對容易一些。 

    這也說明了在移動支付的推廣過程中，政府所做的工作要比單純區(qū)域一卡通的推廣要大的多，因為涉及到銀行，消費品商家，與移動運營商這些與國民經(jīng)濟息息相關(guān)的行業(yè)團體，沒有政府的大力協(xié)調(diào)，而讓他們自行合作，那是不可想象的。在這個過程中政府必須發(fā)揮強有力的協(xié)調(diào)人作用將銀行、移動運營商、消費品商家等各利益團體的關(guān)系理順，并努力用市場經(jīng)濟杠桿促使其團結(jié)合作，避免因地方或團體利益的心理膨脹而發(fā)生沖突，才有可能從根本上為移動支付創(chuàng)造一個良好的基礎(chǔ)環(huán)境。 

    當然在政府做好工作的同時，技術(shù)支持的工作也要做好，北京公交一卡通工程在這方面可以說做的不錯，也為我們提供了可以借鑒的地方?，F(xiàn)在從局部來說移動支付的技術(shù)已不成問題，但從全局上看尚存在不足，比如，銀行與銀行，銀行與移動運營商，銀行與商家等相互系統(tǒng)之間信息傳輸對接的相關(guān)技術(shù)標準必須統(tǒng)一，而現(xiàn)在這方面還做的不夠，運營商和銀行之間的技術(shù)對接與安全問題一直是現(xiàn)在移動支付大面積推廣的技術(shù)障礙，而要完全解決明顯還需要時日！但可喜的是我們已經(jīng)看到，銀行、移動運營商和相關(guān)的技術(shù)設(shè)備提供商已經(jīng)在做相關(guān)的努力，技術(shù)的研發(fā)與標準的制定需要時日，筆者認為各利益團體間在心理上的相互信任與融合則需要盡快解決。有時候人們心理的障礙比技術(shù)的障礙更難解決！ 

    在相關(guān)技術(shù)解決后，消費者的參與將成為推動移動支付的巨大動力，中國現(xiàn)在已經(jīng)擁有了近5億的移動用戶，并且每年還在不斷增加。那么在相關(guān)技術(shù)完全解決后，如何喚醒民眾的參與意識將成為下一步的工作重點，此時媒體的引導(dǎo)作用，及經(jīng)濟杠桿的調(diào)節(jié)作用將發(fā)揮巨大的效力。北京市公交一卡通工程的實施在這方面為我們也提供了可資借鑒的經(jīng)驗，在這一點上筆者也曾在以前的文章中做過專門論述。 

    假如上述各方面我們都能工作到位，那么，可以預(yù)計在三、五年后的今天，“移動支付”這種新型的消費支付方式，將會像公交IC卡在北京市場上的推廣一樣，風(fēng)靡神州大地。我們對中國“移動支付”的未來充滿信心。