對于5G，你的感受或許和我的一樣，把手機(jī)從4G換成了5G，感覺無論是哪一方面都快了，就是不知道是因為使用5G網(wǎng)絡(luò)快了，還是新手機(jī)跑分本來就是高。

除此之外呢？貌似沒有太多的改變，或者說，大家都等著5G給生活帶來的改變呢，但至少現(xiàn)在，沒有。

是不是5G還沒有鋪開？據(jù)官方數(shù)據(jù)，到2020年底，我國累計開通5G基站71.8萬個，基本覆蓋全國所有的地級以上城市，5G手機(jī)終端連接數(shù)突破2億戶。目前，31省份均已發(fā)布2021年5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)目標(biāo)，其中，江蘇5G基站建設(shè)目標(biāo)達(dá)6萬個，新建數(shù)量最多；湖南將建成5G基站5.5萬個；河南、山東新建5G基站目標(biāo)分別為5萬個、4萬個，緊隨其后。

應(yīng)該來說部署得不少，尤其是重點(diǎn)省份，感覺它是“無所在”而“無所不在”的，很多電子產(chǎn)品也與之相關(guān)，但，我們當(dāng)前好像又看不見5G。

原因就是5G瞄準(zhǔn)的是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，而不是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)。

3月15日，工信部召開干部大會，會議要求，大力發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈融合，搭建更多共性技術(shù)研發(fā)平臺，加大5G網(wǎng)絡(luò)和千兆光網(wǎng)建設(shè)力度，豐富應(yīng)用場景。今年不少省份均提出實(shí)施“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”工程。

5G重點(diǎn)在于行業(yè)應(yīng)用，政府鼓勵探索5G網(wǎng)絡(luò)在物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上的建設(shè)和發(fā)展。

其實(shí)在消費(fèi)領(lǐng)域也還是有的，只是我們很難看見比如物流，現(xiàn)在大家都從網(wǎng)絡(luò)購物，訂單變得越來越碎片化，對于平臺公司來說，要從對海量的訂單中找出相識的小單并合并在一起，并及時下單時間、運(yùn)輸占用的空間和目的地路況等等，確保用最少的運(yùn)輸次數(shù)和配送時間達(dá)到最大的運(yùn)量。

這一切不光是物流，還包括物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)監(jiān)察流程、記錄出入庫數(shù)據(jù)，保證流程正確無誤。

而在生產(chǎn)端，在智能制造的工廠，訂單也變得零碎、小批量但多種款式，生產(chǎn)和制造環(huán)境也要滿足長尾市場里少數(shù)人的個性化需求。在每個生產(chǎn)計劃背后，均涉及采購海量的原料、各種產(chǎn)品的庫存量、以至不同時的工序等問題，和智能物流一樣，必須全程采用機(jī)器化和智能化手段，才能達(dá)到這種高度復(fù)制的生產(chǎn)排單。

所以，你看似輕輕一點(diǎn)，背后就是全流程數(shù)據(jù)化、人工智能的機(jī)械化作業(yè)流程，這中間當(dāng)然會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，需要高效地網(wǎng)絡(luò)才能保證整個數(shù)據(jù)的傳輸。

產(chǎn)生數(shù)據(jù)和傳輸數(shù)據(jù)是第一步，接下來還要對海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行計算。

比如在智慧農(nóng)場，生產(chǎn)線里設(shè)置大量的相機(jī)傳感器，將農(nóng)場里采集的各種數(shù)據(jù)和影像上傳云端；云端服務(wù)器會通過人工智能算法，自動區(qū)分影像里的零部件質(zhì)量是否合格，借此提高生產(chǎn)線的良率。比如在農(nóng)場給每一頭牛身上安裝傳感器，通過傳感器記錄牛只的狀態(tài)和行為數(shù)據(jù)從而改善牛的生長狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)牛的問題等。

這里就涉及到云邊協(xié)同，因為在萬物互聯(lián)的情況下，會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，比如牧場里有環(huán)境的數(shù)據(jù)、植被和飼料的，還有牛的身體和行為的數(shù)據(jù)，如果這些數(shù)據(jù)都上傳到本地服務(wù)器，就不能發(fā)揮大數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，最多只能算本農(nóng)場數(shù)據(jù)，而且一個農(nóng)場也用不起這樣的服務(wù)，就只能把關(guān)鍵的數(shù)據(jù)上傳到云端，通過云端的AI技術(shù)對大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

本地服務(wù)器可以將最新數(shù)據(jù)模型應(yīng)用到實(shí)際應(yīng)用，而在一線現(xiàn)場要想實(shí)現(xiàn)智能化必須要讓所有的智能設(shè)備串聯(lián)到一個網(wǎng)絡(luò)之中，這是進(jìn)行邊緣計算的關(guān)鍵，也是藍(lán)奧聲研發(fā)的主要方向。

在協(xié)同代理網(wǎng)絡(luò)、同步調(diào)制通信、對象傳感識別、低功耗群控、無線多模式管理、定位追蹤監(jiān)測、智能信息系統(tǒng)等技術(shù)方向持續(xù)研發(fā)，并擁有基于多模式無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的邊緣協(xié)同感知技術(shù)平臺EICS。這些都可以用在物聯(lián)網(wǎng)上，并可以廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外智慧園區(qū)、資產(chǎn)管理與監(jiān)測、智能家居、智能物流、智能安防、智能健康等智能系統(tǒng)項目。

5G，不光是傳輸速度快，而更在于能讓更多、更廣泛的連接智能設(shè)備，配合云計算和AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)更廣泛的連接。

目前就是實(shí)現(xiàn)邊緣數(shù)據(jù)上傳的過程還有問題，比如車聯(lián)網(wǎng)，各方面的技術(shù)都準(zhǔn)備得非常好，各大巨頭紛紛下場造車，尤其是自動駕駛技術(shù)發(fā)展多年，仍然無法成熟，關(guān)鍵還是沒有把馬路上的汽車、行人、道路、交通燈、路燈以至路障等各種在馬路上的物件，通通連接到網(wǎng)絡(luò)之上。

可見，邊緣物聯(lián)網(wǎng)對于技術(shù)的推動是非常關(guān)鍵的。