RFID應用在國內外蓬勃發(fā)展的今天，隸屬于百聯集團的中國物流五十強企業(yè)之一的上?，F代物流投資發(fā)展有限公司（以下簡稱現代物流）在英特爾、維深電子、上海百聯、上海和黃白貓等公司的密切配合下，成功地將RFID技術用在物流供應鏈管理中?，F代物流作為第三方物流企業(yè)，主要為現代制造業(yè)、現代貿易業(yè)、現代零售業(yè)等提供物流服務。本項目以中國最大零售商百聯集團為終端應用遠景，選取中國排名前列的最大的日用品制造商之一的上海和黃白貓有限公司“白貓”洗滌劑類產品作為物品相關信息數據的采集對象，使得現代物流能可視化地向供應鏈上游制造企業(yè)直至最終消費者，提供及時可得的“透明”的以單品為單位的信息服務。現代物流應用RFID技術并取得成功在我國的物流供應鏈中尚屬罕見，這一成功標志著中國物流在引入RFID等電子信息化技術，提高供應鏈管理的效率和水平方面將迎來一個嶄新的時代。我們懷著極大興趣，采訪了現代物流的總經理陳道燮、副總經理梁寶龍、長橋物流副總經理張貧，了解了該公司在應用RFID方面的實際情況和效果。采訪時英特爾的黃一周先生也在場，他對于記者問題的回答也使我們受益頗深。事后我們還采訪了北京維深電子的張革軍總經理，進一步了解了技術集成的具體內容。通過一系列的采訪、現場觀摩，做成這篇報道。相信這個事例將激勵活躍在全國各地的物流企業(yè)去共同打造各個領域中的現代化物流供應鏈，將我國的物流水平提高到一個新的高度。

記者：您能首先介紹一下貴公司和這次你們同英特爾等幾家企業(yè)進行的EPC—RFID項目的情況嗎？

現代物流：您所談及的這個項目是由英特爾首先發(fā)起、維深電子等RFID企業(yè)參與、現代物流進行業(yè)務流程設計及運作的。本項目是以中國最大的日用化工品制造商之一的上海和黃白貓有限公司“白貓”洗滌劑類產品作為物品，而隸屬于百聯集團的中國物流五十強企業(yè)之一的我們現代物流作為第三方物流企業(yè)，起到溝通供應鏈上下游的作用。我們完成的這個項目實現了上述運送中的可視化，可以為供應鏈上下游客戶提供及時可靠的產品供給服務。我們通過RFID技術的應用，進一步保證了供應鏈管理的“一體化”服務的功能環(huán)節(jié)正常運營，降低運輸/倉儲成本，提高整體供應鏈的效率與競爭力。

現代物流是百聯集團下屬的一家全資企業(yè)，定位于為第三方物流企業(yè)為現代制造業(yè)、現代貿易業(yè)、現代零售業(yè)提供物流服務。我們有良好的基礎設施，我們在長橋基地投資1.3億元建成了現代化的庫房，并配套現代化的信息管理系統(tǒng)。目前，我們擁有世界五百強客戶8家，上海和黃白貓為其中之一。我們還有企業(yè)運作的基礎和團隊這些“軟”條件，這樣我們就兼具了硬件和軟件的卓越條件。

英特爾公司在我們應用RFID這個項目中起到一個很好的技術推廣作用，它把國外的RFID技術傳播到我國，并試圖尋求一些具備條件的企業(yè)作為示范性合作的伙伴，它想把這些新技術向中國進行推廣。在他們選擇的伙伴中有技術型公司，有管理型公司，也有物流型公司，各類公司結為合作伙伴。因為現在中國在物流行業(yè)缺乏真正的實際應用，英特爾想要通過這種努力來推動RFID技術在中國的產業(yè)化。由于現代物流公司的理念、物流軟、硬件條件以及運作團隊都是比較先進的，有適合運用RFID技術的條件，所以有幸與英特爾結為伙伴關系。通過現代物流公司的RFID項目的策劃、實施和應用，做到降低成本，降低勞動強度，提高效率，使RFID發(fā)揮其實際作用，達到了我們的預定目的。

 
現代物流陳道燮先生接受本刊采訪

記者：如你們所介紹的那樣，英特爾公司是這個項目的發(fā)起和主導方。英特爾參與這個項目的主要目的是什么呢？

英特爾：英特爾本意不在RFID的應用和物流。我們的興趣在于RFID讀寫器的芯片設計，并希望通過RFID對供應鏈的管理來了解客戶對芯片、數據傳輸和處理的希望和要求，通過這樣對RFID項目的親自參加可以得到第一手資料，進而研發(fā)出能夠勝任惡劣環(huán)境、高速傳遞無線信號、快速處理數據的新一代無線芯片。不僅僅如此，我們的興趣還在于通過推動產業(yè)的發(fā)展來增進對IT的需求。

 
英特爾公司黃一周先生接受本刊采訪

記者：你們實施的EPC—RFID項目過程中遇到的最大問題是什么？項目的實施給你們帶來了哪些收益？

現代物流：有些企業(yè)不愿意搞RFID，因為目前設備和標簽的成本還較高，他們害怕賠本。我們公司結合實際，與生產企業(yè)及商品用戶之間策劃應用流程，在托盤的管理方面率先使用RFID的。我們沒有把標簽貼在每一件商品上，而是將托盤及所承載的貨物視為一個載體。貨物從生產線下來就放到托盤上。以托盤為單位在標簽上記錄產品的數量，也就是說從生產線下線開始就進行了RFID數據記錄。然后通過運輸再到入庫，整個過程實施RFID管理。

采用RFID技術后效果明顯，一是正確率提高，很少出現下線到倉庫過程中數量的差錯。二是提高了勞動效率，減輕了勞動強度，節(jié)約了勞動力。以前我們需要三十六個人來應付一個一萬一千平方米的倉庫，現在只需要二十七個人就可以完成原來的全部工作，節(jié)省了9名員工。項目實施使得公司能夠為供應鏈的上游制造企業(yè)和下游銷售企業(yè)之間，提供及時“透明”的信息服務，并通過對新技術的應用，擴大供應鏈管理“一體化”服務功能的環(huán)節(jié)與深度，優(yōu)化企業(yè)內部業(yè)務流程，提高整體供應鏈的反應速度與競爭力。

RFID芯片如果用在每一件商品上并被送往用戶，那么芯片不易重復使用，增大了使用設備的成本。所以我們采用的是將RFID標簽設置在托盤上，這樣做可以利用重復使用的托盤專用芯片，可以把運行成本降低到合理的水平。芯片在托盤上使用，可以提高托盤的社會的共用化，使得托盤在供應鏈各個環(huán)節(jié)上循環(huán)使用，提高資源利用率，降低成本。如果我們還能發(fā)揮網絡的優(yōu)勢，跟隨托盤的物品在供應鏈上的運輸透明度更高，準確率更高，運輸效率也越高。

現代物流與和黃白貓進行系統(tǒng)聯網，過去需要對商品進行逐件清點，目前在工廠貨物一旦裝上托盤時其數量就在標簽內自動生成，長橋基地再對其進行讀取、錄入、核對。我們已向上海市經濟委員會申報了“建立RFID托盤公共信息平臺”項目，這也是通過我們的上述應用結果延伸出來的新課題。

上?，F代梁寶龍副總經理介紹RFID系統(tǒng)

記者：整個EPC—RFID項目花費了多長時間？投資大概是多少？

現代物流：從去年底開始的調研和方案設計用了三個月時間，從今年三月開始的實施花費了三個月時間，到今年六月完成為止。我們前后共用了六個月的時間就完成了這個項目。

項目的投資分為有形投資與人力物力投資。有形投資方是英特爾。我們的有形投資總額大約為一百萬人民幣。現代物流投入了相當的人力和物力。英特爾的價值就在于組織這些合作伙伴從市場開發(fā)的角度來進行試點。目前該項目還不是商業(yè)行為，而是市場開拓的一項合作?，F代物流公司自我打造的方向就是物流集成商，把所有的功能融入到供應鏈一體化中?，F在從運送和黃白貓公司的產品開始，一旦成功的話就會運用到更廣泛的公司和產品的運送當中去。

 
維深電子總經理張革軍接受本刊記者采訪

記者：關于你們的EPC—RFID項目，我們算了簡單的一筆帳，包括標簽、讀寫器、天線和網絡系統(tǒng)、數據庫、中間件等項加起來至少要花費數百萬到一千萬元的費用。你們怎么僅用一百萬元的投資就實現了預定目標？

現代物流：本次投資費用只包含與RFID直接有關的讀寫器、天線和標簽等有形資產。數據庫以及企業(yè)內部的網絡都是將現有的管理系統(tǒng)升級或增添新的軟件而改造過來的，而有些新的中間件都是由英特爾的合作企業(yè)來提供的。另外我們本來就有一支IT設備日常維護的專業(yè)技術隊伍，而且在策劃和實施中我們投入了一定的人力物力，所以我們沒有花很多錢就完成了整個系統(tǒng)。我們從中得出的經驗是，搞RFID的應用，如果完全是從無到有，的確至少需要花費數百萬元，但是我們用上述方法在導入新技術時，本著實用的原則對已有設備進行改造，并且利用了一部分自身的技術力量，結果實現了“少花錢辦好事”的目的。這個問題同時涉及了具有什么條件的企業(yè)容易實現RFID的應用。概括起來，這些條件是：（1）企業(yè)領導認識到RFID將發(fā)揮的作用和對推廣RFID高度重視以及企業(yè)的確有導入RFID的迫切需要；（2）有英特爾和維深電子、BEA這些協同企業(yè)的理解和大力支持，例如直接對項目投資或降低收費標準；（3）企業(yè)中原來就有服務器、數據庫和其他軟件構成的生產統(tǒng)計和管理系統(tǒng)；（4）有一支能夠維護和運行這些IT設備的技術隊伍。

托盤上的電子標簽

記者：你們的系統(tǒng)現在同賣場實現了網絡數據共享嗎？或者只能讀取托盤上的電子標簽？

現代物流：現在該系統(tǒng)還沒有同賣場進行網絡互通，我們只是把貨物交給他們，他們對電子標簽進行數據讀取。我們整個項目的目標是全程供應鏈數據共享，包括供應鏈的上游和下游，也就是從制造商一直到客戶。我們下一階段的目標是將網絡延伸到零售商的DC，與他們進行信息共享，實現供應鏈信息的可視化。

記者：參加這個EPC—RFID項目有哪些企業(yè)，它們在項目中起到怎樣的作用呢？

現代物流：除了英特爾和現代物流之外，參加這個整個項目的有如下三方面的合作伙伴：一是以硬件為主的企業(yè)，訊寶公司、斑馬公司。二是以軟件為主的企業(yè)， BEA公司提供中間件軟件、華銓公司實施系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的接口配置以及進行系統(tǒng)的調整和兼容工作。三是系統(tǒng)集成企業(yè)，北京維深電子公司進行了整個軟硬件平臺的集成和標簽設計。

記者：在取得了階段性成果之后，你們還制定了今后進一步完善這個RFID系統(tǒng)的計劃嗎？

現代物流：目前我們在與和黃白貓公司有關的一萬只托盤上安裝了標簽，我們的計劃是將長橋物流基地所有托盤都裝上電子標簽。現在我們有三臺固定式閱讀器和三個手持式閱讀器。將來的打算就是向上延伸到供貨商，向下延伸到零售商，把凡是與我們有關的上下游企業(yè)全部溝通起來，使整條供應鏈用RFID和網絡貫穿起來?，F在很多企業(yè)已經開始對我們的這個計劃感興趣。我們將繼續(xù)謀求新的合作伙伴，我們還要和國外的有關企業(yè)聯手，以RFID這個共同的話題作為切入點，使我們的現代物流走出國門，走向世界。

上?，F代物流倉庫的現場觀摩

記者：據說美國零售業(yè)巨頭企業(yè)沃爾瑪在運用RFID管理方面取得了很大的成功，同他們相比，你們的項目有什么自身的特點呢？

英特爾：我們設計的這種模式其實是和沃爾瑪類似的，從寶潔公司的日化用品到沃爾瑪的配送中心，首先進行的也是點對點的運行測試，通過測試評估RFID-EPC系統(tǒng)在供應鏈系統(tǒng)的運行價值。我們目前只是在托盤上進行應用還沒有實現在包裝箱上設置電子標簽。對于大包裝的單品進行管理還有一些技術和成本的問題需要解決。但是，目前沃爾瑪也沒有完全解決單品的讀取率問題。這是我們與沃爾瑪面臨的同樣問題。說到讀取率，它不僅與貨物標簽的設置位置有關，更重要的是讀寫器和標簽之間還會受到貨物本身的干擾，比如可口可樂金屬罐裝還有和黃白貓的液體洗滌劑等都會對讀寫結果產生影響。這些問題不是在我們這個項目中的個性問題，而是目前整個行業(yè)所共同面臨的技術問題。

通過這次采訪，我們看到了RFID在中國物流領域的應用，特別是在中國打造現代化供應鏈上獲得成功應用的曙光，中國的物流企業(yè)和零售業(yè)的大型企業(yè)已經開始在嘗試和享受RFID所帶來的利益?？梢灶A見，不久的將來提起供應鏈和零售業(yè)的RFID除了有“沃爾瑪”之外，還有我們中國的企業(yè)。